一种防撞击的轻轨用蓄电池箱的制作方法

技术特征：
1.一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）两侧设置有固定块（10），且固定块（10）一侧设置有缓冲块（18），所述缓冲块（18）一侧连接有连接板（17），且连接板（17）一侧连接有吸能壳（4），所述吸能壳（4）内部设置有第一溃缩板（14），且第一溃缩板（14）一侧设置有分层板（15），并且分层板（15）一侧设置有第二溃缩板（16），所述外壳（1）内部设置有电池仓（3），且电池仓（3）下方设置有底台（2），所述底台（2）两侧设置有夹板（11），且夹板（11）外围设置有隔板（9），所述电池仓（3）上方设置有盖板（6），且盖板（6）上方连接有螺栓（5），并且盖板（6）下方设置有压板（7）。2.根据权利要求1所述的一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，其特征在于：所述外壳（1）与底台（2）固定连接，且外壳（1）采用高强度钢制成，并且底台（2）在外壳（1）内等间距设置，所述外壳（1）与电池仓（3）固定连接，且电池仓（3）在外壳（1）内部等间距设置，所述外壳（1）与隔板（9）一体化设置，且隔板（9）在外壳（1）内等间距设置。3.根据权利要求1所述的一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，其特征在于：所述吸能壳（4）采用薄铝合金板材制成，且吸能壳（4）与第一溃缩板（14）固定连接，所述第一溃缩板（14）为薄铝合金板材呈菱形叠加制成，且第一溃缩板（14）与分层板（15）固定连接，所述分层板（15）与第二溃缩板（16）固定连接，且第二溃缩板（16）为薄铝合金板材呈三角形叠加制成，并且第二溃缩板（16）与连接板（17）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，其特征在于：所述螺栓（5）在盖板（6）上等间距设置，且盖板（6）通过螺栓（5）与外壳（1）固定连接，所述盖板（6）与压簧（8）固定连接，且盖板（6）通过压簧（8）与压板（7）构成弹簧复位结构，所述压板（7）与电池仓（3）滑动连接，且压板（7）在盖板（6）下方等间距设置。5.根据权利要求1所述的一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，其特征在于：所述固定块（10）与外壳（1）固定连接，且固定块（10）在外壳（1）外围等间距设置，所述固定块（10）与缓冲块（18）滑动连接，且缓冲块（18）与连接板（17）固定连接，所述缓冲块（18）与缓冲弹簧（19）构成弹簧复位结构。6.根据权利要求1所述的一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，其特征在于：所述夹板（11）与自锁板（13）一体化设置，且夹板（11）与自锁板（13）相互垂直，所述夹板（11）在外壳（1）内等间距设置，所述夹板（11）与复位转轴（12）构成转动复位结构，且复位转轴（12）与外壳（1）转动连接，所述自锁板（13）厚度等于底台（2）高度，且自锁板（13）关于底台（2）竖直中线对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种防撞击的轻轨用蓄电池箱，包括外壳，所述外壳两侧设置有固定块，且固定块一侧设置有缓冲块，所述缓冲块一侧连接有连接板，且连接板一侧连接有吸能壳，所述吸能壳内部设置有第一溃缩板，且第一溃缩板一侧设置有分层板，并且分层板一侧设置有第二溃缩板。该防撞击的轻轨用蓄电池箱，通过设置的吸能壳以及缓冲块，在电车运行中，由于振动导致出现小力的撞击时，通过缓冲块压缩缓冲弹簧，能够有效的防止撞击力传递到电池箱内，在出现车辆之间的碰撞，或是车辆与站台之间的撞击，导致电池受到剧烈撞击时，此时吸能盒内的第一溃缩板以及第二溃缩板发生溃缩，从而吸收冲击，防止电池受到剧烈冲击导致起火或是爆炸。炸。炸。


技术研发人员：薛裕
受保护的技术使用者：浙江致壮轨道交通设备有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/7/8