一种市政规划用公路警示牌的制作方法

1.本实用新型涉及市政规划技术领域，具体为一种市政规划用公路警示牌。


背景技术：

2.随着公路交通事业的迅速发展，公路及车辆数量呈现大量的增长，交通警示牌的用量也大幅增加，交通警示牌常安放在道路隔离带或者十字路口，起到警示驾驶员或行人安全通行的作用。
3.目前，现有的公路在施工的时候会在施工的位置处放上警示牌以示警示，警示牌不使用收取时，因其不便于收纳导致放置的占用的位置空间比较大，浪费空间，因此需要对该公路警示牌进行概改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政规划用公路警示牌，具备便于展开收纳和车辆进入施工区域发生警报的优点，解决了现有的公路在施工的时候会在施工的位置处放上警示牌以示警示，警示牌不使用收取时，因其不便于收纳导致放置的占领的位置空间比较大，浪费空间，因此需要对该公路警示牌进行概改进的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种市政规划用公路警示牌，包括支架，所述支架顶端外侧设置有警示牌本体，且所述警示牌本体与所述支架相连接，所述支架内侧上方设置有安装座，且所述安装座与所述支架相连接，所述安装座顶端设置有摄像头，且所述摄像头与所述安装座相连接，所述支架左侧设置有放置座，且所述放置座与所述支架相连接，所述放置座内侧设置有警报器，且所述警报器与所述放置座相连接，所述警报器中部外侧设置有卡板，且所述卡板与所述警报器相连接，所述支架内部外侧设置有伸缩弹簧，且所述伸缩弹簧与所述支架相连接，所述支架外侧设置有固定杆，且所述固定杆与所述支架相连接，所述固定杆外侧设置有连接杆，且所述连接杆与所述固定杆相连接，所述连接杆外侧设置有伸缩杆，且所述伸缩杆与所述连接杆相连接。
6.优选的，所述伸缩杆设置有两个，两个所述伸缩杆对称设置在所述支架的左右两侧。
7.优选的，所述支架顶端设置有合页，所述支架的前后两端通过所述合页相连接。
8.优选的，所述伸缩弹簧的数量为两个，两个所述伸缩弹簧对称设置在所述支架内侧的左右两端。
9.优选的，所述支架的前方开设有圆槽，所述圆槽的直径大于所述固定杆的直径。
10.优选的，所述警报器和所述支架通过所述放置座相连接，所述放置座的直径大于所述警报器的直径。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该一种市政规划用公路警示牌，通过设置伸缩弹簧和伸缩杆，支架的前端和后端通过伸缩弹簧进行连接，支架的顶端通过合页进行活动的，在将支架的前后两端展开和
收纳时，支架通过拉伸和压缩弹簧进行展开和收纳，同时伸缩杆也进行伸长和收缩，给警示牌支架的展开和收纳带来便利，不使用时将警示牌本体收纳起来可以减小警示牌本体占用的空间，因此增加了该公路警示牌的实用性。
13.2、该一种市政规划用公路警示牌，通过设置摄像头和警报器，摄像头对公路警示牌附近的施工位置进行监测，当有车辆进入到施工位置处，摄像头会监测到车辆，然后将信号传递给警报器，警报器产生报警反应，避免车辆进入到施工位置出现危险的情况，因此增加了该公路警示牌的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的右侧结构示意图；
16.图3为本实用新型中的从俯视结构示意图。
17.图中：1、警示牌本体；2、支架；3、连接杆；4、固定杆；5、安装座；6、放置座；7、警报器；8、摄像头；9、伸缩杆；10、伸缩弹簧；11、卡板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种市政规划用公路警示牌，包括支架2，支架2顶端外侧设置有警示牌本体1，且警示牌本体1与支架2相连接，支架2内侧上方设置有安装座5，且安装座5与支架2相连接，安装座5顶端设置有摄像头8，且摄像头8与安装座5相连接，支架2左侧设置有放置座6，且放置座6与支架2相连接，放置座6内侧设置有警报器7，且警报器7与放置座6相连接，警报器7中部外侧设置有卡板11，且卡板11与警报器7相连接，有车辆进入到施工位置处，摄像头8会监测到车辆，然后将信号传递给警报器7，警报器7产生报警反应，支架2内部外侧设置有伸缩弹簧10，且伸缩弹簧10与支架2相连接，支架2外侧设置有固定杆4，且固定杆4与支架2相连接，固定杆4外侧设置有连接杆3，且连接杆3与固定杆4相连接，连接杆3外侧设置有伸缩杆9，且伸缩杆9与连接杆3相连接。
20.具体的，伸缩杆9设置有两个，两个伸缩杆9对称设置在支架2的左右两侧，将支架2进行展示和收纳时伸缩杆9也进行伸长和收缩，通过伸缩杆9可以将支架2稳固的进行收纳。
21.具体的，支架2顶端设置有合页，支架2的前后两端通过合页相连接。
22.具体的，伸缩弹簧10的数量为两个，两个伸缩弹簧10对称设置在支架2内侧的左右两端。
23.具体的，支架2的前方开设有圆槽，圆槽的直径大于固定杆4的直径，将伸缩杆9进行安装时，将固定杆4插入到支架2表面开设的圆槽的内侧使之固定。
24.具体的，警报器7和支架2通过放置座6相连接，放置座6的直径大于警报器7的直径。
25.工作时，将固定杆4插入到支架2表面开设的圆槽的内侧，在将支架2的前后两端展
开和收纳时，支架2通过拉伸和压缩伸缩弹簧10进行展开和收纳，同时伸缩杆9也进行伸长和收缩，通过伸缩杆9可以将支架2稳固的进行收纳，给警示牌支架2的展开和收纳带来便利，不使用时将警示牌本体1收纳起来可以减小警示牌本体1占用的空间，当有车辆进入到施工位置处，摄像头8会监测到车辆，然后将信号传递给警报器7，警报器7产生报警反应，避免车辆进入到施工位置出现危险的情况。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种市政规划用公路警示牌，包括支架(2)，其特征在于：所述支架(2)顶端外侧设置有警示牌本体(1)，且所述警示牌本体(1)与所述支架(2)相连接，所述支架(2)内侧上方设置有安装座(5)，且所述安装座(5)与所述支架(2)相连接，所述安装座(5)顶端设置有摄像头(8)，且所述摄像头(8)与所述安装座(5)相连接，所述支架(2)左侧设置有放置座(6)，且所述放置座(6)与所述支架(2)相连接，所述放置座(6)内侧设置有警报器(7)，且所述警报器(7)与所述放置座(6)相连接，所述警报器(7)中部外侧设置有卡板(11)，且所述卡板(11)与所述警报器(7)相连接，所述支架(2)内部外侧设置有伸缩弹簧(10)，且所述伸缩弹簧(10)与所述支架(2)相连接，所述支架(2)外侧设置有固定杆(4)，且所述固定杆(4)与所述支架(2)相连接，所述固定杆(4)外侧设置有连接杆(3)，且所述连接杆(3)与所述固定杆(4)相连接，所述连接杆(3)外侧设置有伸缩杆(9)，且所述伸缩杆(9)与所述连接杆(3)相连接。2.根据权利要求1所述的一种市政规划用公路警示牌，其特征在于：所述伸缩杆(9)设置有两个，两个所述伸缩杆(9)对称设置在所述支架(2)的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种市政规划用公路警示牌，其特征在于：所述支架(2)顶端设置有合页，所述支架(2)的前后两端通过所述合页相连接。4.根据权利要求1所述的一种市政规划用公路警示牌，其特征在于：所述伸缩弹簧(10)的数量为两个，两个所述伸缩弹簧(10)对称设置在所述支架(2)内侧的左右两端。5.根据权利要求1所述的一种市政规划用公路警示牌，其特征在于：所述支架(2)的前方开设有圆槽，所述圆槽的直径大于所述固定杆(4)的直径。6.根据权利要求1所述的一种市政规划用公路警示牌，其特征在于：所述警报器(7)和所述支架(2)通过所述放置座(6)相连接，所述放置座(6)的直径大于所述警报器(7)的直径。

技术总结
本实用新型涉及市政规划技术领域，且公开了一种市政规划用公路警示牌，包括支架，所述支架顶端外侧设置有警示牌本体，且所述警示牌本体与所述支架相连接，所述支架内侧上方设置有安装座，且所述安装座与所述支架相连接，所述安装座顶端设置有摄像头，且所述摄像头与所述安装座相连接。该一种市政规划用公路警示牌，通过设置伸缩弹簧和伸缩杆，支架的前端和后端通过伸缩弹簧进行连接，支架的顶端通过合页进行活动的，在将支架的前后两端展开和收纳时，支架通过拉伸和压缩弹簧进行展开和收纳，同时伸缩杆也进行伸长和收缩，给警示牌支架的展开和收纳带来便利，不使用时将警示牌本体收纳起来可以减小警示牌本体占用的空间。纳起来可以减小警示牌本体占用的空间。纳起来可以减小警示牌本体占用的空间。


技术研发人员：黄海林 杨露
受保护的技术使用者：泰州德添建设有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2022/3/4