特别适用于自行车的车座的制作方法

技术特征：
1.一种特别适用于自行车的车座(10)，其特征在于，包括：支撑部件(11)；和两个凹形半鞍座(12)，每个鞍座都恰好承载骑行者的臀部，其中：每个半鞍座(12)相对所述支撑部件(11)通过围绕旋转轴(25)可旋转地安装，使得在踩踏运动同时每个半鞍座(12)都倾斜，所述旋转轴(25)偏向所述半鞍座(12)的后部；和所述车座(10)还包括用于骑行者的纵向稳定系统(14)，所述系统(14)用于确保交替约束所述半鞍座(12)的运动。2.根据权利要求1所述的车座，其特征在于，所述纵向稳定系统(14)包括：两个分别设置在相应半鞍座(12)后部的滑轮(38)，从而形成滑轮组，每个滑轮组包括一个末端链(41)和一个引向对侧偏转滑轮(35)的偏转链(42)，其中：所述末端链(41)中的一个，朝向前方以便能够调整所述半鞍座(12)的平均高度；和所述末端链(41)中的另一个，固定在所述支撑部件(11)上或固定在相对所述支撑部件(11)的固定部件上。3.根据权利要求1所述的车座，其特征在于，所述纵向稳定系统(14)包括：三角形翻转装置(18)；和恢复绳索(19)，固定在每个半鞍座(12)的刚性后部延伸的末端，用作杠杆，并伴随所述半鞍座(12)的旋转运动被所述三角形翻转装置(18)抬起，其中：所述三角形翻转装置(18)的内中角部，包括：确保在所述三角形翻转装置(18)翻转的同时转动的滑轮(21)，以及通过连接调节滑轮组(22)来调节所述半鞍座(12)的平均倾斜度的调节装置。4.根据权利要求3所述的车座，其特征在于，所述调节滑轮组(22)的尾段(23)伸入所述支撑部件(11)前部并被遮挡装置阻挡。5.根据权利要求3或4所述的车座，其特征在于，所述恢复绳索(19)可相对半鞍座(12)宽度上的可调位置的不同点恢复至所述三角形翻转装置(18)的水平位置。6.根据权利要求1～5任一项所述的车座，其特征在于，所述旋转轴(25)由所述支撑板(26)的棱角(25)构成。7.根据权利要求1～6任一项所述的车座，其特征在于，所述旋转轴(25)偏离支撑骑行者臀部的所述半鞍座(12)的部分。8.根据权利要求1～7任一项所述的车座，其特征在于，每个半鞍座(12)自由旋转地支撑在所述支撑部件(11)上端的所述支撑板(26)上。9.根据权利要求6～8任一项所述的车座，其特征在于，所述支撑部件(11)包括两个对称的分支，其中一个分支用于支撑每个半鞍座(12)，另一个分支加强平行连接两个分支的横向刚度，并距离承载所述半鞍座(12)的所述支撑板(26)的所述旋转轴(25)几厘米。10.根据权利要求1～9任一项所述的车座，其特征在于，所述支撑部件(11)包括两个开口(27)，每个开口适合通过每个半鞍座(12)的加强横梁(28)，所述加强横梁(28)将所述半鞍座(12)保持在所述支撑部件(11)上并适合在极限位置抵挡所述开口(27)的相应边缘。11.根据权利要求10所述的车座，其特征在于，在相应的插孔中安装所述加强横梁(28)。12.根据权利要求10～11任一项所述的车座，其特征在于，所述加强横梁(28)的宽度向
后减小，从而穿过所述支撑部件(11)上的所述开口(27)并与所述半鞍座(12)后部的所述恢复绳索(19)的保持部连接。13.根据权利要求10～12任一项所述的车座，其特征在于，在所述加强横梁(28)和所述支撑部件(11)上的相应开口(27)之间设有垂直间隙(j1)，确保相应半鞍座(12)旋转的全部余量，具体为大约45
°
范围角度。14.根据权利要求10～13任一项所述的车座，其特征在于，在所述加强横梁(28)和所述支撑部件(11)上的相应开口(27)之间设有横向间隙(j2)，允许调整所述半鞍座(12)的间距从而获得更好的形态匹配度。15.根据权利要求6所述的车座，其特征在于，每个半鞍座(12)包括一块刚性材部件(34)，所述刚性材部件(34)将所述支撑板(26)容纳在横向凹角的后部，该横向凹角设置在朝向后部的内面中。

技术总结
本发明主要涉及一种特别适用于自行车的车座(10)，其特征在于，包括：-支撑部件(11)-两个凹形半鞍座(12)，每个鞍座都恰好承载骑行者的臀部，-每个半鞍座(12)相对于所述支撑部件(11)通过围绕旋转轴(25)可旋转地安装，使得在踩踏运动同时每个半鞍座(12)都倾斜，所述旋转轴(25)偏向半鞍座(12)的后部，-所述车座(10)还包括用于骑行者的纵向稳定系统(14)，所述系统(14)适合确保交替约束所述半鞍座(12)的运动。动。动。


技术研发人员：菲利普
受保护的技术使用者：飞奇赛概念公司
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2022/6/17