一种用于Y形扳手的半自动气动装配装置的制作方法

一种用于y形扳手的半自动气动装配装置
技术领域
1.本实用新型属于扳手气动装配技术领域，尤其涉及一种用于y形扳手的半自动气动装配装置。


背景技术：

2.扳手是一种常用的安装与拆卸工具，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常用碳素或合金材料的结构钢制造，为了追求省时省力，人们发明了气动扳手，也称为是棘轮板手及电动工具总合体，主要是一种以最小的消耗提供高扭矩输出的工具，它通过持续的动力源让一个具有一定质量的物体加速旋转，然后瞬间撞向出力轴，从而可以获得比较大的力矩输出。
3.但是，现有的用于y形扳手的半自动气动装配装置还存在着使用时需要根据不同大小的螺栓更换端部、不能同时满足外六角和内六角螺栓和一侧损坏后会影响正常使用的问题。
4.因此，发明一种用于y形扳手的半自动气动装配装置显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于y形扳手的半自动气动装配装置，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种用于y形扳手的半自动气动装配装置，包括底部移动板，后端垂直板，倾斜加固杆，旋转调节架结构，y型支撑柱，安装凹槽，风动马达，旋转框架结构，可调弹性卡架结构，万向刹车轮，压缩气泵，手动换向阀和密封风管，所述的后端垂直板焊接在底部移动板的上部后端；所述的倾斜加固杆焊接在底部移动板和后端垂直板的夹角处；所述的旋转调节架结构安装在后端垂直板的上部；所述的y型支撑柱分别呈y型分布在旋转调节架结构的外侧；所述的安装凹槽一体化设置在y型支撑柱远离旋转调节架结构的一侧；所述的风动马达螺栓连接在安装凹槽的内侧；所述的旋转框架结构与风动马达的输出轴法兰连接；所述的可调弹性卡架结构安装在旋转框架结构的内侧；所述的，万向刹车轮分别螺栓连接在底部移动板的下部四角位置；所述的压缩气泵螺栓连接在底部移动板的上部；所述的手动换向阀螺纹连接在压缩气泵的出口；所述的密封风管与手动换向阀的上部螺纹连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
8.1.本实用新型中，所述的中空框架和六角形移动柱的设置，有利于通过中空框架对六角形移动柱进行限制，使六角形移动柱可以在中空框架的内侧滑动，通过六角形移动柱的移动可以对不同尺寸的螺栓进行相互配合。
9.2.本实用新型中，所述的限位滑槽、螺纹调节柱和锁紧螺母的设置，有利于通过限位滑槽起到限位的作用，使螺纹调节柱带动限位横板上下移动，并且通过螺纹调节柱和锁紧螺母的螺纹连接，对限位横板的位置进行固定。
10.3.本实用新型中，所述的磨砂防滑垫的设置，有利于增加中空框架和锁紧螺母接
触位置的摩擦力，防止对限位横板固定时出现滑动，影响固定效果。
11.4.本实用新型中，所述的限位横板和安装通孔的设置，有利于通过安装通孔和滑动连接柱的相互配合，对六角形移动柱的移动位置进行限制，使六角形移动柱垂直移动，保证六角形移动柱可以从插入螺栓的端部内侧。
12.5.本实用新型中，所述的滑动连接柱、压缩弹簧和底部限位柱的设置，有利于通过压缩弹簧推动六角形移动柱向上移动，既可以对外六角螺栓的外侧插接，还可以对内六角螺栓的内侧进行插接。
13.6.本实用新型中，所述的固定圆盘、连接耳板和锁紧螺栓的设置，有利于通过连接耳板和锁紧螺栓之间的螺纹连接，使锁紧螺栓的后端顶紧在固定圆盘的前端，对连接处进行锁紧。
14.7.本实用新型中，所述的中空连接座和螺纹管接头的设置，有利于通过中空连接座将压缩气体送入风动马达的内侧，并且便于对连接处进行拆卸。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型的旋转框架结构的结构示意图。
17.图3是本实用新型的可调弹性卡架结构的结构示意图。
18.图4是本实用新型的旋转调节架结构的结构示意图。
19.图中：
20.1、底部移动板；2、后端垂直板；3、倾斜加固杆；4、旋转调节架结构；41、固定圆盘；42、中空连接座；43、螺纹管接头；44、连接耳板；45、锁紧螺栓；5、y型支撑柱；6、安装凹槽；7、风动马达；8、旋转框架结构；81、中空框架；82、磨砂防滑垫；83、限位滑槽；84、螺纹调节柱；85、锁紧螺母；9、可调弹性卡架结构；91、限位横板；92、安装通孔；93、滑动连接柱；94、压缩弹簧；95、六角形移动柱；96、底部限位柱；10、万向刹车轮；11、压缩气泵；12、手动换向阀；13、密封风管。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
22.实施例：
23.如附图1和附图2所示，一种用于y形扳手的半自动气动装配装置，包括底部移动板1，后端垂直板2，倾斜加固杆3，旋转调节架结构4，y型支撑柱5，安装凹槽6，风动马达7，旋转框架结构8，可调弹性卡架结构9，万向刹车轮10，压缩气泵11，手动换向阀12和密封风管13，所述的后端垂直板2焊接在底部移动板1的上部后端；所述的倾斜加固杆3焊接在底部移动板1和后端垂直板2的夹角处；所述的旋转调节架结构4安装在后端垂直板2的上部；所述的y型支撑柱5分别呈y型分布在旋转调节架结构4的外侧；所述的安装凹槽6一体化设置在y型支撑柱5远离旋转调节架结构4的一侧；所述的风动马达7螺栓连接在安装凹槽6的内侧；所述的旋转框架结构8与风动马达7的输出轴法兰连接；所述的可调弹性卡架结构9安装在旋转框架结构8的内侧；所述的，万向刹车轮10分别螺栓连接在底部移动板1的下部四角位置；所述的压缩气泵11螺栓连接在底部移动板1的上部；所述的手动换向阀12螺纹连接在压缩
气泵11的出口；所述的密封风管13与手动换向阀12的上部螺纹连接；所述的旋转框架结构8包括中空框架81，磨砂防滑垫82，限位滑槽83，螺纹调节柱84和锁紧螺母85，所述的磨砂防滑垫82胶接在中空框架81的外侧；所述的限位滑槽83分别开设在中空框架81的内部左右两侧；所述的螺纹调节柱84插接在限位滑槽83的内侧；所述的锁紧螺母85与螺纹调节柱84的外侧螺纹连接；拧松锁紧螺母85，通过限位滑槽83调节螺纹调节柱84在中空框架81内侧的位置。
24.如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可调弹性卡架结构9包括限位横板91，安装通孔92，滑动连接柱93，压缩弹簧94，六角形移动柱95和底部限位柱96，所述的安装通孔92开设在限位横板91的内侧；所述的滑动连接柱93插接在安装通孔92的内侧；所述的压缩弹簧94套接在滑动连接柱93的外侧上部；所述的六角形移动柱95焊接在滑动连接柱93的上部；所述的底部限位柱96螺纹连接在滑动连接柱93的下部；压缩弹簧94推动六角形移动柱95向上移动，使六角形移动柱95的侧面与螺栓的内侧或外侧紧密贴合，并且安装通孔92和滑动连接柱93相互配合，将螺栓的端部卡在六角形移动柱95的内侧。
25.如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的旋转调节架结构4包括固定圆盘41，中空连接座42，螺纹管接头43，连接耳板44和锁紧螺栓45，所述的中空连接座42的后端与固定圆盘41的前端轴接；所述的螺纹管接头43焊接在中空连接座42的内侧前端；所述的连接耳板44一体化设置在中空连接座42的外侧；所述的锁紧螺栓45螺纹连接在连接耳板44的前端；旋转中空连接座42，使y型支撑柱5水平设置，拧紧锁紧螺栓45，通过连接耳板44固定固定圆盘41和中空连接座42的相对位置。
26.上述实施例中，具体的，所述的中空框架81的下部与风动马达7的输出轴连接，所述的锁紧螺母85与磨砂防滑垫82的外侧紧密贴合。
27.上述实施例中，具体的，所述的限位横板91插接在中空框架81的内侧，所述的底部限位柱96位于限位横板91的下部。
28.上述实施例中，具体的，所述的压缩弹簧94位于限位横板91的上部，并且压缩弹簧94的上部与六角形移动柱95的下部接触。
29.上述实施例中，具体的，所述的螺纹调节柱84分别焊接在限位横板91的左右两侧，所述的相邻两个的六角形移动柱95紧密贴合。
30.上述实施例中，具体的，所述的固定圆盘41的下部中间位置与后端垂直板2的上部焊接，所述的锁紧螺栓45的后端与固定圆盘41的前端紧密贴合。
31.上述实施例中，具体的，所述的y型支撑柱5焊接在中空连接座42的外侧，并且内侧与y型支撑柱5的内侧相互连通。
32.上述实施例中，具体的，所述的密封风管13的上部后端与螺纹管接头43的前端螺纹连接。
33.上述实施例中，具体的，所述的y型支撑柱5的内侧安装有通气管道，并通气管道一端与风动马达7的进气口连通，另一端与螺纹管接头43连通。
34.工作原理
35.本实用新型的工作原理：使用时，通过万向刹车轮10将该装置移动至需要使用的位置，旋转中空连接座42，使y型支撑柱5水平设置，拧紧锁紧螺栓45，通过连接耳板44固定固定圆盘41和中空连接座42的相对位置，然后拧松锁紧螺母85，通过限位滑槽83调节螺纹
调节柱84在中空框架81内侧的位置，当螺栓为外六角螺栓时将六角形移动柱95收入中空框架81的内侧，螺栓为内六角螺栓时，将六角形移动柱95推出中空框架81的内侧，压缩弹簧94推动六角形移动柱95向上移动，使六角形移动柱95的侧面与螺栓的内侧或外侧紧密贴合，并且安装通孔92和滑动连接柱93相互配合，将螺栓的端部卡在六角形移动柱95的内侧，通过手动换向阀12控制风动马达7旋转，对螺栓进行气动装配。
36.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。