一种桥梁路面清雪车的制作方法

1.本实用新型涉及清雪车技术领域，具体为一种桥梁路面清雪车。


背景技术：

2.冬季下雪会给城市交通带来极大不便，尤其是大雪、暴雪会给城市交通带来灾难性的影响，如果积雪得不到及时清理，道路冰雪覆盖，车辆受阻，严重影响交通安全，目前常用的清雪车在进行清理时，通过清雪铲将地面上的雪进行清理，虽然减少了地面的积雪，但是不容易将雪清理干净，剩下的积雪贴在地面上，容易结冰，影响交通安全。现有的桥梁路面清雪车清雪效果较差，大部分的路面清雪车都是利用车前铲斗将路面积雪推到道路两侧，这种方式仅仅清除道路中间的积雪，无法起到彻底清理的作用，导致清雪效果不佳，且现有的桥梁路面清雪车实用性较低，清雪车只能对道路上积雪进行铲除，不能加快积雪融化速度，导致积雪堆积在一起，增加了行车危险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁路面清雪车，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁路面清雪车清雪效果较差，且现有的桥梁路面清雪车实用性较低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁路面清雪车，包括清雪车车头、加热机构和清雪机构，所述清雪车车头与清雪车车体安装连接，且清雪车车头前侧底部安装有清雪铲，所述加热机构设置于清雪车车体内部，且加热机构一侧设置有控制模块，同时控制模块另一侧设置有电源模块，所述清雪机构安装于清雪车车体后侧。
5.通过采用上述技术方案，设有的清雪机构清雪效果较好，大大提高清雪车清雪效率。
6.优选的，所述加热机构包括热风机、热风管、加热箱、温度传感器、电热丝、出风管和出风罩，所述热风机通过热风管与加热箱连接，且加热箱内部设置有温度传感器，同时加热箱中部设置有电热丝，所述出风管一端与加热箱底部连接，且出风管另一端与出风罩固定连接。
7.通过采用上述技术方案，设有的加热机构工作便于对桥梁路面上的积雪进行加热融化处理。
8.优选的，所述清雪机构包括电机、传动轴、清雪辊刷、安装支架和连接杆，所述电机通过传动轴与清雪辊刷一端连接，且清雪辊刷通过传动轴与安装支架安装连接，同时安装支架中部设置有连接杆。
9.通过采用上述技术方案，设有的清雪机构通过清雪辊刷便于对桥梁路面上的积雪进行清扫。
10.优选的，所述温度传感器对称设置在加热箱内部两侧。
11.通过采用上述技术方案，设有的温度传感器便于实时检测加热箱内部温度。
12.优选的，所述电机、传动轴和清雪辊刷组成转动机构。
13.通过采用上述技术方案，设有的电机工作带动传动轴和清雪辊刷转动，便于对桥梁路面上积雪进行清理。
14.优选的，所述清雪铲与清雪机构两者无接触。
15.通过采用上述技术方案，设有的清雪铲配合清雪机构使用，大大提高清雪车清雪效果。
16.与现有的技术相比，本实用新型有益效果是：该桥梁路面清雪车，
17.(1)设置有清雪铲和清雪机构，当清雪车启动时，前侧清雪铲便于对桥梁路面上积雪进行初步清理，可有效铲除桥梁路面上大部分积雪，清雪机构工作便于对清理后的桥梁路面上残留的积雪进行二次清理，电机工作带动传动轴和清雪辊刷转动，便于对残留的积雪进行清扫处理；
18.(2)设置有加热机构和温度传感器，加热机构工作便于对桥梁路面上积雪进行加热处理，使得积雪快速融化，热风机配合加热箱、电热丝和出风罩使用，大大提高桥梁路面上积雪融化速度，温度传感器便于实时检测加热箱内部温度，便于更好的控制积雪融化温度和速度。
附图说明
19.图1为本实用新型正视结构示意图；
20.图2为本实用新型内部结构示意图；
21.图3为本实用新型加热机构结构示意图；
22.图4为本实用新型清雪机构结构示意图。
23.图中：1、清雪车车头，2、清雪车车体，3、清雪铲，4、加热机构，401、热风机，402、热风管，403、加热箱，404、温度传感器，405、电热丝，406、出风管，407、出风罩，5、控制模块，6、电源模块，7、清雪机构，701、电机，702、传动轴，703、清雪辊刷，704、安装支架，705、连接杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种桥梁路面清雪车，如图2和图3所示，清雪车车头1与清雪车车体2安装连接，且清雪车车头1前侧底部安装有清雪铲3，加热机构4设置于清雪车车体2内部，且加热机构4一侧设置有控制模块5，同时控制模块5另一侧设置有电源模块6，热风机401通过热风管402与加热箱403连接，且加热箱403内部设置有温度传感器404，同时加热箱403中部设置有电热丝405，出风管406一端与加热箱403底部连接，且出风管406另一端与出风罩407固定连接，热风机401工作通过热风管402将热风输送至加热箱403中，加热箱403中电热丝405工作便于对热风进行二次加热，最后由出风管406将热风输送至出风罩407中，出风罩407出热风便于对桥梁路面上积雪进行加热，使桥梁路面上积雪融化速度加快，温度传感器404对称设置在加热箱403内部两侧，温度传感器404设置有两个，两个温度传感器404大大提高检测效果，避免出现检测失误现象，温度传感器404便于对加热箱
403内部温度进行检测，便于更好的掌握和控制积雪融化温度，这种方式较为简单，便于使用。
26.如图1和图4所示，清雪机构7安装于清雪车车体2后侧，电机701通过传动轴702与清雪辊刷703一端连接，且清雪辊刷703通过传动轴702与安装支架704安装连接，同时安装支架704中部设置有连接杆705，传动轴702与清雪辊刷703固定连接，传动轴702转动从而带动清雪辊刷703转动，便于对桥梁路面上积雪进行清扫，通过清扫方式可有效除去桥梁路面上积雪，电机701、传动轴702和清雪辊刷703组成转动机构，控制模块5便于控制清雪机构7工作，电机701工作带动传动轴702转动，传动轴702转动从而带动清雪辊刷703转动，清雪辊刷703转动便于对桥梁路面上残留的积雪进行二次清理，这种清理方式较为简单，清理效果较好，便于使用，清雪铲3与清雪机构7两者无接触，当清雪车车头1启动时，带动清雪铲3移动，便于对桥梁路面上积雪进行初步清理，通过铲除方式可有效除去桥梁路面上大部分积雪，清雪机构7工作便于对清理后的残留的积雪进行二次清理，清雪铲3配合清雪机构7使用，大大提高清雪效果，这种清雪方式较为简单，清雪效果较好，便于使用。
27.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。