一种船舱防漏水预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及防漏水技术领域，特别是涉及一种船舱防漏水预警装置。


背景技术：

2.船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
3.而船在停港或行驶时，船舱无人看管，易出现漏水沉船现象，造成重大的经济损失，例如中国专利公开号cn215177927u公开的一种船舱漏水的警报装置，包括安装于船舱底部的水位监测装置，所述水位监测装置包括杆体和浮筒，杆体为绝缘杆，浮筒能上下移动地套穿于杆体中，在杆体上设置有水位警戒部，水位警戒部通过导线与无线信号发射器连接，无线信号发射器通过网络与用户的手机相连接。其优点在于：能通过无线网络将警报信号和警报声远程发送至用户手机，在报警的同时能在手机屏幕上显示船体的方位和船体的编号，及时发现船舱漏水状况并作出相应的补救措施，避免船只沉没；本警报装置设计结构简单，用于测量水位的水位测量杆小巧轻便，可以安装在各种型号船只的船舱内，不受空间限制，适用范围广泛；灵敏度高，船舱轻度积水时就能触发警报。但该警报装置不易调整水位警戒部的位置，当在遇到暴雨或者海啸等恶劣天气时，海水会灌进船舱中，容易行成一定的积水，会误触发水位警报，引起不必要的惊恐，现提出一种船舱防漏水预警装置。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船舱防漏水预警装置，避免了在遇到暴雨或者海啸等恶劣天气时，海水灌进船舱中行成一定的积水后，误触发水位警报，引起不必要的惊恐的现象。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舱防漏水预警装置，包括有底板，所述底板上表面的四角处皆固定连接有固定杆，四组所述固定杆的上端固定连接有上板，所述上板的表面开设有通孔，所述通孔的内部套设有连接管，所述连接管的下端设置有警报器，所述连接管的表面设置有调节装置，所述调节装置的表面上下滑动连接有浮板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括有上板中间位置处转动连接的螺杆，所述螺杆的下端与底板的上表面通过轴承转动连接，且螺杆与浮板上下滑动连接，所述螺杆的表面位于浮板的上方螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有连接杆，所述连接杆背向螺纹套的一端固定连接有固定圈，且固定圈与连接管固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的上端固定连接有转把。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮板内部设置成空心。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的四侧皆固定连接有安装板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔的直径与连接管的直径相同，且连接管位于通孔上方的一端固定连接有限位板。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的底板、固定杆、上板、通孔、连接管、警报器、浮板和调节装置，使连接管在其作用下可带动警报器进行上下移动，可根据需要对警报器的高度进行灵活的调节，从而改变浮板与警报器接触的高度，避免了在遇到暴雨或者海啸等恶劣天气时，海水灌进船舱中行成一定的积水后，误触发水位警报，引起不必要的惊恐的现象。
13.2、通过设置的限位板，对连接管起到限位的作用，避免连接管与通孔相脱离，有利于提高使用的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型螺纹套的结构示意图；
16.图3为本实用新型浮板的结构示意图；
17.图4为本实用新型底板的结构示意图。
18.其中：1、底板；2、固定杆；3、上板；4、通孔；5、连接管；6、警报器；7、调节装置；71、螺杆；72、螺纹套；73、连接杆；74、固定圈；8、浮板；9、安装板；10、转把。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1-4所示，本实用新型提供一种船舱防漏水预警装置，包括有底板1，底板1上表面的四角处皆固定连接有固定杆2，四组固定杆2的上端固定连接有上板3，上板3的表面开设有通孔4，通孔4 的内部套设有连接管5，连接管5的下端设置有警报器6，连接管5 的表面设置有调节装置7，调节装置7的表面上下滑动连接有浮板8。
22.在其他实施例中，调节装置7包括有上板3中间位置处转动连接的螺杆71，螺杆71的下端与底板1的上表面通过轴承转动连接，且螺杆71与浮板8上下滑动连接，螺杆71的表面位于浮板8的上方螺纹连接有螺纹套72，螺纹套72的表面固定连接有连接杆73，连接杆73背向螺纹套72的一端固定连接有固定圈74，且固定圈74与连接管5固定连接，在使用时，可通过转动螺杆71，螺杆71与连接杆73 固定连接，连接杆73与固定圈74固定连接，而固定圈74与连接管 5固定连接，且连接管5的上端被通孔4限位，使螺纹套72通过与螺杆71的螺纹作用，使螺纹套72可在螺杆71的表面进行上下的移动，使连接管5带动警报器6进行上下移动，可根据需要对警报器6 的高度进行灵活的调节，从而改变浮板8与警报器6接触的高度，避免了在遇到暴雨或者海啸等恶劣天气时，海水灌进船舱中行成一定的积水后，误触发水位警报，引起不必要的惊恐的现象。
23.在其他实施例中，螺杆71的上端固定连接有转把10，方便通过转动转把10，使螺杆71进行运转，提高了使用的便捷性。
24.在其他实施例中，浮板8内部设置成空心，减少浮板8的重量，使浮板8在船舱出现少量积水，也可以轻松的漂浮起，有利于船员及时的发现和了解船况。
25.在其他实施例中，底板1的四侧皆固定连接有安装板9，方便用螺栓通过安装板9将底板1固定在船舱中，且可以提高底板1固定的牢固性。
26.在其他实施例中，通孔4的直径与连接管5的直径相同，且连接管5位于通孔4上方的一端固定连接有限位板，对连接管5起到限位的作用，避免连接管5与通孔4相脱离，有利于提高使用的稳定性。
27.工作原理：在使用时，可通过转动转把10，使螺杆71进行运转，螺杆71与连接杆73固定连接，连接杆73与固定圈74固定连接，而固定圈74与连接管5固定连接，且连接管5的上端被通孔4限位，连接管5位于通孔4上方的一端固定连接有限位板，对连接管5起到限位的作用，避免连接管5与通孔4相脱离，使螺纹套72通过与螺杆71的螺纹作用，使螺纹套72可在螺杆71的表面进行上下的移动，使连接管5带动警报器6进行上下移动，可根据需要对警报器6的高度进行灵活的调节，从而改变浮板8与警报器6接触的高度，避免了在遇到暴雨或者海啸等恶劣天气时，海水灌进船舱中行成一定的积水后，误触发水位警报，引起不必要的惊恐的现象。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。