一种铁路牵引力用连接结构的制作方法

技术特征：
1.一种铁路牵引力用连接结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上端面的前后两端均固定安装有两个左右分布的固定板(2)，四个所述固定板(2)两两前后之间均固定安装有轨道(3)，两个所述轨道(3)的底端面均固定安装有基板(301)；两个所述轨道(3)的外侧壁均贯穿开设有限位孔(4)，两个所述限位孔(4)的内部均安装有限位杆(401)，位于左侧限位杆(401)左侧设置有两个前后分布且均固定安装于位于左侧基板(301)上端面的限位板(5)，所述限位板(5)右侧壁的上端固定安装有连接板(501)，所述连接板(501)的右端底部固定安装有阻挡板(502)。2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引力用连接结构，其特征在于：四个所述固定板(2)呈“l”状且上端面贯穿且活动安装有第一螺杆(201)。3.根据权利要求2所述的一种铁路牵引力用连接结构，其特征在于：两个所述基板(301)的上端面均开设有两个前后分布的固定槽(302)，四个所述第一螺杆(201)的底部分别延伸至四个固定槽(302)的内部。4.根据权利要求1所述的一种铁路牵引力用连接结构，其特征在于：所述连接板(501)的右侧壁贯穿且活动连接有第二螺杆(6)，所述第二螺杆(6)的左端通过转轴活动安装有推板(601)。5.根据权利要求1所述的一种铁路牵引力用连接结构，其特征在于：两个所述限位杆(401)位于四个固定板(2)之间，两个所述限位杆(401)的内部均安装有加强筋。6.根据权利要求1所述的一种铁路牵引力用连接结构，其特征在于：两个所述限位杆(401)均位于限位板(5)与阻挡板(502)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路牵引力用连接结构，属于铁路施工技术领域，其技术方案要点包括固定座，所述固定座上端面的前后两端均固定安装有两个左右分布的固定板，四个所述固定板两两前后之间均固定安装有轨道，两个所述轨道的底端面均固定安装有基板，从而将两个轨道放置在固定座上，接着转动四个第一螺杆，使得四个第一螺杆分别将四个固定板和两个基板的位置进行固定，从而将两个轨道的位置进行固定，且分别将两个限位杆插入两个限位孔内，通过第二螺杆推动推板和位于右侧的限位杆移动，从而通过拉紧两个限位杆之间的距离，可牵引两个轨道连接的的更加紧固，达到将轨道进行连接的效果，同时增加连接的稳固性。同时增加连接的稳固性。同时增加连接的稳固性。


技术研发人员：田利宁
受保护的技术使用者：田利宁
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/8/23