一种用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构的制作方法

1.本实用新型涉及轨道客车间壁技术领域，具体为一种用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构。


背景技术：

2.轨道客车，包含动力车辆和城际轨道车辆，有高寒型、城际型，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，轨道客车装配有驱轨道客车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有轨道客车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，轨道客车的行驶速度相对于普通客运火车速度更快，且轨道客车的密封性较高，轨道客车内部一旦发生火灾，火势蔓延的速度较快，且对明火的扑灭较为困难，若驾驶舱发生火灾后果更加严重，目前轨道客车驾驶舱的内部空间较为单一，均为贯通式结构，无任何相对独立的隔舱，若轨道客车的驾驶舱内局部发生明火，由于驾驶舱为贯通式结构，导致驾驶舱内无法对明火进行有效的隔断，若对明火扑灭不及时，明火会迅速蔓延至整个轨道客车驾驶舱，造成较大的损失，后果极为严重；原有的轨道客车驾驶舱的间壁结构的防火形式较为单一，均采用材料的耐高温特性进行防火，不具有多种防火手段，无法主动降低间壁受明火炙烤时的温度，导致间壁在受到明火炙烤时间壁的温度极易达到燃点，并起火燃烧，防火时间较短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构，包括间壁、防火转动门、电器柜间壁、隔断式间壁，所述间壁包括不锈钢板、轻型钢纤维板、隔断材料层、蜂窝结构、溶剂仓结构和耐火溶剂，所述隔断式间壁固定连接于电器柜间壁的端侧，所述防火转动门固定连接于隔断式间壁的内，所述间壁的内部设有蜂窝结构和溶剂仓结构，所述蜂窝结构和隔断材料层构成溶剂仓结构，所述溶剂仓结构填充耐火溶剂形成胶囊式结构，所述轻型钢纤维板安装固定在隔断材料层的外侧，所述轻型钢纤维板的外开设有渗透孔。
5.优选的，所述电器柜间壁的数量均为两个，且两个电器柜间壁和隔断式间壁均为镜像对称分布。
6.优选的，所述隔断式间壁为多层复合结构，且隔断式间壁位于电器柜间壁外围与间壁的中间。
7.优选的，所述两个电器柜间壁和隔断式间壁将驾驶厢分隔出两个相对独立的防火仓。
8.优选的，所述隔断式间壁上开设有防火转动门，所述防火转动门位于隔断式间壁的中间，且防火转动门与隔断式间壁、电器柜间壁共同构成防火间壁结构。
9.优选的，所述轻型钢纤维板在不锈钢板与蜂窝结构之间，形成三明治多层复合的防火结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、该用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构，隔断式间壁和电器柜间壁将驾驶厢与客室分隔出两个相对独立的防火仓，隔断式中间设置复合材料防火转动门，若驾驶厢内的任何一个仓发生明火，通过隔断式间壁和电器柜间壁可将明火进行阻隔，有效的降低明火的蔓延速度，为人员的逃生提供更长的时间，可有效提高驾驶人员在驾驶舱发生火灾或紧急情况下的逃生速度，提升驾驶人员的生存几率。
12.2、该用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构，受热后阻燃剂通过蜂窝结构的轻型钢纤维的板壁上的渗透孔向外渗透至防火材料上，吸收阻燃剂的防火材料可对间壁进行降温，有效减缓间壁到达燃点的速度，且防火材料的耐高温性能较高，进一步提高阻挡明火的作用。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型中的间壁位置示意图；
15.图3为本实用新型中的蜂窝结构和轻型钢纤维的板安装示意图；
16.图4为本实用新型中的间壁内部侧面结构示意图。
17.图中：1、间壁；2、防火转动门；3、电器柜间壁；4、隔断式间壁；11、不锈钢板；12、轻型钢纤维板；13、隔断材料层；14、蜂窝结构；121、渗透孔；141、溶剂仓结构；142、耐火溶剂。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轨道客车驾驶厢的防火式间壁结构，包括间壁1、防火转动门2、电器柜间壁3、隔断式间壁4，包括不锈钢板11、轻型钢纤维板12、隔断材料层13、蜂窝结构14、溶剂仓结构141和耐火溶剂142，隔断式间壁4固定连接于两个电器柜间壁3的端侧，防火转动门2固定连接于隔断式间壁4的内，间壁1的内部设有蜂窝结构14、和溶剂仓结构141，蜂窝结构14和隔断材料层13构成溶剂仓结构141，溶剂仓结构141填充耐火溶剂142形成胶囊式结构，轻型钢纤维板12固定于隔断材料层13的外侧，轻型钢纤维板12外壁开设有若干个渗透孔121，且若干个渗透孔121在轻型钢纤维板12均匀分布，不锈钢板11固定于轻型钢纤维板12外侧，整体形成多层三明治结构。
20.本实施方案中：两个电器柜间壁3和隔断式间壁4，将驾驶厢和客室分隔出两个相对独立的防火仓，防火转动门2位于的隔断式间壁4中间，若驾驶厢内发生明火，通过隔断式间壁4和电器柜间壁3可将明火进行阻隔，有效的降低明火的蔓延速度，为人员的逃生提供更长的时间，同时驾驶人员可迅速前往通过防火转动门2逃生，间壁1内的蜂窝结构14、和溶剂仓结构141内部灌装有阻燃剂，阻燃剂通过轻型钢纤维板12外壁上的渗透孔121向外渗透
至不锈钢板11上，可对间壁1进行降温，有效减缓间壁1到达燃点的速度，且轻型钢纤维板12的耐高温性能较高，进一步提高阻挡明火的作用。
21.具体的，两个电器柜间壁3和隔断式间壁4，且两个电器柜间壁3以隔断式间壁4为中心均为镜像对称分布，可将驾驶厢和客室分隔出两个相对独立的空间，明火不易发生贯通燃烧。
22.具体的，间壁1的内部设有蜂窝结构14、和溶剂仓结构141，蜂窝结构14和隔断材料层13构成溶剂仓结构141，溶剂仓结构141填充耐火溶剂142形成胶囊式结构，保证阻燃剂的在蜂窝结构内部，使整个防火间壁结构长期稳定。
23.具体的，间壁1的轻型钢纤维板12固定于隔断材料层13的外侧，轻型钢纤维板12外壁开设有若干个渗透孔121，且若干个渗透孔121在轻型钢纤维板12均匀分布，不锈钢板11固定于轻型钢纤维板12外侧，整体形成多层三明治结构，在发生明火时固定于轻型钢纤维板12外侧的不锈钢板11，受热后隔断材料层13融化，使蜂窝结构14内的耐火溶剂142通过轻型钢纤维板12外壁上的渗透孔121向外渗透至不锈钢板11上，可对间壁1进行降温，阻燃。
24.工作原理：两个电器柜间壁3和隔断式间壁4，将驾驶厢和客室分隔出两个相对独立的防火仓，防火转动门2位于的隔断式间壁4中间，若驾驶厢内发生明火，通过防火转动门2进行逃生，同时通过隔断式间壁4和电器柜间壁3可将明火进行阻隔，有效的降低明火的蔓延速度，为人员的逃生提供更长的时间，同时驾驶人员可迅速前往通过防火转动门2逃生，间壁1内的蜂窝结构14、和溶剂仓结构141内部灌装有阻燃剂，阻燃剂通过轻型钢纤维板12外壁上的渗透孔121向外渗透至不锈钢板11上，可对间壁1进行降温，有效减缓间壁1到达燃点的速度，且轻型钢纤维板12的耐高温性能较高，进一步提高阻挡明火的作用。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。