车体前部构造、及具有车体前部构造的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车体前部构造，设置在车辆的前方，其特征在于，所述车体前部构造包括：前保险杠，具备开口；保险杠横梁，设置在所述前保险杠的后方，沿所述车辆的宽度方向延伸；导风构件，设置在所述开口的后方，沿所述车辆的前后方向延伸；以及百叶窗格栅，设置在所述导风构件的后方；其中，所述导风构件包括：上面部，设置于所述开口的上部的附近，沿所述车辆的宽度方向延伸，以及下面部，设置于所述开口的下部的附近，沿所述车辆的宽度方向延伸；其中，所述上面部通过相对于所述保险杠横梁的前表面而设置在所述车辆的后方侧的安装部，而固定到所述保险杠横梁；其中，所述上面部和所述下面部构成为：在所述车辆的前后方向上，从与所述保险杠横梁的前表面对应的位置开始的前侧的厚度，小于从与所述保险杠横梁的前表面对应的位置开始的后侧的厚度。2.根据权利要求1所述的车体前部构造，其特征在于，所述导风构件的所述上面部具有：位于所述百叶窗格栅的上方的后端部，且所述后端部延伸到所述百叶窗格栅的前表面的后方。3.根据权利要求2所述的车体前部构造，其特征在于，所述导风构件还包括侧面部，在所述保险杠横梁的前表面的后方，所述侧面部从所述下面部的左侧端部和右侧端部向所述车辆的上方延伸，所述上面部和所述侧面部不具有紧固点。4.根据权利要求1至3任一项所述的车体前部构造，其特征在于，还包括：密封材，所述导风构件与所述百叶窗格栅之间设置有间隙，所述密封材设置在所述间隙内，所述导风构件与所述百叶窗格栅通过所述密封材而连接。5.根据权利要求1至3任一项所述的车体前部构造，其特征在于，所述导风构件的所述上面部具有前端部，所述前端部构成为：在所述车辆的整个宽度方向向上弯曲。6.根据权利要求4所述的车体前部构造，其特征在于，所述导风构件的所述上面部具有前端部，所述前端部构成为：在所述车辆的整个宽度方向向上弯曲。7.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至6的任一项所述的车体前部构造。

技术总结
本实用新型提供一种车体前部构造、及具有车体前部构造的车辆。车体前部构造包括：前保险杠，具备开口；保险杠横梁，设置在前保险杠的后方，沿车辆的宽度方向延伸；导风构件，设置在开口的后方，沿车辆的前后方向延伸；及百叶窗格栅，设置在导风构件的后方。导风构件包括：沿车辆的宽度方向延伸的上面部及下面部。上面部通过安装部，而固定到保险杠横梁。上面部和下面部构成为：在车辆的前后方向上，从与保险杠横梁的前表面对应的位置开始的前侧的厚度，小于从与保险杠横梁的前表面对应的位置开始的后侧的厚度。在车体前部构造中，导风构件的前端部形成为薄板，在轻微碰撞时薄板会被压扁，而抑制导风构件被向后推，可避免后方元件因碰撞而损坏。撞而损坏。撞而损坏。


技术研发人员：藤井杏香 森野哲也 三木贵文
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/8/2