一种高效折叠的滑板车折叠机构的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种高效折叠的滑板车折叠机构。


背景技术：

2.滑板车作为日常代步、竞技训练等的工具，在人们的生活中使用越来越广泛，而其使用安全性和舒适性成为人们主要关注的方向。
3.现有的滑板车大多为一体成型的，很难进行折叠导致在对滑板车搬运或者储存时带来许多不便，用户在使用时携带也十分不方便，缺少高效的折叠机构，鉴于此，我们提出一种高效折叠的滑板车折叠机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高效折叠的滑板车折叠机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高效折叠的滑板车折叠机构，包括下套管，所述下套管上铰接有上套管，所述下套管的底端设置有底盖，所述下套管的底端设置有安装底盖的连接机构，所述下套管内设置有销钉，所述下套管的一侧开设有侧孔，所述侧孔内活动套接有连接杆，所述下套管的外侧壁开设有连管槽，所述销钉内设置有脚踏板，所述脚踏板的一端与连接杆转动连接，所述脚踏板的另一端穿过管槽一直延伸至管槽的外部，所述底盖内设置有弹簧，所述弹簧的顶端与销钉的底端相接触。
7.优选的，所述连接机构包括安装管，所述安装管固定安装在下套管的底端，所述安装管的外侧壁设有螺纹，所述底盖的内侧壁设有螺纹，所述安装管的外侧壁与底盖的内侧壁螺纹连接。
8.优选的，所述下套管、上套管、底盖、销钉、侧孔、管槽、连接杆、脚踏板均采用铝合金材料制成。
9.优选的，所述销钉为锥形结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该高效折叠的滑板车折叠机构，展开状态时，内部销钉通过底部弹簧从下往上顶，同时从内部塞住下套管、上套管，从而使上下套管、上套管连为一体，以实现车体展开时的整体状态。由于弹簧向上顶住销钉，所以机构不易松动，也因为销钉为锥形，所以可以向上顶得更紧且更耐磨，且有轻微磨损时弹簧会将销钉继续往上顶，直到完全顶死，所以不会出现磨损后松动的情况，折叠状态时，脚踏板通过杠杆原理把销钉向下踩，使销钉脱离上套管，上套管不受销钉的约束后可完成自由折叠动作，此机构操作简便，只需用脚一踩便可折叠，折叠到位后自动锁止，再踩一脚便可轻松展开，因脚踏板采用的是杠杆原理，所以脚踩时无需太大力，整个折叠和展开过程可单人轻松一气呵成，无需供助任何外力，无多余动作，也无需耗费多余的时间与精力。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型中下套管结构示意图；
14.图3为本实用新型中底盖结构示意图；
15.图4为本实用新型中管槽结构示意图。
16.图中：1、下套管；2、上套管；3、底盖；4、销钉；5、侧孔；6、管槽；7、连接杆；8、脚踏板；9、弹簧；10、安装管。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：
22.一种高效折叠的滑板车折叠机构，包括下套管1，下套管1上铰接有上套管2，下套管1的底端设置有底盖3，下套管1的底端设置有安装底盖3的连接机构，下套管1内设置有销钉4，下套管1的一侧开设有侧孔5，侧孔5内活动套接有连接杆7，下套管1的外侧壁开设有连管槽6，销钉4内设置有脚踏板8，脚踏板8的一端与连接杆7转动连接，脚踏板8的另一端穿过管槽6一直延伸至管槽6的外部，底盖3内设置有弹簧9，弹簧9的顶端与销钉4的底端相接触。
23.进一步的，连接机构包括安装管10，安装管10固定安装在下套管1的底端，安装管10的外侧壁设有螺纹，底盖3的内侧壁设有螺纹，安装管10的外侧壁与底盖3的内侧壁螺纹连接，转动底盖3，可将底盖3进行安装与拆卸，也方便对装置整体进行拆分与安装。
24.进一步的，下套管1、上套管2、底盖3、销钉4、侧孔5、管槽6、连接杆7、脚踏板8均采用铝合金材料制成，强度高，耐磨性好，使用寿命长。
25.进一步的，销钉4为锥形结构。
26.本实施例的高效折叠的滑板车折叠机构在使用时，展开状态时，内部销钉4通过底
部弹簧9从下往上顶，同时从内部塞住下套管1、上套管2，从而使上下套管1、上套管2连为一体，以实现车体展开时的整体状态，由于弹簧9向上顶住销钉4，所以机构不易松动，也因为销钉4为锥形，所以可以向上顶得更紧且更耐磨，且有轻微磨损时弹簧9会将销钉4继续往上顶，直到完全顶死，所以不会出现磨损后松动的情况，折叠状态时，脚踏板8通过杠杆原理把销钉4向下踩，使销钉4脱离上套管2，上套管2不受销钉4的约束后可完成自由折叠动作。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种高效折叠的滑板车折叠机构，包括下套管(1)，其特征在于：所述下套管(1)上铰接有上套管(2)，所述下套管(1)的底端设置有底盖(3)，所述下套管(1)的底端设置有安装底盖(3)的连接机构，所述下套管(1)内设置有销钉(4),所述下套管(1)的一侧开设有侧孔(5)，所述侧孔(5)内活动套接有连接杆(7)，所述下套管(1)的外侧壁开设有连管槽(6)，所述销钉(4)内设置有脚踏板(8)，所述脚踏板(8)的一端与连接杆(7)转动连接，所述脚踏板(8)的另一端穿过管槽(6)一直延伸至管槽(6)的外部，所述底盖(3)内设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶端与销钉(4)的底端相接触。2.根据权利要求1所述的高效折叠的滑板车折叠机构，其特征在于：所述连接机构包括安装管(10)，所述安装管(10)固定安装在下套管(1)的底端，所述安装管(10)的外侧壁设有螺纹，所述底盖(3)的内侧壁设有螺纹，所述安装管(10)的外侧壁与底盖(3)的内侧壁螺纹连接。3.根据权利要求1所述的高效折叠的滑板车折叠机构，其特征在于：所述下套管(1)、上套管(2)、底盖(3)、销钉(4)、侧孔(5)、管槽(6)、连接杆(7)、脚踏板(8)均采用铝合金材料制成。4.根据权利要求1所述的高效折叠的滑板车折叠机构，其特征在于：所述销钉(4)为锥形结构。

技术总结
本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种高效折叠的滑板车折叠机构，包括下套管，所述下套管上铰接有上套管，所述下套管的底端设置有底盖，所述下套管的底端设置有安装底盖的连接机构，展开状态时，内部销钉通过底部弹簧从下往上顶，同时从内部塞住下套管、上套管，从而使上下套管、上套管连为一体，以实现车体展开时的整体状态。由于弹簧向上顶住销钉，所以机构不易松动，也因为销钉为锥形，所以可以向上顶得更紧且更耐磨，且有轻微磨损时弹簧会将销钉继续往上顶，直到完全顶死，所以不会出现磨损后松动的情况，折叠状态时，脚踏板通过杠杆原理把销钉向下踩，使销钉脱离上套管，上套管不受销钉的约束后可完成自由折叠动作。管不受销钉的约束后可完成自由折叠动作。管不受销钉的约束后可完成自由折叠动作。


技术研发人员：肖凯 张芸
受保护的技术使用者：深圳市蜂巢工业设计有限公司
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/7/22