一种商务车用脚踏板的制作方法

1.本实用新型属汽车配件技术领域，具体涉及一种商务车用脚踏板。


背景技术：

2.商务车，即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等，近年来，mpv趋向于小型化，并出现了所谓的s—mpv，s是小(small)的意思，s-mpv车长一般在(4.2—4.3)m 之间，车身紧凑，一般为(5-7)座，脚踏板是商务车上常用配件。
3.现有的脚踏板在长时间使用之后，只能对脚踏板的整体进行更换，但是脚踏板损坏的地方只是一部分，整体更换造成了浪费，增加了成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种商务车用脚踏板，以解决上述背景技术中提出现有汽车脚踏板在使用过程中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商务车用脚踏板，包括本体和软包组件，所述软包组件包括放置块以及设置在所述放置块表面上的软包体，所述本体分为中间部以及设置在所述中间部两侧的脚踏部，所述脚踏部在其斜面上均设置有容纳所述放置块的凹槽且所述凹槽的深度小于所述放置块的高度，所述凹槽内设置有对所述放置块进行固定的固定装置。
6.优选的，所述固定装置包括设置在所述放置块侧面上若干凸块，且所述凹槽上设有和所述凸块相对应的卡槽。
7.优选的，所述凸块是长方体。
8.优选的，所述凹槽分为第一腔体和第二腔体。
9.优选的，所述固定装置包括限位块以及驱动所述限位块运动的弹性部件，所述限位块在所述弹性部件作用下对所述放置块的侧面施加夹持力，从而实现所述放置块的固定。
10.优选的，所述弹性部件是弹簧。
11.优选的，所述限位块和所述放置块接触面边线上均设置有圆角。
12.优选的，所述本体由金属镀铬材料制成。
13.优选的，所述凹槽深度和所述放置块高度差为1-2cm。
14.优选的，所述软包体是皮革软包。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过在本体上的脚踏部设置凹槽，并在凹槽内放置可以进行取出更换的软包组件，当软包体使用时间过长造成损坏或者不干净之后，能够及时进行更换，通过局部替换代替以往的全部更换，减少了材料的浪费，节约了成本。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图一；
18.图2为本实用新型的整体结构示意图二；
19.图3为本实用新型的软包组件结构示意图；
20.图4为本实用新型的凹槽内部结构示意图。
21.图中：1、本体；2、中间部；3、脚踏部；4、凹槽；5、软包组件；6、软包体；7、放置块；8、固定装置；9、圆角；10、凸块；11、卡槽；12、第一腔体；13、第二腔体；14、弹性部件；15、限位块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种商务车用脚踏板，包括本体1和软包组件5，软包组件5包括放置块7以及设置在放置块7表面上的软包体6，本体1分为中间部2以及设置在中间部2两侧的脚踏部3，脚踏部3在其斜面上均设置有容纳放置块7的凹槽4且凹槽4的深度小于放置块7 的高度，凹槽4深度和放置块7高度差为1-2cm，凹槽4内设置有对放置块7 进行固定的固定装置8。
24.本实施方案中，通过在本体1上的脚踏部3上设置凹槽4，用以容纳和放置软包组件5，用于乘坐人员放脚，软包组件5包括和乘坐人员交底进行接触的软包体6和安装所述软包体6所使用的放置块7，放置块7的高度比凹槽4 的深度要深，方便乘坐人员将软包组件5拿出进行更换，同时凹槽4内还设置有对放置块7进行固定的固定装置8，从而对放置在凹槽4内的放置块7进行固定。
25.本实施例中，固定装置8包括设置在放置块7侧面上若干凸块10以及设置在卡槽11上和凸块10相对应的卡槽11，凸块10是长方体，通过凸块10 和卡槽11之间的相互卡合实现放置块7的固定。
26.本实施例中，凹槽4分为第一腔体12和第二腔体13，固定装置8包括设置在第二腔体13侧壁上的弹性部件14以及和弹性部件14驱动的限位块15，弹性部件14可以是弹簧，当把放置块7放进凹槽4内时，放置块15侧面和限位块15的侧面进行接触，限位块15在外力的作用下向外侧运动并挤压弹性部件14，当放置块7全部进入凹槽4内部之后，限位块15停止运动，且限位块15在弹性部件14的回复力作用下对放置块7施加压力，从而实现放置块7的固定。
27.本实施例中，限位块15和放置块7接触面边线上均设置有圆角9，通过在限位块15和放置块7接触面边线上设置圆角9，可以使放置块7的放置更加简便。
28.本实施例中，本体1由金属镀铬材料制成，采用金属镀铬制作本体1，可以提高本体1的强度，延长脚踏板的使用寿命。
29.本实施例中，软包体6是皮革软包。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将软包组件5放到凹槽4 内部，放置
块7进入凹槽4内部，并在凹槽4上的固定装置8作用下进行固定，固定方式可以是通过放置块7上的凸块10和凹槽4上的卡槽11之间相互卡合实现，固定方式还可以是通过弹性部件14对限位块15施加压力，通过限位块15对放置块7施加压力实现放置块7的固定，当软包组件5上的软包体6使用时间过长而造成损坏或者不干净之后，即可通过将放置块7取出，进而将软包组件5取出进行更换。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种商务车用脚踏板，其特征在于：包括本体(1)和软包组件(5)，所述软包组件(5)包括放置块(7)以及设置在所述放置块(7)表面上的软包体(6)，所述本体(1)分为中间部(2)以及设置在所述中间部(2)两侧的脚踏部(3)，所述脚踏部(3)在其斜面上均设置有容纳所述放置块(7)的凹槽(4)且所述凹槽(4)的深度小于所述放置块(7)的高度，所述凹槽(4)内设置有对所述放置块(7)进行固定的固定装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述固定装置(8)包括设置在所述放置块(7)侧面上若干凸块(10)，且所述凹槽(4)上设有和所述凸块(10)相对应的卡槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述凸块(10)是长方体。4.根据权利要求1所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述凹槽(4)分为第一腔体(12)和第二腔体(13)。5.根据权利要求4所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述固定装置(8)包括限位块(15)以及驱动所述限位块(15)运动的弹性部件(14)，所述限位块(15)在所述弹性部件(14)作用下对所述放置块(7)的侧面施加夹持力，从而实现所述放置块(7)的固定。6.根据权利要求5所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述弹性部件(14)是弹簧。7.根据权利要求5所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述限位块(15)和所述放置块(7)接触面边线上均设置有圆角(9)。8.根据权利要求1所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述本体(1)由金属镀铬材料制成。9.根据权利要求1所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述凹槽(4)深度和所述放置块(7)高度差为1-2cm。10.根据权利要求1所述的一种商务车用脚踏板，其特征在于：所述软包体(6)是皮革软包。

技术总结
本实用新型公开了一种商务车用脚踏板，属于汽车配件技术领域，该一种商务车用脚踏板，包括本体和软包组件，所述软包组件包括放置块以及设置在所述放置块表面上的软包体，所述本体分为中间部以及设置在所述中间部两侧的脚踏部，所述脚踏部在其斜面上均设置有容纳所述放置块的凹槽且所述凹槽的深度小于所述放置块的高度，所述凹槽内设置有对所述放置块进行固定的固定装置。通过在本体上的脚踏部设置凹槽，并在凹槽内放置可以进行取出更换的软包组件，当软包体使用时间过长造成损坏或者不干净之后，能够及时进行更换，通过局部替换代替以往的全部更换，减少了材料的浪费，节约了成本。节约了成本。节约了成本。


技术研发人员：田先洗 黄子燕
受保护的技术使用者：上海元素汽车科技发展有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/7/19