航空通用铣夹工装的制作方法

1.本实用新型涉及工装夹具领域，特别是航空通用铣夹工装。


背景技术：

2.在航空产品的数控加工中，四轴加工中心是在三轴的基础上多加装一个第四轴的分度头，可以实现四轴联动加工,加工复杂零件；但第四轴的分度头作为最基础的装夹工装，装夹零件形状有限，适用范围窄，装夹时间长；而航空零件加工通常为小批量生产，产品类型多样化、品种繁多，无法大批量生产联线来提高加工效率降低加工成本；因此要求四轴加工中心工装有快速装夹，精确定位，适用于多样化零件加工。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供航空通用铣夹工装，以克服现有技术的缺点。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：航空通用铣夹工装，包括底座和装夹主体，所述装夹主体一体成型在所述底座上，所述装夹主体为长方体，所述装夹主体上开设有一对安装槽，所述装夹主体上还开设有若干螺栓过孔，若干所述螺栓过孔分为两组，两组所述螺栓过孔分别位于所述装夹主体的两相对侧壁上，一对所述安装槽分别位于所述装夹主体的另外两相对侧壁上。
5.优选地，一组所述螺栓过孔均分为两个a方阵，两个所述a方阵分别位于两个所述安装槽的侧壁上，另一组所述螺栓过孔均分为两个b方阵，两个所述b方阵也分别位于两个所述安装槽的侧壁上。
6.优选地，所述底座为圆盘，所述装夹主体位于所述底座的中心，所述底座的底部中心开设有基准孔，所述装夹主体上还一体成型有定位柱，所述定位柱与所述底座同轴心线，所述定位柱的端面中心开设有顶尖孔。
7.优选地，所述装夹主体上还设置有一对限位台阶，一个所述限位台阶位于一组所述螺栓过孔所在的侧壁上，另一个所述限位台阶位于另一组所述螺栓过孔所在的侧壁上，所述限位台阶位于所述螺栓过孔与所述底座之间，且所述限位台阶延伸至所述底座。
8.优选地，所述装夹主体上开设有连通两个所述安装槽的安装孔，所述安装孔内紧配合安装有验证块。
9.优选地，所述底座上开设有若干绕所述装夹主体分布的锁紧孔。
10.优选地，所述装夹主体的侧壁上还设置有两个限位结构，一个所述限位结构位于两个所述a方阵之间，另一个所述限位结构位于两个所述b方阵之间。
11.优选地，所述限位结构由依次开设在所述装夹主体上的a腰型槽、b腰型槽以及销孔组成，所述销孔靠近所述底座。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.通过螺栓过孔，方便不同位置穿螺栓用于不同规格零件装夹，装夹位置灵活，同时结合限位结构和螺栓过孔所在的侧壁面，适用于不同规格零件的定位，而同一侧壁上的过
孔螺栓设置为沿限位结构对称，方便加工同种尺寸但互为镜像的零件，与四轴机床完美融合，适用范围广。
附图说明
14.图1 为本实用新型的结构示意图一；
15.图2 为本实用新型的结构示意图二；
16.图中，1-底座，2-装夹主体，3-安装槽，4-螺栓过孔，5-基准孔，6-锁紧孔，7-a腰型槽，8-b腰型槽，9-销孔，10-限位台阶，11-验证块，12-定位柱，13-顶尖孔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
20.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1和2所示，航空通用铣夹工装，包括底座1和装夹主体2，装夹主体2一体成型在底座1上，装夹主体2为长方体，装夹主体2上开设有一对安装槽3，装夹主体2上还开设有若干螺栓过孔4，若干螺栓过孔4分为两组，两组螺栓过孔4分别位于装夹主体2的两相对侧壁上，一对安装槽3分别位于装夹主体2的另外两相对侧壁上，一组螺栓过孔4均分为两个a方阵，两个a方阵分别位于两个安装槽3的侧壁上，另一组螺栓过孔4均分为两个b方阵，两个
b方阵也分别位于两个安装槽3的侧壁上，通过螺栓过孔4，方便不同位置穿螺栓用于不同规格零件装夹，装夹位置灵活，同时结合限位结构和螺栓过孔4所在的侧壁面，适用于不同规格零件的定位，而同一侧壁上的过孔螺栓设置为沿限位结构对称，方便加工同种尺寸但互为镜像的零件，与四轴机床完美融合，适用范围广。
24.在本事实例中，如图1和2所示，底座1为圆盘，装夹主体2位于底座1的中心，底座1的底部中心开设有基准孔5，装夹主体2上还一体成型有定位柱12，定位柱12与底座1同轴心线，定位柱12的端面中心开设有顶尖孔13，底座1上开设有若干绕装夹主体2分布的锁紧孔6，令装夹的零件绕加工中心的回转轴进行旋转，避免因夹具安装位置偏心，导致零件产生加工误差。
25.在本事实例中，如图1和2所示，装夹主体2上还设置有一对限位台阶10，一个限位台阶10位于一组螺栓过孔4所在的侧壁上，另一个限位台阶10位于另一组螺栓过孔4所在的侧壁上，限位台阶10位于螺栓过孔4与底座1之间，且限位台阶10延伸至底座1，当零件需要加工其边缘时，将零件抵紧在限位台阶10上进行装夹，避免因螺栓的锁紧力不足，导致零件产生滑移，同时可避免螺栓锁紧力过大导致零件产生变形。
26.在本事实例中，如图1和2所示，装夹主体2上开设有连通两个安装槽3的安装孔，安装孔内紧配合安装有验证块11，通过验证块11用于验证程序cnc、装夹是否合理。
27.在本事实例中，如图1和2所示，装夹主体2的侧壁上还设置有两个限位结构，一个限位结构位于两个a方阵之间，另一个限位结构位于两个b方阵之间，限位结构由依次开设在装夹主体2上的a腰型槽7、b腰型槽8以及销孔9组成，销孔9靠近底座1，方便对同种类不同规格的零件进行定位。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。