一种碳刹车盘修复用夹持工装的制作方法

1.本实用新型涉及碳刹车盘修复技术领域，尤其是涉及一种碳刹车盘修复用夹持工装。


背景技术：

2.碳刹车盘属于飞机刹车装置的一部分，是飞机实现制动和保证安全飞行最关键的部件之一。由于它利用相对运动的接触表面间所产生的摩擦阻力来达到制动的目的，所以会产生大量的磨损，这种磨损是不均匀的，需要通过使用粘接方法对其修复，为保证修复后碳刹车盘的表面平整，无凸起，在进行胶粘剂涂覆后，需利用工装夹具对其进行夹持，排出多余的胶粘剂，待定型后进行固化、碳化处理。
3.现有的碳刹车盘修复用夹持工装的主要部件如图1所示，一般是使用两块扇形卡盘将其固定，卡盘的弧度根据碳刹车盘弧度制造，需要使用手工对准螺丝口将其夹紧，非常麻烦，效率比较低，需两人配合且在操作时容易使涂覆了胶粘剂的待修复部位移动，造成修复失败。同时，由于现有工装是通过手动拧螺丝进行夹紧，在夹紧时不易控制力度大小和夹持的松紧程度，当力度过大会造成碳刹车盘损伤。


技术实现要素：

4.为了解决以上技术问题，本实用新型的目的是提供一种碳刹车盘修复用工装夹具，解决固定待修复部位容易移位和操作不便的问题，提高修复效率。
5.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种碳刹车盘修复用夹持工装，包括至少两个相互平行的夹具卡槽、两个设于所述夹具卡槽之间的夹持板，所述夹具卡槽的长度方向与所述夹持板的所在平面之间设有夹角，所述夹持板与所述夹具卡槽滑移连接。
6.优选的，所述夹具卡槽沿自身长度方向设有滑道，所述滑道上滑移设有连接所述夹持板的移动滑块。
7.优选的，所述夹具卡槽上设有用于固定所述移动滑块的滑块固定卡扣。
8.优选的，所述滑块固定卡扣可沿所述夹具卡槽滑移。
9.优选的，所述滑块固定卡扣设有用于固定连接所述夹具卡槽的小螺丝。
10.优选的，所述移动滑块采用移动三角滑块。
11.优选的，所述夹持板采用钢板。
12.优选的，所述夹具卡槽上设有刻度。
13.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
14.1.使用钢板对待修复碳刹车盘整体进行预先加压，保证了碳刹车盘受力均匀，解决了两块扇形卡盘固定待修复部位容易移位和操作不便的问题；
15.2.使用带有刻度的工装在加压时，计算移动三角滑块示数，保证碳刹车盘修复后的平整度，同时钢板也起到了均压板的作用，不会造成碳刹车盘受力不均而损伤的问题；
16.3.使用滑块固定卡扣和小螺丝提高了效率，省去了手工对准螺丝口将其夹紧的麻烦。
附图说明
17.图1是现有技术夹持工装的主要部件结构示意图；
18.图2是本实用新型的一种碳刹车盘修复用夹持工装的结构示意图。
19.附图标记：1、移动三角滑块；2、夹具卡槽；3、钢板；4、滑块固定卡扣；5、小螺丝；6、滑道。
具体实施方式
20.以下结合附图2对本实用新型作进一步详细说明。
21.本实用新型实施例公开一种碳刹车盘修复用夹持工装。
22.如图2所示，本实用新型包括两个相对设置并可固定于地面的夹具卡槽2，每个夹具卡槽2沿自身长度方向均设有滑道6，每个滑道6上滑移设有两个上下对称设置的移动三角滑块1，并且两个夹具卡槽2上的移动三角滑块1相互靠近；移动三角滑块1的截面为直角三角形，直角三角形截面的其中一条直角边连接夹具卡槽2，另一条直角边处于水平方向上。
23.同一滑道6上的两个移动三角滑块1分别连接有水平设置的钢板3，其中位于上方的钢板3两端分别连接两个位于不同夹具卡槽2且位于上端的移动三角滑块1底部，位于下方的钢板3两端分别连接两个位于不同夹具卡槽2且位于下端的移动三角滑块1顶部，上下两个钢板3之间的空间用于夹持待修复的碳刹车盘。
24.每个夹具卡槽2上均设置有两个可沿夹具卡槽2长度方向滑移的滑块固定卡扣4，两个滑块固定卡扣4分别位于两个移动三角滑块1相互远离的一侧，滑块固定卡扣4上设有将滑块固定卡扣4固定于夹具卡槽2的小螺丝5；当用钢板3夹持待修复的碳刹车盘时，可用滑块固定卡扣4抵接移动三角滑块1，并通过小螺丝5固定滑块固定卡扣4在夹具卡槽2上的相对位置，以此使分别位于上下方的两个钢板3无法相互远离，进而可有效夹持碳刹车盘。
25.采用本实用新型修复碳刹车盘的主要步骤如下：
26.1.测量碳刹车盘原始厚度记录为a；
27.2.对碳刹车盘损伤部位通过机械加工方式进行去除；
28.3.取已经报废掉的碳刹车盘上完好的一部分，加工一块与待修复碳刹车盘挖补区域等大的部位进行贴补；
29.4.用粘接剂涂抹在待修复区域，将两个部分黏在一起，对碳刹车盘进行修复；
30.5.调整底部的两个移动三角滑块1，使其在同一水平线上；
31.6.此时滑动滑块固定卡扣4，使其紧贴底部的移动三角滑块1，拧紧固定滑块的小螺丝5，记录此时移动三角滑块1的刻度b(此示数为移动三角滑块1紧贴钢板3侧的示数)；
32.7.放置底部的钢板3，同时将待修复碳刹车盘置于底部钢板3上，钢板3的单块厚度记为c；
33.8.在待修复碳刹车盘上轻轻放置上层钢板3；
34.9.计算上部移动三角滑块1的示数d(d＝2c a b)；
35.10.将上部两侧的移动三角滑块1，滑至计算示数；
36.11.滑动滑块固定卡扣4，使其紧贴上部的移动三角滑块1，拧紧固定滑块的小螺丝5；
37.12.待固化数小时后，对碳刹车盘表面溢出的胶液进行去除，随后完成修理需要的固化碳化等步骤。
38.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：包括至少两个相互平行的夹具卡槽(2)、两个设于所述夹具卡槽(2)之间的夹持板，所述夹具卡槽(2)的长度方向与所述夹持板的所在平面之间设有夹角，所述夹持板与所述夹具卡槽(2)滑移连接。2.根据权利要求1所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述夹具卡槽(2)沿自身长度方向设有滑道(6)，所述滑道(6)上滑移设有连接所述夹持板的移动滑块。3.根据权利要求2所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述夹具卡槽(2)上设有用于固定所述移动滑块的滑块固定卡扣(4)。4.根据权利要求3所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述滑块固定卡扣(4)可沿所述夹具卡槽(2)滑移。5.根据权利要求4所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述滑块固定卡扣(4)设有用于固定连接所述夹具卡槽(2)的小螺丝(5)。6.根据权利要求2所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述移动滑块采用移动三角滑块(1)。7.根据权利要求1所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述夹持板采用钢板(3)。8.根据权利要求1所述的一种碳刹车盘修复用夹持工装，其特征在于：所述夹具卡槽(2)上设有刻度。

技术总结
本实用新型涉及一种碳刹车盘修复用夹持工装，涉及碳刹车盘修复技术的领域，其包括至少两个相互平行的夹具卡槽、两个设于夹具卡槽之间的夹持板，夹具卡槽的长度方向与夹持板的所在平面之间设有夹角，夹持板与夹具卡槽滑移连接。本实用新型使用钢板对待修复碳刹车盘整体进行预先加压，保证了碳刹车盘受力均匀，解决了两块扇形卡盘固定待修复部位容易移位和操作不便的问题。操作不便的问题。操作不便的问题。


技术研发人员：石磊 王俊 姚旭成
受保护的技术使用者：上海航翼高新技术发展研究院有限公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/8/26