一种油缸的支撑杆结构的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，尤其是一种油缸的支撑杆结构。


背景技术：

2.油缸是一种驱动装置，油缸本体一般包括缸筒和能够在缸筒内进行伸缩的支撑杆，支撑杆在动力单元的驱动下进行伸缩操作，现有技术中的用于油缸的支撑杆都是一体式结构，然而由于支撑杆需要进行往复的伸缩运行，从而导致支撑杆的外部容易被磨损，甚至出现缺口，破损的支撑杆需要整体进行更换，较为浪费，实用性较为欠缺。


技术实现要素：

3.实用新型目的：提供一种油缸的支撑杆结构，以解决现有技术存在的上述问题。
4.技术方案：
5.一种油缸的支撑杆结构，包括套设在内杆外的外杆，所述外杆的底部连接活塞件，所述内杆包括第一支杆、第二支杆和保护管，所述第一支杆和第二支杆相对的一端分别从保护管的两端插入至保护管中，所述第一支杆和第二支杆均与保护管滑动相连，所述第一支杆的另一端连接有安装块，所述的安装块与外杆的顶端可拆卸连接；
6.所述第一支杆与第二支杆和保护管之间还设有定位组件，所述的定位组件用于限定第一支杆和第二支杆在保护管中的滑动位置。
7.在进一步的实施例中，所述第二支杆凸出于保护管的一端固定有定位块，所述定位块配合连接在外杆内部底壁的定位槽中；便于内杆先与外杆定位后，再方便的将其两者进一步的进行固定。
8.在进一步的实施例中，在所述的保护管中还设有弹簧，所述保护管的外壁设有橡胶层，所述橡胶层贴合在外杆的内壁上，所述弹簧的两端分别连接两个收纳槽中，两个所述的收纳槽分别开设在第一支杆和第二支杆上；能够加强两个支杆之间的连接紧密性。
9.在进一步的实施例中，所述安装块中开设有供安装杆贯穿的安装孔，所述安装杆固定在外杆的顶端，所述安装块与外杆顶端相贴合的一面上设有密封垫；能够将外杆和内杆进行固定。
10.在进一步的实施例中，所述定位组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括第一连接杆和供第一连接杆配合插入的第一连接孔，所述的第一连接孔在保护管的两端均有开设，所述第一连接杆在安装块和定位块上均有固定；
11.所述第二连接件包括第二连接杆和供第二连接杆配合插入的第二连接孔，所述第二连接孔开设在保护管的内部，所述第二连接杆设于内部块上，所述内部块在第一支杆和第二支杆伸入保护管内的一端上均有设置；通过定位组件能够对不同状态下的支杆进行限定。
12.在进一步的实施例中，当所述的第一支杆和第二支杆在保护管中滑动靠近至最近距离时，所述的第二连接杆插入至第二连接孔，当所述的第一支杆和第二支杆在保护管中
滑动背离至最远距离时，所述的第一连接杆插入至第一连接孔中。
13.本实用新型的有益效果：通过内杆和外杆的设置，外杆保护在内杆的外部，当外杆和内杆组装完成后则构成完整的支撑杆可以运用在缸筒中，而外杆与内杆的连接拆卸也较为简单，当外杆长期使用受损后，将内杆从外杆中取出，再更换新的外杆即可，而内杆由两个支杆和保护管组成，两个支杆与保护管之间可以进行伸缩，从而使得内杆在不使用、进行存放或者运输时都能够便于放置，较为节省空间。
附图说明
14.图1是本实用新型的正面剖视结构示意图。
15.图2是本实用新型的内杆收缩剖视结构示意图。
16.图3是本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
17.图4是本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
18.附图标记为：内杆1、安装块11、内部块12、定位块13、外杆2、安装杆21、第一支杆3、第二支杆4、保护管5、弹簧6、收纳槽61、第一连接件7、第一连接杆71、第一连接孔72、第二连接件8、第二连接杆81、第二连接孔82。
具体实施方式
19.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
20.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
21.参照图1-4，为本实用新型公开的一种油缸的支撑杆结构，包括套设在内杆1外的外杆2，所述外杆2的底部连接活塞件，所述内杆1包括第一支杆3、第二支杆4和保护管5，所述第一支杆3和第二支杆4相对的一端分别从保护管5的两端插入至保护管5中，所述第一支杆3和第二支杆4均与保护管5滑动相连，所述第一支杆3的另一端连接有安装块11，所述的安装块11与外杆2的顶端可拆卸连接；所述安装块11中开设有供安装杆21贯穿的安装孔，所述安装杆21固定在外杆2的顶端，所述安装块11与外杆2顶端相贴合的一面上设有密封垫；所述第二支杆4凸出于保护管5的一端固定有定位块13，所述定位块13配合连接在外杆2内部底壁的定位槽中；在所述的保护管5中还设有弹簧6，所述保护管5的外壁设有橡胶层，所述橡胶层贴合在外杆2的内壁上，所述弹簧6的两端分别连接两个收纳槽61中，两个所述的收纳槽61分别开设在第一支杆3和第二支杆4上；当内杆1需要与外杆2配合使用时，需要将两个支杆从保护管5中拉伸至最大限度，随着支杆的拉伸，弹簧6也被拉长，两个支杆通过定位组件与保护管5进行固定，之后便可将内杆1放入至外杆2中，使得定位块13与定位槽连接，并且安装块11也贴合在外杆2的顶端，使得安装杆21穿过安装孔后，使用锁紧螺母连接在安装杆21上，从而将内杆1和外杆2进行固定；
22.所述第一支杆3与第二支杆4和保护管5之间还设有定位组件，所述的定位组件用于限定第一支杆3和第二支杆4在保护管5中的滑动位置；所述定位组件包括第一连接件7和第二连接件8，所述第一连接件7包括第一连接杆71和供第一连接杆71配合插入的第一连接
孔72，所述的第一连接孔72在保护管5的两端均有开设，所述第一连接杆71在安装块11和定位块13上均有固定；所述第二连接件8包括第二连接杆81和供第二连接杆81配合插入的第二连接孔82，所述第二连接孔82开设在保护管5的内部，所述第二连接杆81设于内部块12上，所述内部块12在第一支杆3和第二支杆4伸入保护管5内的一端上均有设置；当所述的第一支杆3和第二支杆4在保护管5中滑动靠近至最近距离时，所述的第二连接杆81插入至第二连接孔82，当所述的第一支杆3和第二支杆4在保护管5中滑动背离至最远距离时，所述的第一连接杆71插入至第一连接孔72中；当内杆1需要存放或者不使用时，此时的内杆1处于原始状态下，则弹簧6被压缩至收纳在收纳槽61中，而此时的第二连接杆81也插入至第二连接孔82中，需要使用内杆1时，向两个方向拉动两个支杆，直至第二连接杆81脱离第二连接孔82，并使得第一连接杆71插入至第一连接孔72中即可，内杆1则能够被打开使用。
23.本实用新型的实施原理为：内杆1和外杆2需要配合使用，将内杆1完全打开后插入至外杆2中并与外杆2进行连接固定，再将外杆2连接在缸筒中，该油缸则能够正常使用。
24.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。