一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具

技术特征：
1.一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，包括定位钢架(1)，其特征在于：所述定位钢架(1)的上表面与固定底座(2)的下表面固定连接，所述固定底座(2)的上表面与风机组件(3)的下表面固定连接，所述固定底座(2)的上表面与驱动电机(4)的下表面固定连接，所述驱动电机(4)背面的驱动轴与风机组件(3)的正面传动连接，所述驱动电机(4)正面的驱动轴与第一齿轮(5)的背面固定连接，所述第一齿轮(5)的外表面与第二齿轮(6)的外表面相啮合，所述第二齿轮(6)的下表面与旋转装置(7)的顶端固定连接，所述旋转装置(7)的底端与定位钢架(1)的上表面相互卡接，所述第二齿轮(6)的上表面与转轴(8)的底端固定连接；所述转轴(8)的顶端穿过轴承(9)与旋转组件(10)的下表面固定连接，所述旋转组件(10)卡接在下模具(27)的下表面，所述下模具(27)的下表面固定连接有若干个定位固定块(11)，且若干个定位固定块(11)的下表面均固定连接有缓冲杆(12)，所述缓冲杆(12)的底端与万向限位轮(13)的上表面固定连接，所述万向限位轮(13)的外表面与导向槽(14)的内壁搭接，所述导向槽(14)的内壁有若干个斜面组成，所述导向槽(14)开设在导向板(15)的上表面，所述导向板(15)的下表面与若干个定位支撑架(16)的上表面固定连接，所述定位支撑架(16)的底端与定位钢架(1)的上表面固定连接，所述风机组件(3)的背面的进风口通过连接管与第一滑管(17)的底端相连通。2.根据权利要求1所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述第一滑管(17)的外表面滑动连接有第二滑管(18)，所述第二滑管(18)的外表面与第一安装架(19)的内壁固定连接，所述一安装架的正面与上模具(23)的背面固定连接，所述第二滑管(18)的顶端与第一导管(20)的底端相连通，所述第一导管(20)的另一端分别与两个密封罩(22)的上表面相连通。3.根据权利要求2所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述第一导管(20)通过两个密封罩(22)与上模具(23)的上表面相连通，所述上模具(23)的上表面固定连接有防护栏(24)，所述第一导管(20)的外表面固定连接有第二安装架(21)，所述第二安装架(21)的下表面与防护栏(24)的上表面固定连接。4.根据权利要求3所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述上模具(23)的下表面的四角处均固定连接有定位杆(25)，所述上模具(23)的上表面四角处均开设有限位导向槽(26)，且四个限位导向槽(26)的位置和形状分别与四个定位杆(25)的位置和形状相对应。5.根据权利要求2所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述下模具(27)的上表面开设有模具槽(28)，所述下模具(27)的下表面与若干个伸缩管(29)的顶端相连通，且若干个伸缩管(29)的底端分别与若干个第二导管(30)相连通，且若干个第二导管(30)通过密封连接头(31)与同一个注塑装置(32)的右侧面相连通。6.根据权利要求5所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述第二导管(30)的外表面固定连接有第三安装架(33)，且若干个第三安装架(33)的下表面均与定位钢架(1)的上表面固定连接，所述上模具(23)的左右两侧面和下模具(27)的左右两侧面分别与两个调节结构(34)的相对面相互卡接，且两个调节结构(34)的下表面均与定位钢架(1)的上表面固定连接。7.根据权利要求1所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述定位钢架(1)的上表面与若干个定位底座(35)的下表面固定连接，所述定位底座(35)的上表面
与弹性装置(36)的底端固定连接，所述弹性装置(36)的顶端与下模具(27)的下表面固定连接，所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)均设置为锥齿轮，所述旋转装置(7)和旋转组件(10)均由轴承和转轴组成。8.根据权利要求7所述的一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，其特征在于：所述弹性装置(36)包括滑套(361)，所述滑套(361)的下表面与定位底座(35)的上表面固定连接，所述滑套(361)内滑动连接有滑杆(363)，所述滑杆(363)的顶端与下模具(27)的下表面固定连接，所述滑套(361)内设置有复位弹簧(362)，所述复位弹簧(362)的两端分别与滑套(361)内壁的下表面和滑杆(363)的底端固定连接。

技术总结
本发明公开了一种一体化汽车前伸梁铸造成型模具，具体涉及汽车铸造技术领域，包括定位钢架，所述定位钢架的上表面与固定底座的下表面固定连接，所述固定底座的上表面与风机组件的下表面固定连接，所述固定底座的上表面与驱动电机的下表面固定连接，所述驱动电机背面的驱动轴与风机组件的正面传动连接。本发明通过设置缓冲杆和驱动电机，使得风机组件可以抽取上模具内部的气体，使得外界的气体沿着上模具周围开设的通孔进入风机组件内部，上模具上方的气体压力与下模具上方的气体压力产生变化，使得零件液体在注入下模具内后其内部的空气会在气压的变化下而快速脱离零件液体，保障了该成型模具对汽车前伸梁的加工效率以及加工效果。工效果。工效果。


技术研发人员：陈国华 毛杰 李毅 张成根 裘伟丽 左乾君 胡勇文
受保护的技术使用者：湖北文理学院
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/7/12