一种基于道路桥梁设计的防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种基于道路桥梁设计的防护栏。


背景技术：

2.桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
3.但是现有技术中，现有的桥梁护栏在使用时，由于一般是对修理的桥面进行隔离，防止有车辆经过出现危险，但是桥梁护栏一般结构较为简单，无法缓冲或吸收车辆的撞击力，这样就会导致车辆不仅会损毁严重，还会导致车辆上面的人员出现危险，无法保护到车辆上面的人员安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可缓冲或吸收车辆撞击力的防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括底座，所述底座的顶部固定有防护栏板，所述防护栏板的一侧固定有固定板，所述固定板的底部设置有连接板，所述连接板设置有两个，两个所述连接板设置在固定板的底部靠近两侧处，每个所述连接板的相对一侧均连接有一号轴承，每个所述一号轴承的相对一侧之间均连接有一号转动柱，所述一号转动柱的顶部设置有一号绑带，所述一号绑带的一端连接有弧形水袋，所述弧形水袋的顶部连接有二号绑带，所述二号绑带的顶部设置有插扣组件，所述插扣组件设置有七个，七个所述插扣组件的顶部均与一号绑带的另一端连接。
6.优选的，所述弧形水袋的一侧靠近顶部处设置有螺纹进水口，所述弧形水袋的一侧靠近底部处设置有螺纹出水口。
7.优选的，所述螺纹进水口的一侧设置有一号螺纹槽盖，所述螺纹出水口的一侧设置有二号螺纹槽盖。
8.优选的，所述防护栏板的一侧靠近四个拐角处均固定有滑槽，四个所述滑槽的相对一侧均滑动连接有滑块。
9.优选的，四个所述滑块的相对一侧均连接有二号轴承，四个所述二号轴承的相对一侧之间均连接有二号转动柱。
10.优选的，每个所述二号转动柱的外表壁均设置有转向滚轮，所述防护栏板的一侧靠近四个滑块的一侧处均设置有弹簧，所述弹簧设置有十六个，十六个所述弹簧设置在防护栏板的一侧靠近四个滑块的一侧呈线性等距排列。
11.优选的，所述防护栏板的一侧通过十六个弹簧的一侧连接有四个缓冲板，所述防护栏板的一侧靠近底部处焊接有支撑板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过设计的连接板、一号轴承、一号转动柱、弧形水袋和插扣组件，通过一号轴承和一号转动柱，方便人为地将一号绑带拉上到一号转动柱上面这样就可以将弧形水袋悬挂起来，通过弧形水袋内部注入的水对车辆的撞击进行缓冲，水具有缓冲和均匀传递压力的作用，所以一定的程度上减少了车辆损坏的情况，也在一定的程度上保护了车辆上面的人员安全。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种基于道路桥梁设计的防护栏的立体图；
15.图2为本实用新型提供的一种基于道路桥梁设计的防护栏的正视结构示意图；
16.图3为本实用新型提供的一种基于道路桥梁设计的防护栏的图2中a部分放大立体图；
17.图4为本实用新型提供的一种基于道路桥梁设计的防护栏的侧视结构示意图。
18.图中：1-底座；2-防护栏板；3-固定板；31-连接板；32-一号轴承；33-一号转动柱；34-一号绑带；35-弧形水袋；36-二号绑带；37-插扣组件；4-螺纹进水口；5-螺纹出水口；6-一号螺纹槽盖；7-二号螺纹槽盖；8-滑槽；9-滑块；10-二号轴承；11-二号转动柱；12-转向滚轮；13-弹簧；14-缓冲板；15-支撑板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.如图1、图2和图3所示，图示中的一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括底座1，底座1的顶部固定有防护栏板2，通过固定的防护栏板2起到了可以固定支撑固定板3的作用，防护栏板2的一侧固定有固定板3，通过固定的固定板3可以连接起起两个连接板31的作用，固定板3的底部设置有连接板31，连接板31设置有两个，两个连接板31设置在固定板3的底部靠近两侧处，通过设置的两个连接板31可以固定两个一号轴承32，每个连接板31的相对一侧均连接有一号轴承32，通过连接的一号轴承32可以让一号转动柱33旋转转动，每个一号轴承32的相对一侧之间均连接有一号转动柱33，通过连接的一号转动柱33可以拉动一号绑带34将弧形水袋35悬挂，一号转动柱33的顶部设置有一号绑带34，通过设置的一号绑带34具有拉动弧形水袋35悬挂的作用，一号绑带34的一端连接有弧形水袋35，通过连接的弧形水袋35可以储存水进行缓冲车辆撞击的功能，弧形水袋35的顶部连接有二号绑带36，通过连接的二号绑带36可以与一号绑带34连接，让弧形水袋35悬挂在防护栏板2的前面，二号绑带36的顶部设置有插扣组件37，插扣组件37设置有七个，七个插扣组件37的顶部均与一号绑带34的另一端连接，通过设置的插扣组件37可以连接分离一号绑带34和二号绑带36。
22.其中，如图3所示，为了便于让一号绑带34和二号绑带36可以连接分开，让弧形水袋35可以悬挂在一号转动柱33上面，插扣组件37由公插扣和母插扣组成。
23.使用时：当需要用到弧形水袋35时，可以先通过人力将一号绑带34挂在一号转动
柱33的上面，拉动一号绑带34可以让一号轴承32上面的一号转动柱33转动，方便人为的使用一号绑带34使用插扣组件37连接二号绑带36，通过弧形水袋35内部注入的水对车辆的撞击进行缓冲，水具有缓冲和均匀传递压力的作用，所以一定的程度上减少了车辆损坏的情况，也在一定的程度上保护了车辆上面的人员安全。
24.实施例2
25.如图2－图4所示，本实施方式对实施例1进一步说明，图示中的弧形水袋35的一侧靠近顶部处设置有螺纹进水口4，通过设置的螺纹进水口4具有让弧形水袋35注水的功能，弧形水袋35的一侧靠近底部处设置有螺纹出水口5，通过设置的螺纹出水口5可以让弧形水袋35具有排水的功能，螺纹进水口4的一侧设置有一号螺纹槽盖6，通过设置的一号螺纹槽盖6可以密封住螺纹进水口4，螺纹出水口5的一侧设置有二号螺纹槽盖7，通过设置的二号螺纹槽盖7可以密封住螺纹出水口5，防护栏板2的一侧靠近四个拐角处均固定有滑槽8，通过固定的滑槽8具有固定滑块9移动轨迹的功能，四个滑槽8的相对一侧均滑动连接有滑块9，通过连接的滑块9可以横向地带动二号轴承10反复移动，四个滑块9的相对一侧均连接有二号轴承10，通过连接的二号轴承10可以让二号转动柱11转动，四个二号轴承10的相对一侧之间均连接有二号转动柱11，通过连接的二号转动柱11可以让转向滚轮12转动，每个二号转动柱11的外表壁均设置有转向滚轮12，通过设置的转向滚轮12可以改变车辆撞击过后的角度，防护栏板2的一侧靠近四个滑块9的一侧处均设置有弹簧13，弹簧13设置有十六个，十六个弹簧13设置在防护栏板2的一侧靠近四个滑块9的一侧呈线性等距排列，通过设置的弹簧13可以具有缓冲车辆撞击到转向滚轮12的功能，防护栏板2的一侧通过十六个弹簧13的一侧连接有四个缓冲板14，通过四个缓冲板14可以抵挡住撞击来的转向滚轮12，防护栏板2的一侧靠近底部处焊接有支撑板15，通过支撑板15可以支撑注水后的弧形水袋35。
26.其中，如图4所示，为了可以缓冲车辆撞击的转向滚轮12，在防护栏板2的四个角落通过线性等距排列有四个弹簧13，再通过十六个弹簧13和四个缓冲板14抵挡住撞击来的转向滚轮12。
27.使用时：当车辆出现有撞击到防护栏板2的两侧处时，可以先通过滑槽8和滑块9上面的二号转动柱11和转向滚轮12，让车辆的角度发生改变，二号轴承10可以让二号转动柱11旋转转动，通过使用十六个弹簧13和四个缓冲板14，缓冲撞击来的转向滚轮12，让转向滚轮12的移动位置停下，也让撞击来的车辆受力减少，减少了车辆的损坏。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。