一种道路隔离带用防撞机构的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种道路隔离带用防撞机构。


背景技术：

2.在道路上，经常能见到水泥墩状的呈直线形排列的道路隔离带，能够提醒司机正确的行进路线，同时能够进行车辆分流等等。
3.现有的道路隔离带防撞机构采用的水泥墩表面较为坚硬，一旦发出事故后产生的碰撞损坏较大，同时，现有的道路隔离防撞机构缺乏快速的拦水组件，难以进行简单的水流导向作用，因此需要一种道路隔离带用防撞机构对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中水泥墩碰撞损坏较为严重，同时缺乏疏水能力的问题，而提出的一种道路隔离带用防撞机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路隔离带用防撞机构，包括外壳体，所述外壳体前表面的底部固定安装有等距分布的反光带，所述外壳体左右外表面的底部均开设有对接孔，所述对接孔的内部固定安装有对接柱，所述外壳体前表面的底部开设有排水槽，所述排水槽的内壁中设置有导水组件，所述外壳体上表面的左右两侧均开设有一组安装孔，所述外壳体前表面的顶部固定安装有反光条，所述反光条的下方设置有开设在外壳体前表面上的条形凹槽，所述条形凹槽的内壁底部固定安装有等距分布的支撑竖杆，所述支撑竖杆的外侧表面上设置有旋转式防撞组件。
7.作为本技术优选的技术方案，所述旋转式防撞组件包括两组转动轴承，两组所述转动轴承固定安装在支撑竖杆外表面的上下两端，所述转动轴承的外侧固定安装有包裹软垫。
8.作为本技术优选的技术方案，所述包裹软垫的外侧固定安装有水桶箱，所述水桶箱的外表面固定安装有等距分布的反光彩带。
9.作为本技术优选的技术方案，所述水桶箱的内部开设有同时贯穿其上下外表面的安装槽，所述安装槽与包裹软垫间隙配合。
10.作为本技术优选的技术方案，所述导水组件包括条形块，所述条形块卡合安装在排水槽的内壁外侧，所述条形块的前表面固定安装有条形软垫，所述条形软垫的截面面积大于排水槽的截面面积。
11.作为本技术优选的技术方案，所述条形块外表面的左右两侧均固定安装有对称分布的弹簧杆，所述弹簧杆的另一端固定安装有挤压板，所述挤压板共设置有两组，两组所述挤压板与条形块之间均通过弹簧杆弹性连接。
12.作为本技术优选的技术方案，两组所述挤压板互相远离的一侧表面均开设有防滑纹，两组所述挤压板互相远离的一侧表面的后端均开设有斜面切口。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路隔离带用防撞机构，具备以下有益效果：
14.1、该种道路隔离带用防撞机构，通过设置的旋转式防撞组件，当车辆与隔离带发生碰撞时，首先与旋转式防撞组件中的水桶箱碰撞，缓冲第一波冲击力，水桶箱破裂后，内部的轴承以及包裹软垫进行旋转缓冲卸力，缓冲剩余冲击力，有效降低碰撞产生的各种损失。
15.2、该种道路隔离带用防撞机构，通过设置的导水组件，能够在需要隔离路面以外的流水时，将导水组件安装进排水槽中，利用与弹簧杆弹性连接的挤压板将条形软垫固定在排水槽外表面，能够对路面以外的流水进行引导，使用功能进一步增加。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型导水组件的结构示意图；
18.图3为本实用新型旋转式防撞组件的拆分结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中的a处放大结构示意图。
20.图中：1、外壳体；2、对接孔；3、对接柱；4、反光带；5、排水槽；6、导水组件；7、条形凹槽；8、安装孔；9、旋转式防撞组件；10、支撑竖杆；11、反光条；61、条形块；62、条形软垫；63、弹簧杆；64、挤压板；65、防滑纹；66、斜面切口；91、转动轴承；92、包裹软垫；93、水桶箱；94、安装槽；95、反光彩带。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例1：
25.参照图1、图3和图4，一种道路隔离带用防撞机构，包括外壳体1，外壳体1前表面的底部固定安装有等距分布的反光带4，外壳体1左右外表面的底部均开设有对接孔2，对接孔2的内部固定安装有对接柱3，外壳体1前表面的底部开设有排水槽5，排水槽5的内壁中设置
有导水组件6，外壳体1上表面的左右两侧均开设有一组安装孔8，外壳体1前表面的顶部固定安装有反光条11，反光条11的下方设置有开设在外壳体1前表面上的条形凹槽7，条形凹槽7的内壁底部固定安装有等距分布的支撑竖杆10，支撑竖杆10的外侧表面上设置有旋转式防撞组件9，旋转式防撞组件9包括两组转动轴承91，两组转动轴承91固定安装在支撑竖杆10外表面的上下两端，转动轴承91的外侧固定安装有包裹软垫92，包裹软垫92的外侧固定安装有水桶箱93，水桶箱93的外表面固定安装有等距分布的反光彩带95，水桶箱93的内部开设有同时贯穿其上下外表面的安装槽94，安装槽94与包裹软垫92间隙配合，当本实用新型在使用过程中与外界车辆发生碰撞时，首先水桶箱93破碎裂开，缓冲第一波冲击力，随后内部的包裹软垫92露出，此时包裹软垫92与车辆接触，同时内部的转动轴承91转动，包裹软垫92持续转动，缓冲剩余冲击力，有效降低碰撞产生的各种损失。
26.实施例2：
27.参照图1和图2，一种道路隔离带用防撞机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，导水组件6包括条形块61，条形块61卡合安装在排水槽5的内壁外侧，条形块61的前表面固定安装有条形软垫62，条形软垫62的截面面积大于排水槽5的截面面积，条形块61外表面的左右两侧均固定安装有对称分布的弹簧杆63，弹簧杆63的另一端固定安装有挤压板64，挤压板64共设置有两组，两组挤压板64与条形块61之间均通过弹簧杆63弹性连接，两组挤压板64互相远离的一侧表面均开设有防滑纹65，两组挤压板64互相远离的一侧表面的后端均开设有斜面切口66，当路面以外的水流较大时，此时将条形块61推入排水槽5中，接触时，两组挤压板64分别与排水槽5内壁的左右两侧贴合，在斜面切口66的引导下，两组挤压板64进入排水槽5内部，此时弹簧杆63发生压缩，完全推入排水槽5内部时，此时弹簧杆63恢复形变，推动挤压板64与排水槽5内壁贴合，产生较大摩擦力，同时，条形软垫62覆盖在排水槽5的最外侧，能够对路面以外的流水进行引导，维护路面通行环境，使用功能进一步增加。
28.具体的，当本实用新型在使用过程中与外界车辆发生碰撞时，首先水桶箱93破碎裂开，缓冲第一波冲击力，随后内部的包裹软垫92露出，此时包裹软垫92与车辆接触，同时内部的转动轴承91转动，包裹软垫92持续转动，缓冲剩余冲击力，在遇到洪水或持续性大雨时，路面外有水流冲击道路，此时将条形块61推入排水槽5中，接触时，两组挤压板64分别与排水槽5内壁的左右两侧贴合，在斜面切口66的引导下，两组挤压板64进入排水槽5内部，此时弹簧杆63发生压缩，完全推入排水槽5内部时，此时弹簧杆63恢复形变，推动挤压板64与排水槽5内壁贴合，产生较大摩擦力，同时，条形软垫62覆盖在排水槽5的最外侧，对路面以外冲击过来的水流进行隔离，维护道路通行环境，增加了使用功能，并且使用方便快捷。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。