1.本实用新型涉及汽车自救装备，特别涉及一种车用多功能可折叠脱困板。
背景技术：
2.汽车脱困板是一种汽车自救装备，当车轮陷入泥潭或沙地、雪地等路况，轮胎打滑无法移动，可通过将脱困板塞入轮胎下方增大摩擦力，从而达到脱困的目的，而目前现有的脱困板只是单纯的一块板，功能单一，表面防滑钉不饱满、不立体从而导致脱困效果不理想，由于汽车的储物空间有限，限制现有的脱困板长度，因此，现有的脱困板长度较短，脱困效果差，实用性差，而且不便于车辆携带放置，存在较多弊端。
技术实现要素：
3.针对现有的技术不足，本实用新型提供一种车用多功能可折叠脱困板。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种车用多功能可折叠脱困板，包括脱困板主体，所述脱困板主体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体两端面均设有用于增强摩擦力的防滑结构，所述第一板体和第二板体之间通过可拆卸转动件转动装配，所述第一板体和第二板体的最大转动角度为180度。
5.所述的可拆卸转动件包括供第一板体和第二板体转动装配的螺柱以及与螺柱螺纹装配的螺帽，所述第一板体和第二板体分别设有交错设置的转动连接部，所述螺柱一端贯穿第一板体和第二板体的主动连接部后与螺帽螺纹装配。
6.所述的防滑结构包括设置在第一板体和第二板体两端面的防滑槽以及防滑钉。
7.所述的第一板体和第二板体远离可拆卸转动件的一端设有用于增强抓地力的锯齿。
8.所述的第一板体和第二板体的两侧或其中一侧设有便于人手抓握板体从而带动板体运动的凹槽。
9.本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种车用多功能可折叠脱困板，通过将脱困板设置成两块板体，可折叠，便于车辆携带放置，在使用时可展开使用，提高脱困效果，且两块板体可拆卸分离作为两块脱困板使用，在车辆多个轮胎都打滑时，可将脱困板拆分成两个板体作用于不同的轮胎，从而达到脱困目的，结构简单，脱困效果好，非常实用。
附图说明
10.图1为本实用新型的脱困板展开状态示意图；
11.图2为本实用新型的脱困板折叠状态示意图；
12.图3为本实用新型的脱困板转动状态示意图；
13.图4为本实用新型的脱困板转动连接部分结构示意图；
14.图5为本实用新型的脱困板锯齿部分结构示意图；
15.图6为本实用新型的脱困板拆分状态示意图。
具体实施方式
16.如图1～图6所示，一种车用多功能可折叠脱困板，包括脱困板主体，所述脱困板主体包括第一板体100和第二板体200，所述第一板体100和第二板体200两端面均设有用于增强摩擦力的防滑结构，所述第一板体100和第二板体200之间通过可拆卸转动件300转动装配，所述第一板体100和第二板体200的最大转动角度为180度，通过将脱困板设置成两块可转动折叠且可拆分的板体，便于使用以及随车存放，结构简单，实用性强。
17.所述的可拆卸转动件300包括供第一板体100和第二板体200转动装配的螺柱310以及与螺柱310螺纹装配的螺帽320，所述第一板体100和第二板体200分别设有交错设置的转动连接部400，所述螺柱310一端贯穿第一板体100和第二板体200的主动连接部后与螺帽320螺纹装配，螺柱310相当于转动销轴，只是在末端设置螺帽320，实现第一板体100和第二板体200的可拆卸分离。
18.所述的防滑结构包括设置在第一板体100和第二板体200两端面的防滑槽510以及防滑钉520，防滑槽510呈波浪形设置，防滑钉520设置在板体表面，且防滑钉520设计更为立体，从而增大摩擦力。
19.所述的第一板体100和第二板体200远离可拆卸转动件300的一端设有用于增强抓地力的锯齿600，锯齿600用于脱困板展开后能够有效抓紧地面，增加抓地效果，提高产品的实用性。
20.所述的第一板体100和第二板体200的两侧或其中一侧设有便于人手抓握板体从而带动板体运动的凹槽700，便于使用者在使用脱困板时操作更加便捷。
21.本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种车用多功能可折叠脱困板，通过将脱困板设置成两块板体，可折叠，便于车辆携带放置，在使用时可展开使用，提高脱困效果，且两块板体可拆卸分离作为两块脱困板使用，在车辆多个轮胎都打滑时，可将脱困板拆分成两个板体作用于不同的轮胎，从而达到脱困目的，结构简单，脱困效果好，非常实用
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车用多功能可折叠脱困板，包括脱困板主体，其特征在于，所述脱困板主体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体两端面均设有用于增强摩擦力的防滑结构，所述第一板体和第二板体之间通过可拆卸转动件转动装配，所述第一板体和第二板体的最大转动角度为180度。2.如权利要求1所述的一种车用多功能可折叠脱困板，其特征在于，所述的可拆卸转动件包括供第一板体和第二板体转动装配的螺柱以及与螺柱螺纹装配的螺帽，所述第一板体和第二板体分别设有交错设置的转动连接部，所述螺柱一端贯穿第一板体和第二板体的主动连接部后与螺帽螺纹装配。3.如权利要求1所述的一种车用多功能可折叠脱困板，其特征在于，所述的防滑结构包括设置在第一板体和第二板体两端面的防滑槽以及防滑钉。4.如权利要求1所述的一种车用多功能可折叠脱困板，其特征在于，所述的第一板体和第二板体远离可拆卸转动件的一端设有用于增强抓地力的锯齿。5.如权利要求1所述的一种车用多功能可折叠脱困板，其特征在于，所述的第一板体和第二板体的两侧或其中一侧设有便于人手抓握板体从而带动板体运动的凹槽。
技术总结
本实用新型提供一种车用多功能可折叠脱困板，包括脱困板主体，所述脱困板主体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体两端面均设有用于增强摩擦力的防滑结构，所述第一板体和第二板体之间通过可拆卸转动件转动装配，所述第一板体和第二板体的最大转动角度为180度；通过将脱困板设置成两块板体，可折叠，便于车辆携带放置，在使用时可展开使用，提高脱困效果，且两块板体可拆卸分离作为两块脱困板使用，在车辆多个轮胎都打滑时，可将脱困板拆分成两个板体作用于不同的轮胎，从而达到脱困目的，结构简单，脱困效果好，非常实用。非常实用。非常实用。
技术研发人员：张秀忠
受保护的技术使用者：张秀忠
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/6/27
再多了解一些
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