一种前轴校正的起吊工装的制作方法

1.本实用新型涉及起吊技术领域，尤其涉及一种前轴校正的起吊工装。


背景技术：

2.前在汽车前轴生产领域，用来对汽车前轴起吊的吊具大都是传统吊具，但汽车前轴在起吊过程中容易出现晃动，降低汽车起吊的稳定性。
3.目前使用的汽车前轴起吊工装存在一定缺陷，缺少辅助夹持功能，在对汽车前轴进行起吊过程中，不方便对汽车前轴进行夹持固定，造成汽车前轴在空中容易晃动，降低起吊的安全性，因此，提出一种前轴校正的起吊工装显得非常必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前轴校正的起吊工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种前轴校正的起吊工装，包括支撑框、驱动电机、锥齿轮一、锥齿轮二、双向螺杆、连接臂、支撑板以及滑块，所述支撑板顶端对称固定安装两个支撑块，所述支撑块内部滑动安装有推杆，两个所述推杆相互靠近一端固定安装有斜块，所述支撑板左右两端对称开设两个凹槽，且凹槽内部转动安装有转动杆，两个所述推杆相互远离一端与转动杆相贴合，所述转动杆一端固定安装有连接板，连接板一端对称滑动安装两个弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆一端穿过连接板并固定安装有橡胶夹持面，所述支撑框顶端对称滑动安装两个连接杆，且连接杆底端延伸至支撑框下侧并固定安装有锥形块，所述锥形块与斜块相贴合。
7.进一步的，所述推杆环形侧面上安装有弹簧二，且弹簧二两端分别固定安装在支撑块上以及斜块上。
8.进一步的，所述凹槽内部固定安装有固定销，所述转动杆前端开设有圆形通孔，所述固定销环形侧面上安装有轴承，且轴承外侧固定安装在圆形通孔内部。
9.进一步的，所述固定销环形侧面上固定安装有扭簧，且扭簧外侧固定安装在圆形通孔内部。
10.进一步的，所述连接杆环形侧面上安装有弹簧一，且弹簧一上下两端分别固定安装在连接杆上以及支撑框上。
11.进一步的，所述支撑框顶端固定安装有驱动电机，所述支撑框内部转动安装有双向螺杆，双向螺杆环形侧面上固定安装有锥齿轮一，驱动电机底端固定安装有锥齿轮二，锥齿轮一和锥齿轮二相啮合，双向螺杆环形侧面上对称安装两个滑块，且两个滑块底端均转动安装有连接臂，连接臂底端转动安装有支撑板，支撑板底端中间位置固定安装有挂钩。
12.进一步的，所述弹簧伸缩杆环形侧面上安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别固定安装在弹簧伸缩杆上以及连接板上。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过驱动电机工作带动双向螺杆转动，进而带动两个滑块相背移动，实现对支撑板的起吊，启动驱动电机，驱动电机工作带动锥齿轮二转动，进而带动锥齿轮一转动，进而使得双向螺杆转动带动两个滑块相背移动，进而通过连接杆向上拉动支撑板，实现对汽车前轴的起吊。
15.2.通过推杆挤压转动杆，使得转动杆转动带动橡胶夹持面移动对汽车前轴进行夹持固定，挤压弹簧一所需要的力远大于挤压弹簧二所需要的力，因此在支撑板向上移动过程中，斜块受到锥形块的挤压移动，斜块带动推杆移动，并对弹簧二进行挤压，推杆移动挤压转动杆，使得转动杆转动，转动杆转动带动连接板移动，连接板移动带动橡胶杆移动与汽车前轴贴合，连接板继续移动对复位弹簧进行挤压，复位弹簧的弹力便于橡胶夹持面紧贴汽车前轴，提高了对汽车前轴的夹持效果。
16.3.通过固定销和轴承的设计便于将转动杆转动安装在支撑板上，扭簧的设计便于转动杆的转动复位。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种前轴校正的起吊工装的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种前轴校正的起吊工装的支撑框剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种前轴校正的起吊工装的支撑板剖视结构示意图。
20.图中：1、支撑框；2、驱动电机；3、锥齿轮一；4、锥齿轮二； 5、双向螺杆；6、连接臂；7、支撑板；8、滑块；9、支撑块；10、斜块；11、推杆；12、转动杆；13、固定销；14、扭簧；15、连接板； 16、橡胶夹持面；17、弹簧伸缩杆；18、锥形块；19、连接杆；20、弹簧一；21、弹簧二。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
22.参照图1-图3，一种前轴校正的起吊工装，包括支撑框1、驱动电机2、锥齿轮一3、锥齿轮二4、双向螺杆5、连接臂6、支撑板7 以及滑块8，支撑板7顶端对称固定安装两个支撑块9，支撑块9内部滑动安装有推杆11，两个推杆11相互靠近一端通过螺钉安装有斜块10，支撑板7左右两端对称开设两个凹槽，且凹槽内部转动安装有转动杆12，两个推杆11相互远离一端与转动杆12相贴合，转动杆12一端通过螺钉安装连接板15，连接板15一端对称滑动安装两个弹簧伸缩杆17，且弹簧伸缩杆17一端穿过连接板15并固定安装有橡胶夹持面16，支撑框1顶端对称滑动安装两个连接杆19，且连接杆19底端延伸至支撑框1下侧并焊接有锥形块18，锥形块18与斜块10相贴合。
23.本实用新型中，需要说明的是，推杆11环形侧面上装配有弹簧二21，且弹簧二21两端分别焊接在支撑块9上以及斜块10上，弹簧二21的设计便于斜块10以及推杆11的移动复位，凹槽内部通过螺钉安装有固定销13，转动杆12前端开设有圆形通孔，固定销13 环形侧面上安装有轴承，且轴承外侧焊接在圆形通孔内部，固定销 13环形侧面上焊接有扭簧14，
且扭簧14外侧焊接在圆形通孔内部，固定销13和轴承的设计便于转动杆12的转动，扭簧14的设计便于转动杆12的转动复位。
24.尤其的，连接杆19环形侧面上装配有弹簧一20，且弹簧一20 上下两端分别焊接在连接杆19上以及支撑框1上，弹簧一20的设计便于连接杆19的移动复位，支撑框1顶端通过螺栓安装有驱动电机 2，支撑框1内部通过轴承转动安装有双向螺杆5，双向螺杆5环形侧面上键连接有锥齿轮一3，驱动电机2底端键连接有锥齿轮二4，锥齿轮一3和锥齿轮二4相啮合，双向螺杆5环形侧面上通过螺纹连接对称安装两个滑块8，且两个滑块8底端均通过圆销转动安装有连接臂6，连接臂6底端通过圆销转动安装有支撑板7，支撑板7底端中间位置通过螺栓安装有挂钩，挂钩的设计便于悬挂汽车前轴，弹簧伸缩杆17环形侧面上安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别焊接在弹簧伸缩杆17上以及连接板15上，该设计便于对汽车前轴进行辅助夹持固定。
25.工作原理：当需要进行起吊时，启动驱动电机2，驱动电机2工作带动锥齿轮二4转动，进而带动锥齿轮一3转动，进而使得双向螺杆5转动带动两个滑块8相背移动，进而通过连接臂6向上拉动支撑板7，实现对汽车前轴的起吊，挤压弹簧一20所需要的力远大于挤压弹簧二21所需要的力，因此在支撑板7向上移动过程中，斜块10 受到锥形块18的挤压移动，斜块10带动推杆11移动，并对弹簧二 21进行挤压，推杆11移动挤压转动杆12，使得转动杆12转动，转动杆12转动带动连接板15移动，连接板15移动带动橡胶杆移动与汽车前轴贴合，连接板15继续移动对复位弹簧进行挤压，复位弹簧的弹力便于橡胶夹持面16紧贴汽车前轴，提高了对汽车前轴的夹持效果，当锥形块18对斜块10进行挤压完成时，锥形块18与支撑板 7贴合，支撑板7移动对锥形块18进行挤压，锥形块18受到挤压带动连接杆19移动，进而对弹簧一20进行拉伸，当放下支撑板7时，在弹簧一20弹力的作用下，锥形块18底端始终与支撑板7贴合，进而此时不会使得汽车前轴的夹持出现松动。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。