一种用于汽车半轴套管生产的防磕碰转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及半轴套管生产技术领域，具体为一种用于汽车半轴套管生产的防磕碰转运装置。


背景技术：

2.汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，半轴套管是用于汽车驱动桥上的重要零件，在车辆行驶中要承受交变冲击载荷，其工作条件较为恶劣；因此，半轴套管要具有较高的尺寸精度及良好的强度、韧性。
3.汽车半轴套管生产过程包括多道工序，进行不同工序的工作时，需要将汽车半轴套管原料或是半成品进行转运至适宜的加工位置，现有的转运方式通常通过人工进行搬运或是通过叉车进行移动，尽管已经实现了对汽车半轴套管原料或是半成品进行转运的效果，但在实际转运过程中还存在一些不足，现有的转运方式需要耗费大量的人力，且在转运过程中由于路面不平整等因素容易对汽车半轴套管原料或是半成品造成不同程度的损伤，因此创新一种用于汽车半轴套管生产的防磕碰转运装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车半轴套管生产的防磕碰转运装置，通过设置转运组件、驱动组件以及防护组件；以解决上述背景技术中提出的现有的转运方式需要耗费大量的人力，且在转运过程中由于路面不平整等因素容易对汽车半轴套管原料或是半成品造成不同程度损伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车半轴套管生产的防磕碰转运装置，包括底板，所述底板上表面中间位置设有放置箱，所述放置箱内部分别设有纵向隔板以及横向隔板，所述放置箱外部设有防护组件，所述防护组件设置有两组且分别固定安装于底板上表面两侧，所述底板下表面设有转运组件，所述转运组件设置有两组且分别固定安装于底板下表面两侧，一组所述转运组件外部一侧设有驱动组件，所述驱动组件固定安装于底板下表面，所述底板外部一侧固定安装有推动把手。
6.优选的，所述纵向隔板以及横向隔板均固定安装于放置箱内部，所述纵向隔板以及横向隔板均等距阵列设置有多组。
7.优选的，两组所述防护组件均包括固定板、导套、导柱以及压缩弹簧，所述固定板固定安装于底板上方。
8.优选的，所述固定板内部上端开设有安装孔，所述导套固定安装于安装孔内部，所述导柱与导套内部滑动连接。
9.优选的，所述导柱顶端固定安装于放置箱外部，所述压缩弹簧滑动连接于导柱外部。
10.优选的，所述压缩弹簧顶端位于放置箱外部，所述压缩弹簧末端位于导套外部。
11.优选的，两组所述转运组件均包括转动块、转动轴、转动轮以及限位套杆，所述转动块固定安装于底板下表面，所述转动块内部开设有滑动孔。
12.优选的，所述转动轴与滑动孔内部滑动连接，所述转动轮固定安装于转动轴两端，所述转动轮与底板互不接触，所述限位套杆固定安装于转动轴外部，所述限位套杆位于转动块外部两侧。
13.优选的，所述驱动组件包括驱动轮、旋转电机以及旋转轴，所述旋转电机固定安装于底板下表面，所述驱动轮以及旋转轴均位于底板下方。
14.优选的，所述旋转电机输出轴一端通过联轴器与旋转轴顶端固定连接，所述旋转轴末端固定安装于驱动轮外部一侧中间位置，所述驱动轮与转动轴传动连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型设有两组防护组件以及纵向隔板、横向隔板，实际需要进行汽车半轴套管原料或是半成品的转运工作时，通过两组防护组件以及纵向隔板、横向隔板的配合使用，可实现对汽车半轴套管原料或是半成品进行分类放置以及转动过程中的防护，一定程度上解决了现有的转运方式转运过程中由于路面不平整等因素容易对汽车半轴套管原料或是半成品造成不同程度损伤的问题；
17.2、本实用新型设有转运组件以及驱动组件，通过转运组件以及驱动组件限的配合使用，可带动整个装置进行移动，以实现自动转运的效果，且在整个转运过程中无需耗费大量的人力，相关工作人员只需通过推动把手进行调节转运的方位即可。
附图说明
18.图1为本实用新型主体结构示意图；
19.图2为本实用新型主视结构示意图；
20.图3为本实用新型侧视结构示意图；
21.图4为本实用新型俯视结构示意图。
22.图中：1、底板；2、放置箱；3、纵向隔板；4、横向隔板；5、防护组件；51、固定板；511、安装孔；52、导套；53、导柱；54、压缩弹簧；6、转运组件；61、转动块；62、转动轴；63、转动轮；64、限位套杆；7、驱动组件；71、驱动轮；72、旋转电机；73、旋转轴；8、推动把手。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车半轴套管生产的防磕碰转运装置，包括底板1，底板1上表面中间位置设有放置箱2，放置箱2外部设有防护组件5，防护组件5设置有两组且分别固定安装于底板1上表面两侧，底板1下表面设有转运组件6，转运组件6设置有两组且分别固定安装于底板1下表面两侧，一组转运组件6外部一侧设有驱动组件7，驱动组件7固定安装于底板1下表面，底板1外部一侧固定安装有推动把手8，实际需要进行汽车半轴套管原料或是半成品的转运工作时，先将待转运的汽车半轴套管原
料或是半成品放置在放置箱2内部，随即即可通过驱动组件7带动转运组件6进行转动，以实现带动整个装置进行移动的效果，从而得以实现了汽车半轴套管原料或是半成品的转运工作，转运过程中通过两侧的两组防护组件5起到了对汽车半轴套管原料或是半成品防护的效果。
25.放置箱2内部分别设有纵向隔板3以及横向隔板4，纵向隔板3以及横向隔板4均固定安装于放置箱2内部，纵向隔板3以及横向隔板4均等距阵列设置有多组，通过设置纵向隔板3以及横向隔板4，使得整个放置箱2内部形成了多组空腔，从而得以进行分类放置汽车半轴套管原料或是半成品。
26.两组防护组件5均包括固定板51、导套52、导柱53以及压缩弹簧54，固定板51固定安装于底板1上方，固定板51内部上端开设有安装孔511，导套52固定安装于安装孔511内部，导柱53与导套52内部滑动连接，导柱53顶端固定安装于放置箱2外部，压缩弹簧54滑动连接于导柱53外部，压缩弹簧54顶端位于放置箱2外部，压缩弹簧54末端位于导套52外部，转运过程中，放置箱2容易受力发生偏移，此时压缩弹簧54受力发生收缩，同时导柱53沿着导套52内部进行滑动，随即由于压缩弹簧54自身的弹力作用使得压缩弹簧54恢复至初始的长度，并带动导柱53沿着导套52内部沿着相反的方向滑动，从而在压缩弹簧54受力压缩以及恢复过程中，实现了对放置箱2内部的汽车半轴套管原料或是半成品进行防护的效果。
27.两组转运组件6均包括转动块61、转动轴62、转动轮63以及限位套杆64，转动块61固定安装于底板1下表面，转动块61内部开设有滑动孔，转动轴62与滑动孔内部滑动连接，转动轮63固定安装于转动轴62两端，转动轮63与底板1互不接触，限位套杆64固定安装于转动轴62外部，限位套杆64位于转动块61外部两侧，转动轴62可沿着滑动块内部进行转动，进而得以带动转动轮63进行滚动，以实现带动整个装置进行移动的效果，通过限位套杆64进行限定转动轴62的位置。
28.驱动组件7包括驱动轮71、旋转电机72以及旋转轴73，旋转电机72固定安装于底板1下表面，驱动轮71以及旋转轴73均位于底板1下方，旋转电机72输出轴一端通过联轴器与旋转轴73顶端固定连接，旋转轴73末端固定安装于驱动轮71外部一侧中间位置，驱动轮71与转动轴62传动连接，实际进行转运工作时，通过开启旋转电机72，带动旋转轴73进行转动，同时带动驱动轮71进行转动，从而得以带动转动轴62沿着滑动孔内部进行转动，以实现自动进行转运工作的效果。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。