一种汽车运输便捷携带防溜车装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车运输技术领域，尤其是涉及一种汽车运输便捷携带防溜车装置。


背景技术：

2.众所周知，车辆在上坡停车后如操作不当就会溜车或者启动失败，甚至发生事故造成人身和财产的损失；从车辆坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：一是熄火；二是溜车；这种坡道停车后特别是雨雪天气防止溜车难度较大，不易掌握， 特别是新手，如操作不当很容易发生溜坡而造成事故，从而造成人身和财产损失；为此提出一种汽车运输便捷携带防溜车装置以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车运输便捷携带防溜车装置，以降低车辆停车后有坡度、雨、雪天气防溜车难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全；有效地解决了上述背景中所提到的问题。
4.为解决上述问题本实用新型所采取的技术方案是：
5.一种汽车运输便捷携带防溜车装置，包括中空箱，所述中空箱内壁设有两个可滑动的外箱，外箱内壁分别设有可滑动的内箱，对应的外箱、内箱两侧分别固接有与汽车轮胎相配合的卡塞；所述中空箱前端安装有可转动的手柄，手柄中部设有花键轴，中空箱中部安装有两个与花键轴相配合的第一主动锥齿轮、第二主动锥齿轮。
6.所述手柄中部设有传动杆，传动杆贯穿中空箱且转动连接在中空箱内壁，所述花键轴固接在传动杆上，中空箱中部内壁固接有两个支撑板，两个支撑板内侧表面固接有两个方座板，第一主动锥齿轮、第二主动锥齿轮分别转动连接在对应的方座板内壁，第一主动锥齿轮、第二主动锥齿轮又均滑动连接在花键轴外表面。
7.所述第一主动锥齿轮上下两端分别啮合有第一从动锥齿轮，第一从动锥齿轮内壁分别固接有伸缩轴，两个伸缩轴外侧分别贯穿对应的外箱且转动连接在外箱内壁，伸缩轴外表面外侧分别固接有第一转向锥齿轮，所述外箱底端内壁分别转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆外表面右端分别固接有与对应的第一转向锥齿轮相啮合的第二转向锥齿轮，所述第一螺纹杆外表面左端分别螺纹连接有第一螺纹筒，所述内箱右端表面分别固接有与外箱滑动连接的防脱板，所述第一螺纹筒分别固接在对应的防脱板内壁。
8.所述第二主动锥齿轮上下两端分别啮合有第二从动锥齿轮，第二从动锥齿轮内壁分别固接有第二螺纹杆，第二螺纹杆外表面分别螺纹连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒分别固接在对应的外箱内壁。
9.所述卡塞外侧为弧形内凹状，凹面设有防滑纹。
10.本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：
11.一种汽车运输便捷携带防溜车装置，通过前后移动以及转动手柄，可分别控制两
个卡塞的左右位置及上下位置，快速的安装固定使用，使用完毕后快速的收回存放；通过卡塞与轮胎的相接触摩擦，可有效的防止轮胎转动，达到防止车辆溜车的目的，以降低车辆停车后溜车难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。
附图说明
12.图1为本实用新型的一种汽车运输便捷携带防溜车装置的轴测图。
13.图2为本实用新型的一种汽车运输便捷携带防溜车装置的中空箱剖视图。
14.图3为本实用新型的一种汽车运输便捷携带防溜车装置的外箱剖视图。
15.图4为本实用新型的一种汽车运输便捷携带防溜车装置的导向轴安装示意图。
16.图5为本实用新型的一种汽车运输便捷携带防溜车装置的花键轴安装示意图。
17.图中标号：1-中空箱、2-手柄、3-外箱、4-卡塞、5-内箱、6-花键轴、7-第一主动锥齿轮、8-第一从动锥齿轮、9-方座板、10-支撑板、11-内轴、12-外轴、13-导向轴、14-第一转向锥齿轮、15-第二转向锥齿轮、16-第一螺纹杆、17-第一螺纹筒、18-防脱板、19-第二主动锥齿轮、20-第二从动锥齿轮、21-第二螺纹杆、22-第二螺纹筒。
具体实施方式
18.以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
19.如图1-5所示，本实用新型提供一种汽车运输便捷携带防溜车装置，包括中空箱1，所述中空箱1内壁设有两个可滑动的外箱3，外箱3内壁分别设有可滑动的内箱5，对应的外箱3、内箱5两侧分别固接有与汽车轮胎相配合的卡塞4；所述中空箱1前端安装有可转动的手柄2，手柄2中部设有花键轴6，中空箱1中部安装有两个与花键轴6相配合的第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19。
20.如图1-2所示，外箱3上下的滑动连接在中空箱1内壁，内箱5左右的滑动连接在外箱3内壁，外箱3、内箱5均属于中空状，两个外侧端面封闭，如图3所示，中空箱1左右两端为空心状相通，通过把装置放置在两个相邻的汽车轮胎中部之间，内箱5左右的在外箱3内壁滑动时，可根据两个轮胎的距离调节两个左右对应的卡塞4位置，通过可上下滑动的外箱3，可使两个上下相邻的卡塞4包裹在汽车轮胎上，通过卡塞4与汽车轮胎的相接触，增大汽车轮胎的摩擦力，使卡塞4与轮胎相互作用，防止轮胎转动，达到防止车辆溜车的目的，以降低车辆停车后溜车难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。
21.所述手柄2中部设有传动杆，传动杆贯穿中空箱1且转动连接在中空箱1内壁，所述花键轴6固接在传动杆上，中空箱1中部内壁固接有两个支撑板10，两个支撑板10内侧表面固接有两个方座板9，第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19分别转动连接在对应的方座板9内壁，第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19又均滑动连接在花键轴6外表面。
22.如图3-4所示，支撑板10的作用起到对各部件的支撑，方座板9的作用是支撑第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19，使第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19只能转动；中空箱1后端内壁固接有导向轴13，导向轴13前端贯穿花键轴6，通过导向轴13限位花键轴6既能转动又能前后移动；花键轴6与第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19属于花键连接，花键轴6既能在第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19内壁上下滑动，且在花键轴6转动时又能带动
第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19转动；传动杆前后的滑动连接在中空箱1内壁，且传动杆既能在中空箱1内壁前后移动，传动杆又能转动与中空箱1互不干涉；当需要控制第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19同时同步转动时，通过转动手柄2，使传动轴、花键轴6转动，花键轴6转动则会带动对应的第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19同步转动；当需要控制第一主动锥齿轮7转动、第二主动锥齿轮19不转动时，通过向前拉动手柄2，使传动轴、花键轴6向前移动一段距离，使花键轴6与第二主动锥齿轮19脱离啮合，只与第一主动锥齿轮7相啮合，此时转动手柄2即可使第一主动锥齿轮7转动、第二主动锥齿轮19不转动；当需要控制第一主动锥齿轮7不转动、第二主动锥齿轮19转动时，通过向后推动手柄2，使传动杆、花键轴6向后移动一段距离，使花键轴6与第一主动锥齿轮7脱离啮合，只与第二主动锥齿轮19相啮合，再转动手柄2时即可使花键轴6带动第一主动锥齿轮7不转动、第二主动锥齿轮19转动；通过一个手柄2，控制第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19三个运动状态；操作便捷且简单实用，成本低。
23.所述第一主动锥齿轮7上下两端分别啮合有第一从动锥齿轮8，第一从动锥齿轮8内壁分别固接有伸缩轴，两个伸缩轴外侧分别贯穿对应的外箱3且转动连接在外箱3内壁，伸缩轴外表面外侧分别固接有第一转向锥齿轮14，所述外箱3底端内壁分别转动连接有第一螺纹杆16，第一螺纹杆16外表面右端分别固接有与对应的第一转向锥齿轮14相啮合的第二转向锥齿轮15，所述第一螺纹杆16外表面左端分别螺纹连接有第一螺纹筒17，所述内箱5右端表面分别固接有与外箱3滑动连接的防脱板18，所述第一螺纹筒17分别固接在对应的防脱板18内壁。
24.如图3-5所示，伸缩轴包括内轴11和外轴12，内轴11滑动连接在外轴12内壁，且内轴11与外轴12属于花键连接，使伸缩轴既能传动转动力又能上下伸缩，外轴12转动连接在外箱3内壁，内轴11转动连接在支撑板10内壁；第一螺纹杆16、第一螺纹筒17、内箱5、外箱3、防脱板18安装和形状如图3所示，当第一主动锥齿轮7转动时，则通过啮合和同轴传动会使对应的第一从动锥齿轮8、伸缩轴、第一转向锥齿轮14、第二转向锥齿轮15、第一螺纹杆16同步转动，由于防脱板18滑动连接在外箱3内壁，第一螺纹杆16转动时通过与第一螺纹筒17的螺纹连接下会使第一螺纹筒17向左或向右移动，第一螺纹筒17向左或向右移动则会带动对应的防脱板18、内箱5向左向右移动，从而调节两个左右对应的卡塞4位置，且在不使用时可使内箱5滑动到外箱3内壁，从而使装置进行收合，便于拿取存放。
25.所述第二主动锥齿轮19上下两端分别啮合有第二从动锥齿轮20，第二从动锥齿轮20内壁分别固接有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21外表面分别螺纹连接有第二螺纹筒22，所述第二螺纹筒22分别固接在对应的外箱3内壁。
26.如图3-5所示，第二螺纹杆21转动连接在支撑板10上，限位第二螺纹杆21只能转动；第二螺纹杆21、第二螺纹筒22安装和形状如图3-4所示，当第二主动锥齿轮19转动时通过啮合和同轴传动则会使对应的第二从动锥齿轮20、第二螺纹杆21转动，第二螺纹杆21转动通过与第二螺纹筒22的螺纹连接下会使第二螺纹筒22向上或向下移动，第二螺纹筒22向上或向下移动时则会带动对应的两个外箱3向内侧或外侧移动，从而使两个上下对应的卡塞4同步向外侧或内侧移动，便于根据轮胎的大小调节对应的位置；且通过手柄2可分别或同步控制第一主动锥齿轮7、第二主动锥齿轮19转动，可使装置快速的安装使用以及收合存放。
27.所述卡塞4外侧为弧形内凹状，凹面设有防滑纹。
28.如图1所示，卡塞4为橡胶材质，具有一定的弹性形变，以此适应大小不同的轮胎，卡塞4外侧为弧形内凹状作用是便于更好的锲合汽车轮胎，凹面设置的防滑纹进一步增大摩擦力。
29.本实用新型在使用时，通过前后移动以及转动手柄2，可分别控制两个卡塞4的左右位置及上下位置，快速的安装固定使用，使用完毕后快速的收回存放；通过卡塞4与轮胎的相接触摩擦，可有效的防止轮胎转动，达到防止车辆溜车的目的，以降低车辆停车后溜车难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。
30.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式代替，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。