一种汽车门铰链安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门铰链技术领域，具体为一种汽车门铰链安装结构。


背景技术：

2.常规的汽车门与汽车之间通过铰链进行连接，铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。
3.但是现如今的汽车门铰链的安装方式多为螺钉进行安装，在安装过程中操作较为不便，同时现如今的汽车门铰链结构强度较为一般，缺少对汽车门铰链本身的加强结构，有待提升。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车门铰链安装结构，以解决上述背景技术中提出现如今的汽车门铰链的安装方式多为螺钉进行安装，在安装过程中操作较为不便，同时现如今的汽车门铰链结构强度较为一般，缺少对汽车门铰链本身的加强结构的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门铰链安装结构，包括汽车门铰链本体，所述汽车门铰链本体包括有固定片，所述固定片顶部和底部的同一侧固定连接有连接片，所述连接片上下对称设置有两个，两个所述连接片相对的一侧开设有垂直的轴孔，两个所述连接片背离的一侧设置有加强筋一，所述汽车门铰链本体和固定片之间固定连接有加强片，所述固定片的后侧设置有加强筋二，所述固定片的顶部和底部均设置有第一安装凸台和第二安装凸台。
6.优选的，所述固定片和连接片为一体化结构。
7.优选的，所述加强筋一为蜂窝状结构。
8.优选的，所述加强筋二为三角状结构。
9.优选的，所述第一安装凸台、第二安装凸台分别上下对称设置有两个。
10.优选的，所述第一安装凸台、第二安装凸台远离固定片的一端开设有插孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该汽车门铰链安装结构，通过第一安装凸台、第二安装凸台将固定片安装到汽车上，通过多个第一安装凸台、第二安装凸台提高安装连接的可靠性，安装结构稳定，通过汽车上设置的插柱插入到插孔内，提高连接的稳定性，操作简单方便，同时，通过连接片的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命，通过固定片的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型立体结构示意图一；
14.图2为本实用新型立体结构示意图二；
15.图3为本实用新型俯视结构示意图。
16.图中：1、汽车门铰链本体；2、固定片；3、连接片；4、轴孔；5、加强筋一；6、加强片；7、加强筋二；8、第一安装凸台；9、第二安装凸台。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门铰链安装结构，包括汽车门铰链本体1、固定片2、连接片3、轴孔4、加强筋一5、加强片6、加强筋二7、第一安装凸台8、第二安装凸台9，汽车门铰链本体1包括有固定片2，固定片2顶部和底部的同一侧固定连接有连接片3，连接片3上下对称设置有两个，两个连接片3相对的一侧开设有垂直的轴孔4，两个连接片3背离的一侧设置有加强筋一5，汽车门铰链本体1和固定片2之间固定连接有加强片6，固定片2的后侧设置有加强筋二7，固定片2的顶部和底部均设置有第一安装凸台8和第二安装凸台9，固定片2和连接片3为一体化结构，便于生产加工；
19.加强筋一5为蜂窝状结构，通过连接片3的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命，加强筋二7为三角状结构，通过固定片2的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命；
20.第一安装凸台8、第二安装凸台9分别上下对称设置有两个，通过第一安装凸台8、第二安装凸台9将固定片2安装到汽车上，通过多个第一安装凸台8、第二安装凸台9提高安装连接的可靠性，安装结构稳定，，第一安装凸台8、第二安装凸台9远离固定片2的一端开设有插孔，通过汽车上设置的插柱插入到插孔内，提高连接的稳定性，操作简单方便。
21.工作原理：首先，在安装过程中，通过第一安装凸台8、第二安装凸台9将固定片2安装到汽车上，通过多个第一安装凸台8、第二安装凸台9提高安装连接的可靠性，安装结构稳定，通过汽车上设置的插柱插入到插孔内，提高连接的稳定性，操作简单方便，同时，通过连接片3的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命，通过固定片2的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命。
22.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种汽车门铰链安装结构，包括汽车门铰链本体(1)，其特征在于：所述汽车门铰链本体(1)包括有固定片(2)，所述固定片(2)顶部和底部的同一侧固定连接有连接片(3)，所述连接片(3)上下对称设置有两个，两个所述连接片(3)相对的一侧开设有垂直的轴孔(4)，两个所述连接片(3)背离的一侧设置有加强筋一(5)，所述汽车门铰链本体(1)和固定片(2)之间固定连接有加强片(6)，所述固定片(2)的后侧设置有加强筋二(7)，所述固定片(2)的顶部和底部均设置有第一安装凸台(8)和第二安装凸台(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链安装结构，其特征在于：所述固定片(2)和连接片(3)为一体化结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链安装结构，其特征在于：所述加强筋一(5)为蜂窝状结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链安装结构，其特征在于：所述加强筋二(7)为三角状结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链安装结构，其特征在于：所述第一安装凸台(8)、第二安装凸台(9)分别上下对称设置有两个。6.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链安装结构，其特征在于：所述第一安装凸台(8)、第二安装凸台(9)远离固定片(2)的一端开设有插孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车门铰链安装结构，包括汽车门铰链本体，所述汽车门铰链本体包括有固定片，所述固定片顶部和底部的同一侧固定连接有连接片，所述连接片上下对称设置有两个，两个所述连接片相对的一侧开设有垂直的轴孔，两个所述连接片背离的一侧设置有加强筋一。该汽车门铰链安装结构，通过第一安装凸台、第二安装凸台将固定片安装到汽车上，通过多个第一安装凸台、第二安装凸台提高安装连接的可靠性，安装结构稳定，通过汽车上设置的插柱插入到插孔内，提高连接的稳定性，操作简单方便，同时，通过连接片的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命，通过固定片的结构强度，不易发生形变，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。


技术研发人员：回凤志 段兴杰
受保护的技术使用者：上海韬屹汽车科技有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/7/1