1.本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种高栏半挂车用防护栏。
背景技术：
2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在使用时需要用到护栏以保护货物。
3.但是现有装置在具体使用时往往会存在如下问题，首先，现有装置的使用高度是固定的，在面对货物堆积过高的情况时，不能做到有效的防护作用，不能起到很好的保护作用，其次，现有装置的安装形式大多是通过连接件插接固定在车厢的两侧，安装方式不方便，且连接状态不稳定，会使得使用过程变得极度不安全，为此，我们特提出一种高栏半挂车用防护栏来解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种高栏半挂车用防护栏，具备可以扩展使用高度并方便安装的优点，解决了现有装置防护效果差，并且使用不安全的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高栏半挂车用防护栏，包括护板，所述护板内壁的底部转动连接有螺杆，所述螺杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有撑杆，所述撑杆的另一端铰接有连接板，所述连接板的顶部栓接有栏杆，所述栏杆与护板滑动连接，所述护板的底部栓接有底座，所述底座内壁的中部转动连接有顶杆，所述顶杆的表面螺纹连接有连接杆，所述底座后侧的两侧均栓接有固定板，所述连接杆的左右两侧栓接有夹板，所述夹板与底座的底部滑动连接。
6.优选的，所述护板的右侧栓接有限位盒，所述螺杆延伸至限位盒右侧的一端栓接有转柄，通过设置转柄，可以方便转动螺杆。
7.优选的，所述螺杆位于限位盒内部的表面固定套接有限位环，所述限位环的前侧插接有限位块，通过设置限位环和限位块，可以对螺杆的转动起到固定作用。
8.优选的，所述限位块位于限位盒内部的表面固定套接有弹簧，所述限位块延伸至限位盒的前侧并与限位盒滑动连接，通过设置弹簧，可以方便限位块的自动回位。
9.优选的，所述顶杆延伸至底座的前侧并固定套接有卡齿，所述卡齿的右侧啮合有卡块，所述顶杆延伸至底座前侧的一端栓接有转把，通过设置转把，可以方便转动顶杆。
10.优选的，所述夹板与固定板相对的一侧均粘接有防滑垫，通过设置防滑垫，可以进一步提高连接的稳定性。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高栏半挂车用防护栏，具备以下有益效果：
12.通过转动转柄，带动螺杆进行转动，带动两个滑块在螺杆的表面滑动，以此利用撑
杆顶动栏杆由护板的内部向外延伸，可以扩展使用高度，对货物进行有效的保护；
13.通过转动转把，带动顶杆转动，利用顶杆带动连接杆在底座的内部滑动，带动两个夹板靠近固定板，可以方便装置的安装，提高其使用时的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构立体示意图；
15.图2为本实用新型结构正视剖视示意图；
16.图3为本实用新型底座右视剖视示意图；
17.图4为本实用新型限位盒剖视示意图。
18.图中：1、护板；2、螺杆；3、滑块；4、撑杆；5、连接板；6、栏杆；7、底座；8、顶杆；9、连接杆；10、固定板；11、夹板；12、限位盒；13、转柄；14、限位环；15、限位块；16、弹簧；17、卡齿；18、卡块；19、转把；20、防滑垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，一种高栏半挂车用防护栏，包括护板1，护板1内壁的底部转动连接有螺杆2，螺杆2的表面滑动连接有滑块3，滑块3的顶部铰接有撑杆4，撑杆4的另一端铰接有连接板5，连接板5的顶部栓接有栏杆6，栏杆6与护板1滑动连接，护板1的底部栓接有底座7，底座7内壁的中部转动连接有顶杆8，顶杆8的表面螺纹连接有连接杆9，底座7后侧的两侧均栓接有固定板10，连接杆9的左右两侧栓接有夹板11，夹板11与底座7的底部滑动连接。
21.通过转动转柄13，带动螺杆2进行转动，带动两个滑块3在螺杆2的表面滑动，以此利用撑杆4顶动栏杆6由护板1的内部向外延伸，通过转动转把19，带动顶杆8转动，利用顶杆8带动连接杆9在底座7的内部滑动，带动两个夹板11靠近固定板10，可以扩展使用高度，对货物进行有效的保护，可以方便装置的安装，提高其使用时的安全性。
22.进一步的，护板1的右侧栓接有限位盒12，螺杆2延伸至限位盒12右侧的一端栓接有转柄13，通过设置转柄13，可以方便转动螺杆2。
23.进一步的，螺杆2位于限位盒12内部的表面固定套接有限位环14，限位环14的前侧插接有限位块15，通过设置限位环14和限位块15，可以对螺杆2的转动起到固定作用。
24.进一步的，限位块15位于限位盒12内部的表面固定套接有弹簧16，限位块15延伸至限位盒12的前侧并与限位盒12滑动连接，通过设置弹簧16，可以方便限位块15的自动回位。
25.进一步的，顶杆8延伸至底座7的前侧并固定套接有卡齿17，卡齿17的右侧啮合有卡块18，顶杆8延伸至底座7前侧的一端栓接有转把19，通过设置转把19，可以方便转动顶杆8。
26.进一步的，夹板11与固定板10相对的一侧均粘接有防滑垫20，通过设置防滑垫20，可以进一步提高连接的稳定性。
27.使用时，首先将底座7置于车厢的护栏安装位置，拨块卡块18，利用转把19转动顶杆8，带动连接杆9滑动，以此带动夹板11靠近固定板10，形成固定夹紧的安装状态，之后根据具体的使用情况，拉动限位块15，使其与限位环14分开，转动转柄13，带动螺杆2转动，以此利用滑块3在螺杆2表面的滑动带动撑杆4顶动连接板5，以此使得栏杆6由护板1的内部向外延伸，达到合理的使用高度，即可完成工作。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种高栏半挂车用防护栏，包括护板(1)，其特征在于：所述护板(1)内壁的底部转动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)的表面滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的顶部铰接有撑杆(4)，所述撑杆(4)的另一端铰接有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部栓接有栏杆(6)，所述栏杆(6)与护板(1)滑动连接，所述护板(1)的底部栓接有底座(7)，所述底座(7)内壁的中部转动连接有顶杆(8)，所述顶杆(8)的表面螺纹连接有连接杆(9)，所述底座(7)后侧的两侧均栓接有固定板(10)，所述连接杆(9)的左右两侧栓接有夹板(11)，所述夹板(11)与底座(7)的底部滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种高栏半挂车用防护栏，其特征在于：所述护板(1)的右侧栓接有限位盒(12)，所述螺杆(2)延伸至限位盒(12)右侧的一端栓接有转柄(13)。3.根据权利要求2所述的一种高栏半挂车用防护栏，其特征在于：所述螺杆(2)位于限位盒(12)内部的表面固定套接有限位环(14)，所述限位环(14)的前侧插接有限位块(15)。4.根据权利要求3所述的一种高栏半挂车用防护栏，其特征在于：所述限位块(15)位于限位盒(12)内部的表面固定套接有弹簧(16)，所述限位块(15)延伸至限位盒(12)的前侧并与限位盒(12)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种高栏半挂车用防护栏，其特征在于：所述顶杆(8)延伸至底座(7)的前侧并固定套接有卡齿(17)，所述卡齿(17)的右侧啮合有卡块(18)，所述顶杆(8)延伸至底座(7)前侧的一端栓接有转把(19)。6.根据权利要求1所述的一种高栏半挂车用防护栏，其特征在于：所述夹板(11)与固定板(10)相对的一侧均粘接有防滑垫(20)。
技术总结
本实用新型涉及车辆配件技术领域，且公开了一种高栏半挂车用防护栏，包括护板，所述护板内壁的底部转动连接有螺杆，所述螺杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有撑杆，所述撑杆的另一端铰接有连接板，所述连接板的顶部栓接有栏杆，所述栏杆与护板滑动连接，所述护板的底部栓接有底座；通过转动转柄，带动螺杆进行转动，带动两个滑块在螺杆的表面滑动，以此利用撑杆顶动栏杆由护板的内部向外延伸，通过转动转把，带动顶杆转动，利用顶杆带动连接杆在底座的内部滑动，带动两个夹板靠近固定板，可以扩展使用高度，对货物进行有效的保护，可以方便装置的安装，提高其使用时的安全性。性。性。
技术研发人员：钱晓杰
受保护的技术使用者：元氏县顺安挂车有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/6/2
再多了解一些
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