一种带有撞击缓冲机构的智慧景区观光机器人的制作方法

1.本实用新型涉及智慧景区观光机器人防护领域，具体为一种带有撞击缓冲机构的智慧景区观光机器人。


背景技术：

2.相对于海洋馆或者博物馆，肯定会见到不少讲解员机器人，时下，一些开放式景区也纷纷投入讲解机器人，功能比海洋馆或者博物馆更先进，比如除了基本机器人导游，景点讲解外，还涉及语音互动、娱乐播报、推荐美食、游玩线路问询、讲笑话、智能代步等功能，全方位服务游客在景区需要的服务，现如今越来越的景区通过智能机器人，转型景区数字化运营管理，在笔者看来，可以让传统的景区快速地提升其智慧服务的领域，提高服务质量，带给游客更多智能化体验，不过也需要注重产品服务体验，就像笔者前面几天分享的，私域流量概念盛行当下，景区运营管理者，更需要关注如何设计产品和服务，通过私域流量工具，更好地触达消费者。
3.智慧景区观光机器人使用时，由于工作人员或者家庭人员驾驶观光机器人时，可能会由于操作驾驶失误，出现观光机器人与景区出现碰撞的情况，导致景区观光机器人不具备防撞击结构，出现损坏的问题，而景区观光机器人的空间较为敞开，一旦外界风力较大，或者有下雨的情况时，景区观光机器人在这种情况使用时，会溅湿使用人员，使用不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有撞击缓冲机构的智慧景区观光机器人，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种带有撞击缓冲机构的智慧景区观光机器人，包括车头机器人，所述车头机器人的后端固定连接有车体，所述车体的顶端固定连接有座位，所述车体的顶端中部位置设有转轴，所述转轴贯穿车体，且转轴与车体转动连接，所述转轴的外侧转动连接有撞击缓冲板，且撞击缓冲板与车体贴合，所述座位的后端固定连接有固定架，所述固定架的外侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内侧滑动连接有导轮，所述导轮的外侧转动连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有防水条。
7.优选的，所述撞击缓冲板的边侧呈椭圆状设置，所述撞击缓冲板为金属材质的板材制成的，所述撞击缓冲板位于车体的两侧呈对称设置。
8.优选的，所述撞击缓冲板的底端转动连接有立轴，所述立轴的底端固定连接有传动杆，所述传动杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有套筒，且套筒与车体转动连接，所述套筒与传动杆滑动连接。
9.优选的，所述防水条为pvc胶片材质的板材制成的，所述防水条共有若干片，且每片防水条之间通过软磁片相互连接。
10.优选的，所述固定架的顶端转动连接有前挡板，所述前挡板的外侧固定连接有卡
扣，且卡扣为塑料材质的板材制成的，所述前挡板的后端呈弧状设置，所述固定架的前端固定连接有支架。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的转轴、撞击缓冲板、立轴和弹簧，驾驶人员驾驶景区观光机器人的过程中，由于操作失误，观光机器人撞击到景区景观时，车体外侧的撞击缓冲板会在车体底侧转动，撞击缓冲板经由立轴推动传动杆收入套筒内部，挤压传动杆外侧的弹簧压缩形变，减缓车体与景区景观的撞击伤害，保护车体，减少损失；
13.2、本实用新型中，通过设置的滑轨、导轮、防水条和前挡板，在外界风力较大或者下雨的天气驾驶车头机器人时，先将固定架顶端的前挡板，将前挡板外侧的卡扣转动卡合到固定架的支架外侧，定位前挡板防护在车头机器人前方，然后拉动滑轨导轮下方的防水条，拉动防水条封闭到车体的外侧，可以将风和雨水隔离在外界，避免溅湿驾驶人员，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型撞击缓冲板的安装结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的a处结构示意图；
17.图4为本实用新型图1的b处结构示意图。
18.图中：1-车头机器人、2-车体、3-座位、4-转轴、5-撞击缓冲板、6-立轴、7-传动杆、8-弹簧、9-套筒、10-固定架、11-滑轨、12-导轮、13-连接板、14-防水条、15-前挡板、16-卡扣、17-支架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种带有撞击缓冲机构的智慧景区观光机器人，包括车头机器人1，车头机器人1的后端固定连接有车体2，车体2的顶端固定连接有座位3，车体2的顶端中部位置设有转轴4，转轴4贯穿车体2，且转轴4与车体2转动连接，转轴4的外侧转动连接有撞击缓冲板5，且撞击缓冲板5与车体2贴合，有利于撞击缓冲板5通过转轴4连接到车体2的底端，防护车体2，座位3的后端固定连接有固定架10，固定架10的外侧固定连接有滑轨11，滑轨11的内侧滑动连接有导轮12，导轮12的外侧转动连接有连接板13，连接板13的底端固定连接有防水条14，有利于防水条14通过连接板13连接导轮12在滑轨11的滑槽中移动，控制防水条14的打开与闭合。
22.撞击缓冲板5的边侧呈椭圆状设置，撞击缓冲板5为金属材质的板材制成的，撞击缓冲板5位于车体2的两侧呈对称设置，撞击缓冲板5通过椭圆状的设置贴合景区景观更加快速的通过，金属材质的板材可以加强撞击缓冲板5的强度，避免出现损伤的问题；撞击缓
冲板5的底端转动连接有立轴6，立轴6的底端固定连接有传动杆7，传动杆7的外侧套接有弹簧8，弹簧8的另一端固定连接有套筒9，且套筒9与车体2转动连接，套筒9与传动杆7滑动连接，撞击缓冲板5收到撞击时，快速的挤压立轴6传动杆7外侧的弹簧8在套筒9的另一侧压缩形变，提供缓冲力，经由撞击缓冲板5的移动减缓车体2的损伤；防水条14为pvc胶片材质的板材制成的，防水条14共有若干片，且每片防水条14之间通过软磁片相互连接，便于pvc胶片材质的防水条14不影响驾驶人员的视角，防水条14通过软磁片进行更加紧密的连接，防止漏水；固定架10的顶端转动连接有前挡板15，前挡板15的外侧固定连接有卡扣16，且卡扣16为塑料材质的板材制成的，前挡板15的后端呈弧状设置，固定架10的前端固定连接有支架17，便于前挡板15通过外侧卡扣16从固定架10的上方转动下来，卡扣16定位到支架17上，前挡板15防护在车头机器人1的前方，保护驾驶人员。
23.工作流程：本装置用电器为内置电源，驾驶人员将撞击缓冲板5安装到车体2底端，在外部风力较大或者下雨天使用车头机器人1时，驾驶人员拿住固定架10顶端的前挡板15开始转动，把前挡板15转动到固定架10前方的支架17上，把前挡板15外侧的卡扣16卡在支架17上进行定位，然后驾驶人员坐到车体2的座位3上，用手拉动防水条14，防水条14经由连接板13顶端连接的导轮12在固定架10外侧的滑轨11中滑动，减少摩擦，在车体2的外侧滑动闭合起来，对座位3上的驾驶人员和乘坐人员进行保护，驾驶人员控制车头机器人1开启车体2经由内部的蓄电池供电进行移动游览，一旦驾驶人员由于操作失误碰撞到景区景观时，车体2外侧的撞击缓冲板5首先贴合到景区景观，撞击缓冲板5经由转轴4在车体2底端转动，撞击缓冲板5底端的立轴6推动传动杆7收缩进入到套筒9内侧，同时传动杆7外侧的弹簧8开始压缩形变，提供缓冲力，保护车体2，避免车体2直接撞击景区景观出现损坏的问题。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。