一种轻量化abs齿圈结构
技术领域
1.本实用新型涉及abs齿圈相关制品领域，具体为一种轻量化abs齿圈结构。
背景技术：
2.汽车制动过程中，abs系统通过传感器采集到的汽车轮速信号来计算、判断车轮的滑移状态，电子控制单元通过相应的控制算法操纵电磁阀的通断来实现对轮缸的减压、增压、保压控制,使滑移率控制在理想范围,abs齿圈随着车辆轮胎的转动，从而产生轮速信号，通过传感器产生的交流电传送到ecu，最后由abs系统进行数据分析，判断轮胎的车速，防止轮胎抱死。
3.但是现有的轻量化abs齿圈由于齿圈工作在油污环境中，齿圈表面易被锈蚀，导致齿轮使用寿命降低，具有一定的缺陷性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种轻量化abs齿圈结构通过在齿圈上设置多层防护涂层能够有效增加齿圈的抗污及防锈效果，对大大增加了齿圈的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化abs齿圈结构，包括齿圈本体，所述齿圈本体的外侧壁上固定连接有多个凸齿，所述齿圈本体的中端处设有轴孔，多个所述凸齿之间的凹口内设有防污涂层，多个所述凸齿的外侧设有耐磨层，所述齿圈本体的两侧外壁上均设有防锈层。
6.优选的，所述防污涂层材质为疏水疏油纳米涂料层。
7.优选的，所述耐磨层材质为碳化硅涂料层。
8.优选的，所述防锈层材质为酚醛树脂涂料层。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.该轻量化abs齿圈结构，通过在齿圈上设置多层防护涂层能够有效增加齿圈的抗污及防锈效果，对大大增加了齿圈的使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型的一种轻量化abs齿圈结构的结构示意图；
12.图2为本实用新型的一种轻量化abs齿圈结构的防锈层处示意图。
13.图中：1、齿圈本体；2、凸齿；3、轴孔；4、防污涂层；5、耐磨层；6、防锈层。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
15.请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种轻量化abs齿圈结构，包括齿圈本体1，齿圈本体1的外侧壁上固定连接有多个凸齿2，齿圈本体1的中端处设有轴孔3，多个凸齿2之间的凹口内设有防污涂层4，多个凸齿2的外侧设有耐磨层5，齿圈本体1的两侧外壁上均设有防锈层6。
16.本实施例中，防污涂层4材质为疏水疏油纳米涂料层；耐磨层5材质为碳化硅涂料层；防锈层6材质为酚醛树脂涂料层。
17.工作原理：通过在凸齿2之间的凹口内设置防污涂层4采用疏水疏油纳米涂料层能够有效具备疏水疏油作用，有效避免了油污聚集影响啮合效果，且在凸齿2上设置由碳化硅涂料层构成的耐磨层5减少凸齿2与其他部件的摩擦，齿圈本体1上的防锈层6材质采用酚醛树脂涂料层具备耐锈蚀及防锈的能力。
18.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种轻量化abs齿圈结构，包括齿圈本体(1)，其特征在于：所述齿圈本体(1)的外侧壁上固定连接有多个凸齿(2)，所述齿圈本体(1)的中端处设有轴孔(3)，多个所述凸齿(2)之间的凹口内设有防污涂层(4)，多个所述凸齿(2)的外侧设有耐磨层(5)，所述齿圈本体(1)的两侧外壁上均设有防锈层(6)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化abs齿圈结构，其特征在于：所述防污涂层(4)材质为疏水疏油纳米涂料层。3.根据权利要求1所述的一种轻量化abs齿圈结构，其特征在于：所述耐磨层(5)材质为碳化硅涂料层。4.根据权利要求1所述的一种轻量化abs齿圈结构，其特征在于：所述防锈层(6)材质为酚醛树脂涂料层。
技术总结
本实用新型公开了一种轻量化ABS齿圈结构，包括齿圈本体，所述齿圈本体的外侧壁上固定连接有多个凸齿，所述齿圈本体的中端处设有轴孔，多个所述凸齿之间的凹口内设有防污涂层，多个所述凸齿的外侧设有耐磨层，所述齿圈本体的两侧外壁上均设有防锈层，该轻量化ABS齿圈结构，通过在齿圈上设置多层防护涂层能够有效增加齿圈的抗污及防锈效果，对大大增加了齿圈的使用寿命。齿圈的使用寿命。齿圈的使用寿命。
技术研发人员：李培进 李明哲
受保护的技术使用者：南京冠威汽车配件有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/6/27
再多了解一些
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