一种方便更换面料的汽车装饰板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装饰板技术领域，具体来说涉及一种方便更换面料的汽车装饰板。


背景技术：

2.汽车内部的装饰板在购买车辆时就已经确定，但是装饰板上的面料经过长时间的使用后会导致颜色淡化或者面料磨损，而每次更换十分麻烦且昂贵。
3.如专利cn210554571u，公开(公告)日：2020-05-19，公开的一种铝板装饰件，包括铝基板和设在铝基板表面的复合装饰层，所述复合装饰层包括两种以上在铝基板表面以不同拉丝方向形成的拉丝纹路，每一种拉丝纹路形成一种表面图案。本实用新型不同的拉丝纹路在不同的方向形成不同的图案，这些图案相互融合形成复合装饰层，而且可以根据需要设置不同的拉丝纹路；该复合装饰层在不同角度下观察呈现不同的图案，极大的丰富装饰件的表面效果；另外，铝基板的材料成本，以及拉丝工艺的成本相对较低。
4.在实际操作过程中，汽车内部的装饰板在购买时就已经确定，但是长时间的使用后会使装饰板上的面料磨损或者颜色淡化，而需要更换时十分麻烦，且价格昂贵。
5.可见，现有技术存在的上述问题，亟待改进。


技术实现要素：

6.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种方便更换面料的汽车装饰板，以解决装饰板长时间使用后，导致其面料磨损或颜色淡化，需要进行更换时其价格昂贵，且十分麻烦等问题。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种方便更换面料的汽车装饰板，包括卡接于汽车内部的装饰外壳，所述装饰外壳的内部设置有保持周向转动的面料板组件，所述面料板组件具体为等边三角形结构，所述面料板组件相对两侧外壁对称设置有限位装置，所述限位装置被装配用于限制所述面料板组件保持周向转动。
8.通过卡接于汽车内部的装饰外壳，可方便将该汽车装饰板进行取出，且通过等边三角形的外壁可一次性卡接多个装饰面料，便于进行更换，且通过两侧的限位装置，防止装饰板在汽车运行过程中转动。
9.作为优选的，所述装饰外壳包括外壳，所述外壳的内部开设有一侧开放的内槽，所述内槽的内部设置有保持周向转动的面料板组件。
10.通过外壳内部开设的内槽，可将面料板组件卡接于内部，通过转动可对展示于外部面料进行更换。
11.作为优选的，所述面料板组件包括装饰板，所述装饰板具体为等边三角形结构，所述装饰板三侧的外壁均开设有卡槽，所述装饰板的内部居中设置有转轴。
12.作为优选的，所述限位装置具体为棘轮，两个所述棘轮外壁设置的齿轮保持反向，所述棘轮的外壁套接设置有卡环，所述卡环的内壁设置有卡块，所述卡块卡接于棘轮的外
壁以限制所述装饰板保持周向转动。
13.作为优选的，所述外壳靠近装饰板一侧端部的外壁开设有空槽，所述空槽的内部设置有连杆，所述连杆一侧的端部连接于卡块的外壁，所述连杆远离卡块的端部设置有推杆，所述连杆被装配用于驱使所述卡块位于棘轮外壁上的工位。
14.通过装饰板两侧对称设置的反向棘轮，从而限制装饰板周向转动的方向，且通过一侧棘轮顶部连接于外部连杆的卡块，使卡块可脱离棘轮外壁，可使装饰板进行转动。
15.有益效果：
16.与现有技术相比，本实用新型提供的一种方便更换面料的汽车装饰板，具备以下有益效果是：
17.1、通过为等边三角形结构的面料板组件，可一次性放置多个面料进行对汽车内部进行搭配，且通过内部转轴的设置，使面料板组件进行转动，便于更换展示面料。
18.2、通过面料板组件两侧对称设置的反向棘轮，从而对面料板组件的转动的方向进行限制，防止车辆行进过程中，使面料板组件进行转动。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的汽车装饰板的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的棘轮剖面的结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的汽车装饰板剖面的结构示意图。
23.主要附图标记：
24.1、装饰外壳；2、面料板组件；101、外壳；102、内槽；201、装饰板；202、卡槽；203、转轴；204、棘轮；205、卡块；206、连杆；207、推杆。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
26.如图1-3所示，一种方便更换面料的汽车装饰板，包括卡接于汽车内部的装饰外壳1，装饰外壳1的内部设置有保持周向转动的面料板组件2，面料板组件2具体为等边三角形结构，面料板组件2相对两侧外壁对称设置有限位装置，限位装置被装配用于限制面料板组件2保持周向转动。
27.该方便更换面料的汽车装饰板主要目的是为了通过为等边三角形结构的面料板组件2，可一次性放置多个面料进行对汽车内部进行搭配，且通过内部转轴203的设置，使面料板组件2进行转动，便于更换展示面料；还通过面料板组件2两侧对称设置的反向棘轮204，从而对面料板组件2的转动的方向进行限制，防止车辆行进过程中，使面料板组件2进行转动。
28.本实用提供的技术方案中，由图1和图2可知，装饰外壳1包括外壳101，且外壳101的内部开设有一侧外壁开放的内槽102，内槽102的内部设置有可周向转动的面料板组件2，
通过面料板组件2的转动，可将卡接于其外部的各个面料进行更换。
29.本实用提供的技术方案中，由图1、图2和图3可知，面料板组件2包括装饰板201，且装饰板201具体为等边三角形结构，且装饰板201的三侧外壁均开设有相等的卡槽202，通过卡槽202可卡接相等尺寸的面料，且装饰板201的内部居中设置有转轴203，面料板组件2可通过转轴203进行周向转动，从而改变展示于外部的面料。
30.再者，限位装置具体为设置于装饰板201两侧端部的棘轮204，且两个棘轮204外壁设置的齿轮方向保持相反，可通过棘轮204外壁套接的卡环内部设置的卡块205的抵接，对装饰板201的转动方向进行限制固定。
31.再者，外壳101靠近装饰板201一侧端部的外壁还开设有空槽，且空槽的内部设置有连杆206，连杆206的一侧端部连接于卡块205的外壁，另一端的外壁设置有推杆207，可推动推杆207沿着空槽进行移动，则使内部的卡块205脱离于棘轮204的外壁，使该端棘轮204所限制的转动方向可进行使用。
32.工作原理：首先将装饰外壳1卡接于汽车的内部，将展示出面料板组件2的外壁朝外，然后将各个卡槽202的内部进行卡接面料；
33.当在汽车进行行驶过程中，将推杆207向内卡接，使内部卡块205卡接于棘轮204的外壁，从而将装饰板201的两侧转动方向均进行锁死，防止在汽车行驶过程中进行转动；
34.当需要对面料进行更换时，则将推杆207向远离装饰板201的方向推动，使卡块205脱离于棘轮204，此时通过装饰板201另一侧的棘轮204，使装饰板201可保持定向的周向转动，从而将别的面料展示于外部。
35.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。