路用再生混凝土结构及其制备方法与流程

1.本发明涉及一种再生混凝土结构，特别涉及一种路用再生混凝土结构及其制备方法。


背景技术：

2.再生混凝土是指将废弃的混凝土块经过破碎、清洗、分级后，按一定比例与级配混合，部分或全部代替砂石等天然集料，主要是粗集料，再加入水泥、水等配而成的新混凝土，我国在再生混凝土领域的研究起步较晚，所以加强我国废弃混凝土的开发和利用，不仅能有效地解决天然粗集料的紧缺问题，有利于保护集料产地的环境，而且又能减少城市废弃物的堆放、占地和环境污染，进而保证我国土木工程的可持续发展。
3.目前再生混凝土结构在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
4.目前针对再生混凝土的利用往往是在路面上首先铺洒再生粗集料，随后在凝固的粗集料表面再铺洒水泥砂浆，而这样的路面建设周期往往较长，而且需要使用不同的运输车辆对粗集料和水泥分别进行运输，增加了运输成本。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种路用再生混凝土结构及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的目前针对再生混凝土的利用往往是在路面上首先铺洒再生粗集料，随后在凝固的粗集料表面再铺洒水泥砂浆，而这样的路面建设周期往往较长，而且需要使用不同的运输车辆对粗集料和水泥分别进行运输，增加了运输成本的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路用再生混凝土结构及其制备方法，包括两个边板，两个所述边板之间设置有混凝土预制板，所述混凝土预制板的前端上表面开设有卡槽一，所述混凝土预制板的后端下表面开设有卡槽二，且卡槽一与卡槽二相适配，所述混凝土预制板的右侧壁上固定连接有若干斜边卡块一，右侧所述边板的上表面左侧开设有若干对接槽一，且若干对接槽一分别与若干斜边卡块一一一对应，两个所述边板的相背面前后侧均固定连接有固定板，且每个固定板的中部均开设有固定孔，右侧所述边板的右侧壁上设置有若干卡接装置，且若干卡接装置分别与若干对接槽一一一对应，两个所述边板的后端均开设有对接孔，两个所述对接孔的上侧壁均开设有通槽，两个所述通槽中均设置有活动板，两个所述边板的前端均固定连接有锥形块，且锥形块与对接孔相适配。
7.作为本发明的一种优选技术方案，若干所述斜边卡块一的左端均固定连接有t形块，且t形块嵌在混凝土预制板中，每个所述斜边卡块一的侧壁中部均开设有插板孔，每个所述斜边卡块一的两侧斜边上均开设有滑槽。
8.作为本发明的一种优选技术方案，每个所述对接槽一两侧斜面的左端均固定连接有限位滑板，且限位滑板与滑槽相适配，每个所述对接槽一中均开设有固定通孔，每个所述
固定通孔的两侧均设置有螺纹孔一，且两个螺纹孔一均开设在边板上。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述卡接装置中设置有连接板，所述连接板的左侧壁中部固定连接有插板，且插板同时与插板孔和固定通孔相适配，所述连接板的前后侧均开设有圆孔一，两个所述圆孔一中均套设有螺栓一，且两个螺栓一分别与两侧螺纹孔一相适配。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述混凝土预制板的左侧壁下方开设有若干对接槽二，左侧所述边板的右侧壁上固定连接有若干斜边卡块二，且若干斜边卡块二分别与若干对接槽二相适配，所述混凝土预制板的上层为水泥层，所述混凝土预制板的下层为集料层。
11.作为本发明的一种优选技术方案，两个所述锥形块的前侧壁中部均固定连接有挂钩，两个所述边板的上表面前侧均开设有螺纹孔二，两个所述活动板的后侧均开设有圆孔一，且两个圆孔一中均套设有螺栓二，且两个螺栓二分别与两侧螺纹孔二相适配。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述活动板的两侧壁中部均固定连接有固定轴，两个所述固定轴的外侧均套设有固定套，且两个固定套分别固定连接在通槽的两侧壁之中，所述活动板的底面前侧开设有凹槽，所述凹槽中设置有u形杆，且u形杆与挂钩相适配。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述凹槽的两侧壁相对面上均开设有轴孔，两个所述轴孔中均套设有固定轴，且两个固定轴分别与u形杆的两侧固定连接，两个所述对接孔的底面均固定连接有弧面块，且u形杆与弧面块相适配。
14.一种路用再生混凝土结构的制备方法，包括以下操作步骤：
15.s1、首先将再生粗集料铺设在模具底部形成集料层，再将斜边卡块一上的t形块按序放入还未硬化的集料层中，随后在集料层的上方铺设水泥砂浆形成水泥层，加热至集料层和水泥层硬化，从而使混凝土预制板上形成卡槽一、卡槽二和对接槽二；
16.s2、再根据车辆行走的方向调整两侧边板的朝向，通过将固定螺丝插入固定板上的固定孔中，将两侧边板分别固定在道路两侧，再将混凝土预制板左侧的若干对接槽二与左侧边板上的若干斜边卡块二一一对应，将若干斜边卡块一与若干对接槽一一一对应，向下移动混凝土预制板，使其两侧分别与斜边卡块二和对接槽一卡接，此时，斜边卡块一上两侧滑槽分别在两侧限位滑板上向下滑动，随后将卡接装置上的插板同时插入插板孔和固定通孔中，对混凝土预制板进行固定，随后分别转动两侧螺栓一，使两侧螺栓一分别固定在两侧螺纹孔一中，完成固定；
17.s3、随后再将另一个该结构与首个该结构进行对接，首先将锥形块插入两侧对接孔中，此时挂钩插入u形杆中，随后先向上转动活动板，使其通过杠杆原理带动u形杆的下端与弧面块的上侧弧面接触，从而实现以固定轴进行转动，使u形杆实现倾斜进入挂钩中，再向下转动活动板，通过杠杆原理带动u形杆向反方向转动，从而实现拉动锥形块向对接孔中移动，通过锥形块的斜面使两个结构之间紧密接触，随后转动螺栓二，使其与另一个该结构上的螺纹孔二螺纹连接，完成固定连接，随后重复铺设混凝土预制板的工作。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.本发明通过设置的锥形块、挂钩、固定轴、活动板、u形杆、插板、螺栓一和对接槽二之间的相互配合，能够通过将若干斜边卡块一卡入若干对接槽一中，再将卡接装置穿过固
定通孔卡入插板孔中对混凝土预制板进行固定，随后再通过转动活动板，拉动锥形块向对接孔中移动，完成对接安装，不仅通过已经制备好的预制板解决了建设周期长的问题，同时通过将结构拆分，使用一种运输车辆就能达到运输的目的，减少了运输成本。
附图说明
20.图1为本发明立体结构示意图；
21.图2为本发明后侧立体结构示意图；
22.图3为本发明边板局部立体结构示意图；
23.图4为本发明边板局部剖面仰视立体结构示意图；
24.图5为本发明u形杆拆分仰视立体结构示意图；
25.图6为本发明卡接装置立体结构示意图；
26.图7为本发明卡块一立体结构示意图。
27.图中：1边板、2混凝土预制板、3卡槽一、4卡槽二、5斜边卡块一、6对接槽一、7固定板、8固定孔、9卡接装置、10对接孔、11通槽、12活动板、13锥形块、14t形块、15插板孔、16滑槽、17限位滑板、18固定通孔、19螺纹孔一、20连接板、21集料层、22水泥层、23插板、24圆孔一、25螺栓一、26对接槽二、27斜边卡块二、28挂钩、29螺纹孔二、30固定套、31固定轴、32圆孔一、33螺栓二、34凹槽、35轴孔、36固定轴、37u形杆、38弧面块。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种路用再生混凝土结构及其制备方法，包括两个边板1，两个边板1之间设置有混凝土预制板2，混凝土预制板2的前端上表面开设有卡槽一3，混凝土预制板2的后端下表面开设有卡槽二4，通过设置卡槽一3和卡槽二4，能够便于使两个混凝土预制板2之间进行对接，且卡槽一3与卡槽二4相适配，混凝土预制板2的右侧壁上固定连接有若干斜边卡块一5，右侧边板1的上表面左侧开设有若干对接槽一6，且若干对接槽一6分别与若干斜边卡块一5一一对应，两个边板1的相背面前后侧均固定连接有固定板7，且每个固定板7的中部均开设有固定孔8，右侧边板1的右侧壁上设置有若干卡接装置9，且若干卡接装置9分别与若干对接槽一6一一对应，两个边板1的后端均开设有对接孔10，两个对接孔10的上侧壁均开设有通槽11，两个通槽11中均设置有活动板12，两个边板1的前端均固定连接有锥形块13，通过设置锥形块13，能够使锥形块13在对接孔10中进行移动时，使其端头与锥形块13的斜边不断接触，从而达到稳固的对接效果，且锥形块13与对接孔10相适配。
30.若干斜边卡块一5的左端均固定连接有t形块14，通过设置t形块14，能够便于在浇筑混凝土预制板2时，将斜边卡块一5固定在混凝土预制板2中，且t形块14嵌在混凝土预制板2中，每个斜边卡块一5的侧壁中部均开设有插板孔15，每个斜边卡块一5的两侧斜边上均开设有滑槽16。
31.每个对接槽一6两侧斜面的左端均固定连接有限位滑板17，且限位滑板17与滑槽16相适配，通过设置限位滑板17和滑槽16，能够使斜边卡块一5在对接槽一6中滑动时更加稳定，同时避免斜边卡块一5与对接槽一6横向脱离，每个对接槽一6中均开设有固定通孔18，每个固定通孔18的两侧均设置有螺纹孔一19，且两个螺纹孔一19均开设在边板1上。
32.卡接装置9中设置有连接板20，连接板20的左侧壁中部固定连接有插板23，通过设置插板23、圆孔一24、螺栓一25和对接槽二26之间的相互配合，能够通过将卡接装置9上的插板23同时插入插板孔15和固定通孔18中，对混凝土预制板2进行固定，随后分别转动两侧螺栓一25，使两侧螺栓一25分别固定在两侧螺纹孔一19中，完成固定，避免混凝土预制板2与两侧边板1脱离，且插板23同时与插板孔15和固定通孔18相适配，连接板20的前后侧均开设有圆孔一24，两个圆孔一24中均套设有螺栓一25，且两个螺栓一25分别与两侧螺纹孔一19相适配。
33.混凝土预制板2的左侧壁下方开设有若干对接槽二26，左侧边板1的右侧壁上固定连接有若干斜边卡块二27，通过设置斜边卡块二27和斜边卡块一5，能够根据道路行车的方向对其斜面的朝向进行选择放置，使轮胎在发力时带动斜边卡块一5沿斜面向对接槽一6的下方移动，同时避免混凝土预制板2向上移出边板1，且若干斜边卡块二27分别与若干对接槽二26相适配，混凝土预制板2的上层为水泥层22，混凝土预制板2的下层为集料层21。
34.两个锥形块13的前侧壁中部均固定连接有挂钩28，两个边板1的上表面前侧均开设有螺纹孔二29，通过设置的锥形块13、挂钩28、固定轴31、活动板12、u形杆37、固定轴36和弧面块38之间的相互配合，能够通过将锥形块13插入两侧对接孔10中，此时挂钩28插入u形杆37中，随后先向上转动活动板12，使其通过杠杆原理带动u形杆37的下端与弧面块38的上侧弧面接触，使u形杆37实现倾斜进入挂钩28中，再向下按压活动板12，通过杠杆原理带动u形杆37向反方向转动，从而实现拉动锥形块13向对接孔10中移动，通过锥形块13的斜面使两个结构之间紧密接触，实现了结构的完整性，两个活动板12的后侧均开设有圆孔一32，且两个圆孔一32中均套设有螺栓二33，且两个螺栓二33分别与两侧螺纹孔二29相适配。
35.活动板12的两侧壁中部均固定连接有固定轴31，两个固定轴31的外侧均套设有固定套30，通过设置固定轴31和固定套30，能够使活动板12在进行转动时更加稳定，且两个固定套30分别固定连接在通槽11的两侧壁之中，活动板12的底面前侧开设有凹槽34，凹槽34中设置有u形杆37，且u形杆37与挂钩28相适配。
36.凹槽34的两侧壁相对面上均开设有轴孔35，两个轴孔35中均套设有固定轴36，通过设置轴孔35和固定轴36，能够使u形杆37以固定轴36为轴心进行转动，从而便于使u形杆37倾斜与挂钩28挂接，且两个固定轴36分别与u形杆37的两侧固定连接，两个对接孔10的底面均固定连接有弧面块38，通过设置弧面块38，能够通过u形杆37在向下移动时，u形杆37的下端与弧面块38的上侧弧面接触，从而实现以固定轴36进行转动倾斜，使u形杆37进入挂钩28中，且u形杆37与弧面块38相适配。
37.本发明的操作步骤为：
38.根据车辆行走的方向调整两侧边板1的朝向，通过将固定螺丝插入固定板7上的固定孔8中，将两侧边板1分别固定在道路两侧，再将混凝土预制板2左侧的若干对接槽二26与左侧边板1上的若干斜边卡块二27一一对应，将若干斜边卡块一5与若干对接槽一6一一对应，向下移动混凝土预制板2，使其两侧分别与斜边卡块二27和对接槽一6卡接，此时，斜边
卡块一5上两侧滑槽16分别在两侧限位滑板17上向下滑动，随后将卡接装置9上的插板23同时插入插板孔15和固定通孔18中，对混凝土预制板2进行固定，随后分别转动两侧螺栓一25，使两侧螺栓一25分别固定在两侧螺纹孔一19中，完成固定；
39.随后再将另一个该结构与首个该结构进行对接，首先将锥形块13插入两侧对接孔10中，此时挂钩28插入u形杆37中，随后先向上转动活动板12，使其通过杠杆原理带动u形杆37的下端与弧面块38的上侧弧面接触，从而实现以固定轴36进行转动，使u形杆37实现倾斜进入挂钩28中，再向下转动活动板12，通过杠杆原理带动u形杆37向反方向转动，从而实现拉动锥形块13向对接孔10中移动，通过锥形块13的斜面使两个结构之间紧密接触，随后转动螺栓二33，使其与另一个该结构上的螺纹孔二29螺纹连接，完成固定连接，随后重复铺设混凝土预制板2的工作。
40.在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
41.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。