一种车用压缩天然气减压阀的制作方法

1.本实用新型属于燃气输配技术领域，涉及一种减压阀，特别是一种车用压缩天然气减压阀。


背景技术：

2.减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定，天然气汽车是将天然气压缩为20mpa压力贮于安装在汽车上的钢瓶中，当汽车转换利用天然气作燃料时，贮于钢瓶中的天然气则应减至微正压送入发动机中燃烧，在输送时需要减压阀进行减压使用。
3.经检索，如中国专利文献公开了一种压缩天然气减压阀【申请号：cn96233969.5；公开号：cn2283765y】。这种压缩天然气减压阀，其特点在于阀芯安装在进气接头与阀体内的减压杠杆之间，减压杠杆上设有可调节阀芯开启程度的调节螺钉和紧固在阀体上可绕其转动的转动销轴，在减压杠杆与阀体之间装有弹簧，膜片的芯轴挂接在减压杠杆上，膜片上部有调压弹簧与调压手轮相连。
4.该专利中公开的压缩天然气减压阀在使用时无法将阀门上的调节手轮进行拆卸，无法对阀门调节机构进行保护和密封，在使用中的振动会造成阀门不稳定和阀门内部的锈蚀，而且管道连接处密封性不够，容易在长时间使用时漏气。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用压缩天然气减压阀，该压缩天然气减压阀在使用时可以对调节手轮进行拆卸，对阀门进行保护和密封，增加了阀门的运行稳定性，并且对管道连接处进行密封，防止天然气泄漏。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种车用压缩天然气减压阀，包括阀门主体，所述阀门主体的表面固定有安装板，所述安装板的内部开设有环形槽，所述安装板的右侧固定有连接绳，所述连接绳为尼龙材质，所述连接绳的另一端固定有连接块，所述连接块的另一端转动连接有密封盖，所述阀门主体的顶部设置有调节杆，所述调节杆的顶部开设有方形槽，方形槽的内部滑动连接有棱形柱，所述棱形柱的形状与方形槽契合，棱形柱的顶部固定有调节柱，所述阀门主体两侧的底部均连通有通气管，所述通气管的表面开设有螺纹齿牙，所述通气管的表面设置有密封结构。
8.本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将连接管道固定到通气管的表面，在向内转动时连接管道会向内挤压密封环和填充垫，填充垫会对两者之间的缝隙进行填充，防止气体从缝隙内泄漏，随后用手通过调节柱对调节杆进行调节，在调节完成后将调节柱从调节杆上取下，取下调节杆后将密封盖放入环形槽的内部进行密封，将取下的调节柱进行储存，当需要再次调节和使用时，将密封盖从环形槽上取出，将调节柱上的棱形柱插入方形槽内，即可再次调节。
9.所述密封结构包括密封环，所述密封环滑动连接于通气管的表面，所述密封环的内侧设置有弹簧，所述弹簧套设于通气管的表面。
10.采用以上结构，便于在连接管道时对管道进行挤压，防止气体从连接处泄漏。
11.所述密封环的外侧粘接有填充垫，所述填充垫为硅胶材质。
12.采用以上结构，便于填充密封环与连接管道之间的缝隙，增强密封性。
13.所述密封盖的内侧粘接有密封垫，所述密封垫的材质为橡胶。
14.采用以上结构，便于对密封盖和环形槽之间进行密封，减少水汽进入阀门内。
15.所述调节柱的顶部固定有安装柱，所述安装柱的内部开设有通孔。
16.采用以上结构，便于对调节柱进行悬挂，方便进行收纳和储存。
17.所述调节柱的两侧均固定有凸块，所述凸块的表面开设有若干防滑纹路。
18.采用以上结构，便于旋转调节柱，方便进行调节。
19.与现有技术相比，本压缩天然气减压阀具有以下优点：
20.1、本实用新型通过阀门主体、安装板、环形槽、连接绳、连接块、密封盖、调节杆、棱形柱、调节柱、通气管和密封结构的设置，使此装置具备了在使用时可以对阀门进行保护和密封，并且可以对管道连接处进行密封防止天然气泄漏的优点，有效减少因为管道老化造成的天然气泄漏，降低天然气使用的风险，解决了现有的减压阀在使用时无法对阀门调节机构进行保护和密封，而且管道连接处密封性不够，容易在长时间使用老化后出现漏气的问题。
21.2、通过设置密封环和弹簧，便于在连接管道时对管道进行挤压，增加气密性，防止气体从连接处泄漏。
22.3、通过设置填充垫，便于填充密封环与连接管道之间的缝隙，增强密封性。
附图说明
23.图1是本实用新型的主视平面结构示意图。
24.图2是本实用新型中局部的立体结构示意图。
25.图3是本实用新型中局部的立体结构示意图。
26.图4是本实用新型图1中a处的结构示意图。
27.图中，1、阀门主体；2、安装板；3、环形槽；4、连接绳；5、连接块；6、密封盖；7、调节杆；8、棱形柱；9、调节柱；10、通气管；11、密封结构；111、密封环；112、弹簧；12、填充垫；13、密封垫；14、安装柱；15、凸块。
具体实施方式
28.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
29.如图1-图4所示，本压缩天然气减压阀，包括阀门主体1，阀门主体1的表面固定有安装板2，安装板2的内部开设有环形槽3，安装板2的右侧固定有连接绳4，连接绳4为尼龙材质，连接绳4的另一端固定有连接块5，连接块5的另一端转动连接有密封盖6，阀门主体1的顶部设置有调节杆7，调节杆7的顶部开设有方形槽，方形槽的内部滑动连接有棱形柱8，棱形柱8的形状与方形槽契合，棱形柱8的顶部固定有调节柱9，阀门主体1两侧的底部均连通
有通气管10，通气管10的表面开设有螺纹齿牙，通气管10的表面设置有密封结构11；通过阀门主体1、安装板2、环形槽3、连接绳4、连接块5、密封盖6、调节杆7、棱形柱8、调节柱9、通气管10和密封结构11的设置，使此装置具备了在使用时可以对阀门进行保护和密封，并且可以对管道连接处进行密封防止天然气泄漏的优点，有效减少因为管道老化造成的天然气泄漏，降低天然气使用的风险，解决了现有的减压阀在使用时无法对阀门调节机构进行保护和密封，而且管道连接处密封性不够，容易在长时间使用老化后出现漏气的问题。
30.密封结构11包括密封环111，密封环111滑动连接于通气管10的表面，密封环111的内侧设置有弹簧112，弹簧112套设于通气管10的表面，在本实施例中，通过设置密封环111和弹簧112，便于在连接管道时对管道进行挤压，增加气密性，防止气体从连接处泄漏。
31.密封环111的外侧粘接有填充垫12，填充垫12为硅胶材质，在本实施例中，通过设置填充垫12，便于填充密封环111与连接管道之间的缝隙，增强密封性。
32.密封盖6的内侧粘接有密封垫13，密封垫13的材质为橡胶，在本实施例中，通过设置密封垫13，便于对密封盖6和环形槽3之间进行密封，减少水汽进入阀门内。
33.调节柱9的顶部固定有安装柱14，安装柱14的内部开设有通孔，在本实施例中，通过设置安装柱14，便于对调节柱9进行悬挂，方便进行收纳和储存。
34.调节柱9的两侧均固定有凸块15，凸块15的表面开设有若干防滑纹路，在本实施例中，通过设置凸块15和防滑纹路，便于旋转调节柱9，方便进行调节。
35.本实用新型的工作原理：在使用时，首先将连接管道固定到通气管10的表面，在向内转动时连接管道会向内挤压密封环111和填充垫12，填充垫12会对两者之间的缝隙进行填充，防止气体从缝隙内泄漏，随后用手转动凸块15，凸块15带动调节柱9对调节杆7进行调节，在调节完成后将调节柱9从调节杆7上取下，取下调节杆7后将密封盖6放入环形槽3的内部进行密封，将取下的调节柱9进行储存，当需要再次调节和使用时，将密封盖6从环形槽3上取出，将调节柱9上的棱形柱8插入方形槽内，即可再次调节。
36.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。