1.本实用新型属于隔离路牙技术领域，具体涉及一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙。
背景技术：
2.隔离路牙又称路缘石，指的是设在路面边缘的界石，简称缘石，俗称路牙子，它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石，通常来说，路缘石仅仅起到道路分界作用，功能性比较单一，主要有混凝土和石材两种材质。
3.但是现有的隔离路牙不具备防护结构，而且现有的隔离路牙相邻的路牙之间多是独立设置，容易产生缝隙导致路缘石容易被损坏。
4.为解决上述问题，本申请中提出一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙。
技术实现要素：
5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，具有遭遇冲撞时具有缓冲作用和相邻的路牙之间能够进行拼接固定的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，包括路牙本体，所述路牙本体顶端面和路牙本体左端面均开设有滑槽，所述路牙本体的滑槽内设置有具有内凹结构的活动座，位于顶端的所述活动座右端面和位于左端的活动座的底端面均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与路牙本体固定连接，位于顶端的所述活动座的底端面内侧和位于左端的活动座的右端面内侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有活动板，所述活动板与活动座滑动连接，所述活动板的另一端固定连接有防护板。
7.作为本实用新型一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙优选的，所述活动座的截面呈t状，所述路牙本体的滑槽与活动座相匹配。
8.作为本实用新型一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙优选的，所述活动板的外侧壁与活动座的内侧壁贴合。
9.作为本实用新型一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙优选的，所述防护板的截面呈
┍
状。
10.作为本实用新型一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙优选的，所述防护板的边角做钝化处理。
11.作为本实用新型一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙优选的，所述路牙本体右端面中心位置后端固定连接有第一拼接块，所述路牙本体右端面前下端固定连接有第二拼接块。
12.作为本实用新型一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙优选的，所述第一拼接块的截面呈﹁状，所述第二拼接块的截面呈﹂状。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、当出现冲撞时，防护板发生位移，使得活动座在路牙本体的滑槽内移动，同时活动板在活动座内移动做位移补偿，在第二弹簧和第一弹簧产生形变的过程中，将撞击的力度缓解。
15.2、安装本装置时，一个装置的第一拼接块搭在相邻装置的第二拼接块上，随后工作人员通过螺栓将相邻两个装置的第一拼接块和第二拼接块固定在一起，即完成了对两个装置的拼接和固定。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型中活动座的整体结构示意图；
19.图3为本实用新型中多组装置的拼接结构示意图；
20.图中：1、路牙本体；2、活动座；3、第一弹簧；4、第二弹簧；5、活动板；6、防护板；7、第一拼接块；8、第二拼接块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1
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图3，本实用新型提供了一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，包括路牙本体1，路牙本体1顶端面和路牙本体1左端面均开设有滑槽，路牙本体1的滑槽内设置有具有内凹结构的活动座2，位于顶端的活动座2右端面和位于左端的活动座2的底端面均固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3的另一端与路牙本体1固定连接，位于顶端的活动座2的底端面内侧和位于左端的活动座2的右端面内侧均固定连接有第二弹簧4，第二弹簧4的另一端固定连接有活动板5，活动板5与活动座2滑动连接，活动板5的另一端固定连接有防护板6。
24.本实施方案中：安装本装置时，一个装置的第一拼接块7搭在相邻装置的第二拼接块8上，随后工作人员通过螺栓将相邻两个装置的第一拼接块7和第二拼接块8固定在一起，即完成了对两个装置的拼接和固定，当出现冲撞时，防护板6发生位移，使得活动座2在路牙本体1的滑槽内移动，同时活动板5在活动座2内移动做位移补偿，在第二弹簧4和第一弹簧3产生形变的过程中，将撞击的力度缓解。
25.在一个可选的实施例中，活动座2的截面呈t状，路牙本体1的滑槽与活动座2相匹配。
26.在一个可选的实施例中，活动板5的外侧壁与活动座2的内侧壁贴合。
27.本实施例中：通过此设计，避免活动板5在活动座2内晃动。
28.在一个可选的实施例中，防护板6的截面呈
┍
状。
29.在一个可选的实施例中，防护板6的边角做钝化处理。
30.本实施例中：通过此设计，较小对行人造成伤害的可能。
31.在一个可选的实施例中，路牙本体1右端面中心位置后端固定连接有第一拼接块7，路牙本体1右端面前下端固定连接有第二拼接块8。
32.在一个可选的实施例中，第一拼接块7的截面呈﹁状，第二拼接块8的截面呈﹂状。
33.本实施例中：通过此设计，便于将第一拼接块7和第二拼接块8搭接在一起并通过螺栓固定。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：安装本装置时，一个装置的第一拼接块7搭在相邻装置的第二拼接块8上，随后工作人员通过螺栓将相邻两个装置的第一拼接块7和第二拼接块8固定在一起，即完成了对两个装置的拼接和固定，当出现冲撞时，防护板6发生位移，使得活动座2在路牙本体1的滑槽内移动，同时活动板5在活动座2内移动做位移补偿，在第二弹簧4和第一弹簧3产生形变的过程中，将撞击的力度缓解。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，包括路牙本体(1)，其特征在于：所述路牙本体(1)顶端面和路牙本体(1)左端面均开设有滑槽，所述路牙本体(1)的滑槽内设置有具有内凹结构的活动座(2)，位于顶端的所述活动座(2)右端面和位于左端的活动座(2)的底端面均固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的另一端与路牙本体(1)固定连接，位于顶端的所述活动座(2)的底端面内侧和位于左端的活动座(2)的右端面内侧均固定连接有第二弹簧(4)，所述第二弹簧(4)的另一端固定连接有活动板(5)，所述活动板(5)与活动座(2)滑动连接，所述活动板(5)的另一端固定连接有防护板(6)。2.根据权利要求1所述的道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，其特征在于：所述活动座(2)的截面呈t状，所述路牙本体(1)的滑槽与活动座(2)相匹配。3.根据权利要求1所述的道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，其特征在于：所述活动板(5)的外侧壁与活动座(2)的内侧壁贴合。4.根据权利要求1所述的道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，其特征在于：所述防护板(6)的截面呈
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状。5.根据权利要求4所述的道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，其特征在于：所述防护板(6)的边角做钝化处理。6.根据权利要求1所述的道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，其特征在于：所述路牙本体(1)右端面中心位置后端固定连接有第一拼接块(7)，所述路牙本体(1)右端面前下端固定连接有第二拼接块(8)。7.根据权利要求6所述的道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，其特征在于：所述第一拼接块(7)的截面呈﹁状，所述第二拼接块(8)的截面呈﹂状。
技术总结
本实用新型属于隔离路牙技术领域，尤其为一种道路施工用具有防护结构的道路隔离路牙，包括路牙本体，所述路牙本体顶端面和路牙本体左端面均开设有滑槽，所述路牙本体的滑槽内设置有具有内凹结构的活动座，位于顶端的所述活动座右端面和位于左端的活动座的底端面均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与路牙本体固定连接，位于顶端的所述活动座的底端面内侧和位于左端的活动座的右端面内侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有活动板；当出现冲撞时，防护板发生位移，使得活动座在路牙本体的滑槽内移动，同时活动板在活动座内移动做位移补偿，在第二弹簧和第一弹簧产生形变的过程中，将撞击的力度缓解。将撞击的力度缓解。将撞击的力度缓解。
技术研发人员：肖琳
受保护的技术使用者：四川公路工程咨询监理有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
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