一种方便移动的市政路桥施工用护栏的制作方法

1.本实用新型涉及安全警示技术领域，具体为一种方便移动的市政路桥施工用护栏。


背景技术：

2.市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物以及设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。
3.市政部门施工时常用护栏，但是现有的护栏大多为一体式运输搬运困难，一体式护栏对长度较长的施工区域防护效果不佳，需要一段段摆放容易被过往车辆碰倒，且现有的护栏大多数难以对碰撞的车辆进行减速保护，使驾驶车辆的人员造成伤害。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便移动的市政路桥施工用护栏，解决了护栏运输搬运不便利和难以对误装的车辆驾驶员保护的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便移动的市政路桥施工用护栏，包括阻拦板和螺纹杆且螺纹杆设置有两个，所述阻拦板两侧的上部与下部均固定连接有凹形块，所述凹形块内壁的顶部与底部均开设有固定口，所述螺纹杆表面的上部与下部均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有与凹形块相配合使用的凸形块，所述凸形块的上部与下部均开设有限位槽，同侧两个所述限位槽相近的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板远离第一弹簧的一端固定连接有与固定口相配合使用的固定块。
6.优选的，所述螺纹杆的表面且位于两个螺纹套之间固定连接有转动块，所述螺纹杆的底端通过轴承件固定连接有万向轮，所述阻拦板表面的两侧均开设有第一滑槽。
7.优选的，所述第一滑槽靠近螺纹杆的一侧均固定连接有第二弹簧，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块。
8.优选的，所述阻拦板的两侧均开设有第二滑槽，且位于第一滑槽之间。
9.优选的，所述第二滑槽靠近螺纹杆的一侧固定连接有第三弹簧，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第一滑槽与第二滑槽的前部均开设有滑动口。
10.优选的，两个所述第一滑块之间固定连接有第一缓冲带，两个所述第二滑块之间固定连接有第二缓冲带，且第二缓冲带位于第一缓冲带内部。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种方便移动的市政路桥施工用护栏。与现有的技术相比具备以下有益效果：
13.（1）、该方便移动的市政路桥施工用护栏，通过在阻拦板上部与下部的两侧安装有
凹行槽来配合螺纹套两侧上的凸形板进行卡和，使阻拦板和螺纹杆可以进行拆卸组合达到携带方便的效果，减少了运输压力可以运输更多的护栏，通过在螺纹杆上安装有转动套使在螺纹套内部的万向轮转动出来方便拼接好的护栏运输到使用位置不用人为搬运，减少了人力的投入。
14.（2）、该方便移动的市政路桥施工用护栏，通过在阻拦板表面开设有第一滑槽和第二滑槽，在第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，在第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，且两个滑槽内部均固定连接有齿轮，第一滑块与第二滑块的表面均固定连接有减速带，使误撞上来的汽车达到缓震效果，在一定程度上保护了汽车驾驶员的安全。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型第一滑槽、凹形块和凸形块结构的剖视图；
17.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
18.图4为本实用新型第一滑槽、第二滑槽和阻拦板结构的俯视图。
19.图中：1、阻拦板；2、螺纹杆；3、凹形块；4、固定口；5、螺纹套；6、凸形块；7、限位槽；8、第一弹簧；9、限位板；10、固定块；11、万向轮；12、转动块；13、第一滑槽；14、第二弹簧；15、第一滑块；16、第二滑槽；17、第三弹簧；18、第二滑块；19、滑动口；20、第一缓冲带；21、第二缓冲带。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便移动的市政路桥施工用护栏，包括阻拦板1和螺纹杆2且螺纹杆2设置有两个，阻拦板1两侧的上部与下部均固定连接有凹形块3，凹形块3内壁的顶部与底部均开设有固定口4，螺纹杆2表面的上部与下部均螺纹连接有螺纹套5，螺纹套5的两侧均固定连接有与凹形块3相配合使用的凸形块6，凸形块6的上部与下部均开设有限位槽7，同侧两个限位槽7相近的一侧均固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的另一端固定连接有限位板9，限位板9远离第一弹簧8的一端固定连接有与固定口4相配合使用的固定块10。
22.作为可选的实施例，螺纹杆2的表面且位于两个螺纹套5之间固定连接有转动块12，螺纹杆2的底端通过轴承件固定连接有万向轮11，阻拦板1表面的两侧均开设有第一滑槽13，万向轮11用于移动拼接好的护栏。
23.进一步的，第一滑槽13靠近螺纹杆2的一侧均固定连接有第二弹簧14，第一滑槽13内部滑动连接有第一滑块15，第一滑槽13和第二弹簧14用于使第一滑块15滑动减震。
24.其中，阻拦板1的两侧均开设有第二滑槽16，且位于第一滑槽13之间，第二滑槽用于安置第二滑块18和第三弹簧17。
25.其中，第二滑槽16靠近螺纹杆2的一侧固定连接有第三弹簧17，第二滑槽16内部滑
动连接有第二滑块18，第一滑槽13与第二滑槽16的前部均开设有滑动口19，滑动口19用于使第一滑块15和第二滑块18上的第一缓冲带20与第二缓冲带21滑动。
26.其中，两个第一滑块15之间固定连接有第一缓冲带20，两个第二滑块18之间固定连接有第二缓冲带21，且第二缓冲带21位于第一缓冲带20内部，第一缓冲带20和第二缓冲带21用于使误撞的车辆进行减震。
27.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
28.使用时，工作人员分别在阻拦板1两侧的凹形块3内插接上螺纹套5表面的凸形块6使凸形块上部与下部的固定块10经过第一弹簧8推动进入凹形块3上的固定口4内部使护栏组装完成，随后工作人员转动螺纹杆2上的转动块12使螺纹套5内部的万向轮11转动出来，随后工作人员推动护栏去施工场地根据需要使用凹形块3与凸形块6卡和所需要长度的护栏，在汽车误撞护栏时首先撞到第一滑块15上的第一缓冲带20使第一缓冲带20推动第一滑块15在第一滑槽13内部滑动经过第二弹簧14进行第一次减震，随后撞到第二滑块18上的第二缓冲带21进行第二次减震。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种方便移动的市政路桥施工用护栏，包括阻拦板(1)和螺纹杆(2)且螺纹杆(2)设置有两个，其特征在于：所述阻拦板(1)两侧的上部与下部均固定连接有凹形块(3)，所述凹形块(3)内壁的顶部与底部均开设有固定口(4)，所述螺纹杆(2)表面的上部与下部均螺纹连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的两侧均固定连接有与凹形块(3)相配合使用的凸形块(6)，所述凸形块(6)的上部与下部均开设有限位槽(7)，同侧两个所述限位槽(7)相近的一侧均固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的另一端固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)远离第一弹簧(8)的一端固定连接有与固定口(4)相配合使用的固定块(10)。2.根据权利要求1所述的一种方便移动的市政路桥施工用护栏，其特征在于：所述螺纹杆(2)的表面且位于两个螺纹套(5)之间固定连接有转动块(12)，所述螺纹杆(2)的底端通过轴承件固定连接有万向轮(11)，所述阻拦板(1)表面的两侧均开设有第一滑槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种方便移动的市政路桥施工用护栏，其特征在于：所述第一滑槽(13)靠近螺纹杆(2)的一侧均固定连接有第二弹簧(14)，所述第一滑槽(13)内部滑动连接有第一滑块(15)。4.根据权利要求2所述的一种方便移动的市政路桥施工用护栏，其特征在于：所述阻拦板(1)的两侧均开设有第二滑槽(16)，且位于第一滑槽(13)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种方便移动的市政路桥施工用护栏，包括阻拦板和螺纹杆且螺纹杆设置有两个，所述阻拦板两侧的上部与下部均固定连接有凹形块，所述凹形块内壁的顶部与底部均开设有固定口，本实用新型涉及安全警示技术领域。该方便移动的市政路桥施工用护栏，该方便移动的市政路桥施工用护栏，通过在阻拦板上部与下部的两侧安装有凹行槽来配合螺纹套两侧上的凸形板进行卡和，使阻拦板和螺纹杆可以进行拆卸组合达到携带方便的效果，减少了运输压力可以运输更多的护栏，通过在螺纹杆上安装有转动套使在螺纹套内部的万向轮转动出来方便拼接好的护栏运输到使用位置不用人为搬运，减少了人力的投入。少了人力的投入。少了人力的投入。


技术研发人员：黄建章 汤云兴 张璐
受保护的技术使用者：黄建章
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/7/12