一种新型加油管阻燃器的制作方法

1.本实用新型涉及阻燃器领域，特别涉及一种新型加油管阻燃器。


背景技术：

2.新型加油管阻燃器是一种进行加油管阻燃的机构，在加油管投入使用时，存在较多社会问题，避免加油管在使用过程中静电火花产生时，需要使用加油管阻燃装置进行规避风险，随着科技的不断发展，人们对于新型加油管阻燃器的制造工艺要求也越来越高。
3.现有的新型加油管阻燃器在使用时存在一定的弊端，首先，传统的加油管不利于防盗油，盗窃者通过细管子深入到加油管内部进行抽油，不利于人们的使用，还有，传统的抽油管没有阻燃装置，当发生静电火花时容易导致油箱起火，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型加油管阻燃器。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型加油管阻燃器，阻燃装置通过凸台，可直接装配在加油管金属墩头，新型阻燃装置有格栅以及倒角设计，能够有效阻止盗窃者通过细管深入油箱进行盗油，阻燃装置整体为塑料件，不导电，阻断电流传递，有效避免了静电火花造成油箱起火，阻燃装置表面有均匀分布的二号减重腰型孔，可以将该装置与金属管内壁之间的油渗回，可以有效解决背景技术中的问题。
6.二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型加油管阻燃器，包括阻燃器主体，所述阻燃器主体的一端固定连接有凸台，所述凸台的一侧开设有滑槽，所述滑槽的下端固定连接有卡扣，所述凸台的内侧开设有一号减重腰型孔，所述阻燃器主体的内部开设有流通腔。
8.优选的，所述阻燃器主体的外侧开设有二号减重腰型孔，所述阻燃器主体的下端固定连接有圈口封边，所述圈口封边的内侧固定连接有防盗栅格。
9.优选的，所述阻燃器主体与一号减重腰型孔、流通腔的之间通过注塑的方式一体成型，所述阻燃器主体与二号减重腰型孔的之间通过注塑的方式一体成型，所述二号减重腰型孔均匀分布在阻燃器主体的四周。
10.优选的，所述阻燃器主体与卡扣的之间通过注塑的方式一体成型。
11.优选的，所述圈口封边与防盗栅格的之间通过注塑的方式一体成型，所述圈口封边内均匀分布有五组防盗栅格。
12.优选的，所述阻燃器主体的端部通过凸台、滑槽、卡扣可直接装配在加油管金属墩头，所述三组凸台均匀分布。
13.三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型加油管阻燃器，具备以下有益效果：
该一种新型加油管阻燃器，新型阻燃装置有格栅以及倒角设计，能够有效阻止盗窃者通过细管深入油箱进行盗油，阻燃装置整体为塑料件，不导电，阻断电流传递，有效避免了静电火花造成油箱起火，在使用前可以将阻燃器主体、凸台、一号减重腰型孔、流通腔通过注塑的方式一体成型，阻燃器主体的四周通过注塑成型的方式设有多个二号减重腰型孔，由多个二号减重腰型孔对整体重量进行减轻，在圈口封边的内侧固定有五组防盗栅格，阻燃装置通过凸台，可直接装配在加油管金属墩头，阻燃装置表面有均匀分布的二号减重腰型孔二号减重腰型孔，可以将该装置与金属管内壁之间的油渗回，防止发生提前跳枪，整个新型加油管阻燃器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
15.图1为本实用新型一种新型加油管阻燃器的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种新型加油管阻燃器中横卧的结构示意图。
17.图3为本实用新型一种新型加油管阻燃器中俯视的结构示意图。
18.图4为本实用新型一种新型加油管阻燃器中侧视的结构示意图。
19.附图标记：1、阻燃器主体；2、凸台；3、一号减重腰型孔；4、滑槽；5、卡扣；6、二号减重腰型孔；7、圈口封边；8、防盗栅格；9、流通腔。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
21.实施例一：
22.如图1-3所示，一种新型加油管阻燃器，包括阻燃器主体1，阻燃器主体1的一端固定连接有凸台2，凸台2的一侧开设有滑槽4，滑槽4的下端固定连接有卡扣5，凸台2的内侧开设有一号减重腰型孔3，阻燃器主体1的内部开设有流通腔9。
23.阻燃器主体1的外侧开设有二号减重腰型孔6，阻燃器主体1的下端固定连接有圈口封边7，圈口封边7的内侧固定连接有防盗栅格8。
24.阻燃器主体1与一号减重腰型孔3、流通腔9的之间通过注塑的方式一体成型，阻燃器主体1与二号减重腰型孔6的之间通过注塑的方式一体成型，二号减重腰型孔6均匀分布在阻燃器主体1的四周。
25.圈口封边7与防盗栅格8的之间通过注塑的方式一体成型，圈口封边7内均匀分布有五组防盗栅格8。
26.实施例二：
27.如图1、2、4所示，一种新型加油管阻燃器，包括阻燃器主体1，阻燃器主体1的一端固定连接有凸台2，凸台2的一侧开设有滑槽4，滑槽4的下端固定连接有卡扣5，凸台2的内侧开设有一号减重腰型孔3，阻燃器主体1的内部开设有流通腔9。
28.阻燃器主体1的外侧开设有二号减重腰型孔6，阻燃器主体1的下端固定连接有圈口封边7，圈口封边7的内侧固定连接有防盗栅格8。
29.阻燃器主体1与卡扣5的之间通过注塑的方式一体成型。
30.阻燃器主体1的端部通过凸台2、滑槽4、卡扣5可直接装配在加油管金属墩头，三组凸台2均匀分布。
31.需要说明的是，本实用新型为一种新型加油管阻燃器，包括阻燃器主体1、凸台2、一号减重腰型孔3、滑槽4、卡扣5、二号减重腰型孔6、圈口封边7、防盗栅格8、流通腔9，在使用前可以将阻燃器主体1、凸台2、一号减重腰型孔3、流通腔9通过注塑的方式一体成型，阻燃器主体1的四周通过注塑成型的方式设有多个二号减重腰型孔6，由多个二号减重腰型孔6对整体重量进行减轻，在圈口封边7的内侧固定有五组防盗栅格8，阻燃装置通过凸台2，可直接装配在加油管金属墩头，新型阻燃装置有格栅以及倒角设计，能够有效阻止盗窃者通过细管深入油箱进行盗油，阻燃装置整体为塑料件，不导电，阻断电流传递，有效避免了静电火花造成油箱起火，阻燃装置表面有均匀分布的二号减重腰型孔二号减重腰型孔6，可以将该装置与金属管内壁之间的油渗回，防止发生提前跳枪，整个操作简单快捷，较为实用。
32.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。