一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构的制作方法

1.本申请涉及道路工程的技术领域，尤其是涉及一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构。


背景技术：

2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，道路工程内容包括路基工程，路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载，故路基填筑结构的稳定性十分重要。
3.但是，现有的大多数高稳定性路基填筑结构存在积水无法及时排出的问题，积水会对沥青混凝土层造成侵蚀，减少沥青混凝土层的使用寿命，从而影响行车的舒适感和安全性。因此，本领域技术人员提供了一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构。
5.本申请提供的一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构采用如下的技术方案：
6.一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，包括路基基体，所述路基基体的上端由下至上依次铺设有土工格栅、废弃矿渣层、石灰土层、保温防水层、排水层、水泥稳定层和沥青路面层，所述路基基体的两侧均固定连接有水泥防护坡。
7.通过采用上述技术方案，土工格栅能够增强路基基体的强度，防止路基基体以上的填料下沉，废弃矿渣层的自重较轻，能够很好地缓解路基的沉降问题，且铺设废弃矿渣层能够提高能源利用率，具有较好的环保作用，当保温防水层使用时间过长而产生渗水情况时，石灰土层又能够与水结合形成结晶物增加自身的强度，从而可避免保温防水层发生渗水而使得路基基体不稳定的情况发生，水泥稳定层具有较好地透水性，故能够将渗水顺利引入排水层，通过排水层将渗水及时排出，进一步保证路基的稳定性。
8.优选的，所述路基基体的上端面均匀开设有若干倒三角状的基槽，所述基槽内紧密填充有碎石。
9.通过采用上述技术方案，基槽与碎石结合可增强路基基体的强度以及负荷能力。
10.优选的，所述排水层的两侧端安装有引流管，所述引流管的末端贯穿至所述水泥防护坡的内部。
11.通过采用上述技术方案，引流管可将渗入排水层的水及时地排放掉，避免发生积水的情况而导致路基不稳定。
12.优选的，所述水泥防护坡的内部开设有排水槽，所述引流管的末端位于所述排水槽内部。
13.通过采用上述技术方案，排水槽与引流管相互配合可实现该种路基填筑结构的排
水功能。
14.优选的，所述水泥防护坡的外表面设置有若干个不规则多边形。
15.通过采用上述技术方案，可避免水泥防护坡的表面被雨水冲刷出一条条沟槽进而出现渗水现象的发生。
16.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
17.1.本方案通过土工格栅能够增强路基基体的强度，防止路基基体以上的填料下沉，通过铺设废弃矿渣层能够很好地缓解路基的沉降问题，且铺设废弃矿渣层能够提高能源利用率，具有较好的环保作用，保温防水层能够避免水往路基基体下渗，而当保温防水层使用时间过长而产生渗水情况时，石灰土层又能够与水结合形成结晶物增加自身的强度，从而可避免保温防水层发生渗水而使得路基基体不稳定的情况发生，水泥稳定层具有较好地透水性，故能够将渗水顺利引入排水层，通过排水层将渗水及时排出，进一步保证路基的稳定性；
18.2.本方案中基槽与碎石结合可增强路基基体的强度以及负荷能力；
19.3.本方案中的引流管可将渗入排水层的水及时地排放掉，避免发生积水的情况而导致路基不稳定。
附图说明
20.图1是本申请实施例中一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构的剖视图；
21.图2是本申请实施例中一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构的俯视图；
22.图3是本申请实施例中的水泥防护坡侧视图。
23.附图标记说明：1、路基基体；2、土工格栅；3、废弃矿渣层；4、石灰土层；5、保温防水层；6、排水层；7、水泥稳定层；8、沥青路面层；9、水泥防护坡；10、基槽；60、引流管；90、排水槽。
具体实施方式
24.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
25.本申请实施例公开一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构。参照图1至图3，一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，包括路基基体1，路基基体1的上端由下至上依次铺设有土工格栅2、废弃矿渣层3、石灰土层4、保温防水层5、排水层6、水泥稳定层7和沥青路面层8，路基基体1的两侧均固定连接有水泥防护坡9，路基基体1的上端面均匀开设有若干倒三角状的基槽10，基槽10内紧密填充有碎石，排水层6的两侧端安装有引流管60，引流管60的末端贯穿至水泥防护坡9的内部，水泥防护坡9的外表面设置有若干个不规则多边形，水泥防护坡9的内部开设有排水槽90，引流管60的末端位于排水槽90内部，土工格栅2能够增强路基基体1的强度，防止路基基体1以上的填料下沉，废弃矿渣层3的自重较轻，能够很好地缓解路基的沉降问题，且铺设废弃矿渣层3能够提高能源利用率，具有较好的环保作用，当保温防水层5使用时间过长而产生渗水情况时，石灰土层4又能够与水结合形成结晶物增加自身的强度，从而可避免保温防水层5发生渗水而使得路基基体1不稳定的情况发生，水泥稳定层7具有较好地透水性，故能够将渗水顺利引入排水层6，通过排水层6将渗水及时排出，进一步保证路基的稳定性，基槽10与碎石结合可增强路基基体1的强度以及负荷
能力，排水槽90与引流管60相互配合可实现该种路基填筑结构的排水功能，引流管60可将渗入排水层6的水及时地排放掉，避免发生积水的情况而导致路基不稳定，水泥防护坡9的形状结构设计可避免水泥防护坡9的表面被雨水冲刷出一条条沟槽进而出现渗水现象的发生。
26.本申请实施例一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构的实施原理为：土工格栅2能够增强路基基体1的强度，防止路基基体1以上的填料下沉，废弃矿渣层3的自重较轻，能够很好地缓解路基的沉降问题，且铺设废弃矿渣层3能够提高能源利用率，具有较好的环保作用，当保温防水层5使用时间过长而产生渗水情况时，石灰土层4又能够与水结合形成结晶物增加自身的强度，从而可避免保温防水层5发生渗水而使得路基基体1不稳定的情况发生，水泥稳定层7具有较好地透水性，故能够将渗水顺利引入排水层6，通过排水层6将渗水及时排出，进一步保证路基的稳定性。
27.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，包括路基基体(1)，其特征在于：所述路基基体(1)的上端由下至上依次铺设有土工格栅(2)、废弃矿渣层(3)、石灰土层(4)、保温防水层(5)、排水层(6)、水泥稳定层(7)和沥青路面层(8)，所述路基基体(1)的两侧均固定连接有水泥防护坡(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，其特征在于：所述路基基体(1)的上端面均匀开设有若干倒三角状的基槽(10)，所述基槽(10)内紧密填充有碎石。3.根据权利要求1所述的一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，其特征在于：所述排水层(6)的两侧端安装有引流管(60)，所述引流管(60)的末端贯穿至所述水泥防护坡(9)的内部。4.根据权利要求3所述的一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，其特征在于：所述水泥防护坡(9)的内部开设有排水槽(90)，所述引流管(60)的末端位于所述排水槽(90)内部。5.根据权利要求1所述的一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，其特征在于：所述水泥防护坡(9)的外表面设置有若干个不规则多边形。

技术总结
本申请涉及一种用于道路工程的高稳定性路基填筑结构，其包括路基基体，所述路基基体的上端由下至上依次铺设有土工格栅、废弃矿渣层、石灰土层、保温防水层、排水层、水泥稳定层和沥青路面层，所述路基基体的两侧均固定连接有水泥防护坡；本方案通过土工格栅能够增强路基基体的强度，防止路基基体以上的填料下沉，通过铺设废弃矿渣层能够很好地缓解路基的沉降问题，且铺设废弃矿渣层能够提高能源利用率，具有较好的环保作用，保温防水层能够避免水往路基基体下渗，而当保温防水层使用时间过长而产生渗水情况时，石灰土层又能够与水结合形成结晶物增加自身的强度，从而可避免保温防水层发生渗水而使得路基基体不稳定的情况发生。生。生。


技术研发人员：崔鹏 雷中华
受保护的技术使用者：安徽华松市政园林建设工程有限公司
技术研发日：2022.02.17
技术公布日：2022/7/4