一种悬架上翼板加工的运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及翼板加工运输技术领域，尤其涉及一种悬架上翼板加工的运输装置。


背景技术：

2.机动车辆简称机动车，由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式车辆，车辆的种类虽然多，构造却大同小异，这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要，随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，车辆的外形开始有了改变，尤其是车厢不再是清一色的老面孔，但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
3.车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上，其中在车架的连接固定件中经常使用的有翼板。
4.但是现有的翼板在加工过程中，使用的运输装置结构大多为推车，在加工过程中无法根据实际收纳量进行固定，并且后续取用与储存不方便，因此，有必要提供一种悬架上翼板加工的运输装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种悬架上翼板加工的运输装置，解决了现有的翼板在加工过程中，使用的运输装置结构大多为推车，在加工过程中无法根据实际收纳量进行固定，并且后续取用与储存不方便的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置，包括：运输车底座；
7.侧板，所述侧板固定安装于所述运输车底座的前侧上部左右两侧位置处，所述侧板的外表面活动安装有活动式推杆，所述运输车底座的下底面四侧角位置处均安装有万向轮；
8.转动圆盘，所述转动圆盘活动安装于所述运输车底座的后部上表面，所述转动圆盘的上表面两侧连接有支撑板，所述支撑板的外侧安装有伺服电机，所述支撑板的内壁通过所述伺服电机的输出端连接有伺服电机箱；
9.收纳套框，所述收纳套框连接于所述伺服电机箱的上表面，所述收纳套框能够通过所述伺服电机箱在所述支撑板的内壁左右转动调节整体角度，所述收纳套框能够通过所述转动圆盘在所述运输车底座的后部上表面进行360度转动。
10.优选的，所述伺服电机箱的内部安装有伺服电机并且其表面两侧输出端连接有螺
纹驱动转杆，所述螺纹驱动转杆的表面套有螺母驱动套，所述螺母驱动套能够通过所述伺服电机箱的驱动作用在所述螺纹驱动转杆的表面移动。
11.优选的，所述螺母驱动套的表面连接有收纳框，所述收纳框能够在所述螺纹驱动转杆的作用自动收纳或者向外伸出于所述收纳套框的内部。
12.优选的，所述收纳框的上侧后部通过转杆活动安装有盖板，所述盖板的头部与所述收纳框通过固定扣进行固定，所述盖板能够通过所述转杆向上打开所述收纳框。
13.优选的，所述收纳框的左右两侧表面均设置有固定槽口，所述固定槽口的上下侧均对应设置有滑动槽口。
14.优选的，所述收纳框的内部通过所述固定槽口、所述滑动槽口滑动安装有套板，所述套板的左右两侧表面上下端固定安装有滑扣，所述滑扣与所述滑动槽口对应。
15.优选的，所述套板的左右两侧表面均固定安装有固定螺母套，所述固定螺母套的表面通过固定螺杆套入所述固定槽口的内壁对所述套板进行定位固定。
16.优选的，所述收纳框的底部四侧角均固定安装有第一弹簧减震垫，所述第一弹簧减震垫的表面连接有第一防护板。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种悬架上翼板加工的运输装置，在使用过程中可以通过伺服电机箱控制螺纹驱动转杆将收纳框从收纳套框的内部自动向外伸出，通过固定扣打开盖板可以对需要加工的翼板进行收纳，自动收纳可以进行快速存放，在拿取存放过程中，可以通过伺服电机、转动圆盘调节运输车底座底部的角度，灵活多变，方便使用与后续加工。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的第一实施例的结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的伺服电机箱的结构示意图；
21.图3为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的收纳框的结构示意图；
22.图4为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的套板的结构示意图；
23.图5为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的第二实施例的结构示意图。
24.图中标号：1、运输车底座，2、侧板，3、活动式推杆，4、万向轮，5、转动圆盘，6、支撑板，7、伺服电机，8、伺服电机箱，9、收纳套框，10、螺纹驱动转杆，11、螺母驱动套，12、收纳框，13、转杆，14、盖板，15、固定扣，16、固定槽口，17、滑动槽口，18、套板，19、固定螺母套，20、滑扣，21、固定螺杆，22、第一弹簧减震垫，23、第一防护板，24、第二弹簧减震垫，25、第二防护板。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
26.第一实施例
27.请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的伺服电机箱的结构示意图；图3为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的收纳框的结构示意图；图4为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的套板的结构示意图。一种悬架上翼板加工的运输装置包括：运输车底座1；
28.侧板2，侧板2固定安装于运输车底座1的前侧上部左右两侧位置处，侧板2的外表面活动安装有活动式推杆3，运输车底座1的下底面四侧角位置处均安装有万向轮4；
29.转动圆盘5，转动圆盘5活动安装于运输车底座1的后部上表面，转动圆盘5的上表面两侧连接有支撑板6，支撑板6的外侧安装有伺服电机7，支撑板6的内壁通过伺服电机7的输出端连接有伺服电机箱8；
30.收纳套框9，收纳套框9连接于伺服电机箱8的上表面，收纳套框9能够通过伺服电机箱8在支撑板6的内壁左右转动调节整体角度，收纳套框9能够通过转动圆盘5在运输车底座1的后部上表面进行360度转动。
31.伺服电机箱8的内部安装有伺服电机并且其表面两侧输出端连接有螺纹驱动转杆10，螺纹驱动转杆10的表面套有螺母驱动套11，螺母驱动套11能够通过伺服电机箱8的驱动作用在螺纹驱动转杆10的表面移动。
32.螺母驱动套11的表面连接有收纳框12，收纳框12能够在螺纹驱动转杆10的作用自动收纳或者向外伸出于收纳套框9的内部。
33.收纳框12的上侧后部通过转杆13活动安装有盖板14，盖板14的头部与收纳框12通过固定扣15进行固定，盖板14能够通过转杆13向上打开收纳框12。
34.收纳框12的左右两侧表面均设置有固定槽口16，固定槽口16的上下侧均对应设置有滑动槽口17。
35.收纳框12的内部通过固定槽口16、滑动槽口17滑动安装有套板18，套板18的左右两侧表面上下端固定安装有滑扣20，滑扣20与滑动槽口17对应。
36.套板18的左右两侧表面均固定安装有固定螺母套19，固定螺母套19的表面通过固定螺杆21套入固定槽口16的内壁对套板18进行定位固定。
37.收纳框12的底部四侧角均固定安装有第一弹簧减震垫22，第一弹簧减震垫22的表面连接有第一防护板23。
38.本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的工作原理如下：在使用过程中可以通过伺服电机箱8控制螺纹驱动转杆10将收纳框12从收纳套框9的内部自动向外伸出，通过固定扣15打开盖板14可以对需要加工的翼板进行收纳，自动收纳可以进行快速存放，在拿取存放过程中，可以通过转动圆盘5调节收纳套框9的朝向，通过伺服电机7可以改变收纳套框9角度，灵活多变，方便使用与后续加工。
39.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置具有如下有益效果：
40.在使用过程中可以通过伺服电机箱控制螺纹驱动转杆将收纳框从收纳套框的内部自动向外伸出，通过固定扣打开盖板可以对需要加工的翼板进行收纳，自动收纳可以进行快速存放，在拿取存放过程中，可以通过伺服电机、转动圆盘调节运输车底座底部的角
度，灵活多变，方便使用与后续加工。
41.第二实施例
42.请参阅图5，图5为本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的第二实施例的结构示意图。基于本技术的第一实施例提供的一种悬架上翼板加工的运输装置，本技术的第二实施例提出另一种悬架上翼板加工的运输装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
43.具体的，本技术的第二实施例提供的一种悬架上翼板加工的运输装置的不同之处在于，一种悬架上翼板加工的运输装置，所述套板18的内壁四侧角位置处均通过第二弹簧减震垫24连接有第二防护板25。
44.工作原理：在固定过程中，可以利用套板18内壁的第二防护板25配合第一防护板23进一步提高内部翼板存放的防护性。
45.有益效果：进一步提高内部翼板存放的防护性。
46.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。