一种地铁车站隔断墙用减振降噪砖及制作方法

1.本发明涉及一种地铁车站隔断墙用减振降噪砖及制作方法；属于地铁车站用的建筑砖体结构。
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背景技术：

3.随着时代的发展，轨道交通的需求不断增加，所带来的交通问题也日益显著。城市轨道交通在运行时不可避免地会产生振动，这些振动会经由道床、土体等传递至车站主体结构， 会对地铁车站各层功能区设备等造成一定不利影响，长期以往可能会导致设备功能受损。
4.地铁车站隔墙多为后期装修装饰时所砌筑的墙体，主要设置于各功能区之间，起分隔作用。目前所用隔墙大多减振效果较差，无法有效衰减经由轨道传递至各功能区的振动。
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技术实现要素：

6.本发明针对上述不足提供了地铁车站隔断墙用减振降噪砖及制作方法。
7.本发明采用如下技术方案：本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖，包括槽式基础，t型重力块，l型底板；所述的l型底板为相对布置，所述l型底板之间容纳t型重力块及槽式基础的空腔，该空腔的截面呈t形状；所述槽式基础内设有容纳t型重力块的内腔，槽式基础的两侧设有通口，t型重力块的底端向下延伸出槽式基础；所述的槽式基础布置在l型底板的平面部，t型重力块的向下延伸部布置在l型底板平面部之间的空槽内。
8.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖，所述的l型底板的平面部的内部设有若干个盲孔，若干个所述的盲孔的开口部朝上，若干个所述的盲孔成矩阵状排列。
9.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖，其特征在于：还包括减震板；所述的l型底板的平面部的若干个盲孔上方设有减振板；所述的减振板面向盲孔的一端面设有与若干个盲孔相匹配的橡胶块。
10.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖，还包括固定底座，圆柱螺旋压缩弹簧；所述的固定底座均布置在若干个所述的盲孔；所述的固定底座呈凸状结构，所述的固定底座上设有圆柱螺旋压缩弹簧，所述的圆柱螺旋压缩弹簧的顶端与减振板的橡胶块相接触。
11.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖，所述的槽式基础的顶端面设有泡沫塑料垫层，所述的t型重力块的底端面设有泡沫塑料垫层，所述的槽式基础顶端面的泡沫塑料垫层与l型底板一侧的高度相齐平；所述的t型重力块底端面的泡沫塑料垫层与l型底板的底端面相齐平。
12.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖，所述的固定底座上的凸出部的外径与圆柱螺旋压缩弹簧的内径相互匹配；所述圆柱螺旋压缩弹簧套置在固定底座的凸出部上。
13.地铁车站隔断墙用减振降噪砖的制作方法，该降噪砖制作方法如下：步骤一、在t型重力块的外面与其他部件接触面喷涂聚脲材料；将t型重力块沿槽式基础的内腔插入；步骤二、位于t型重力块与l型底板的相接面上通过灰浆粘结减振板；步骤三、在槽式基础的顶端粘连上层泡沫塑料层，t型重力块的底端粘连下层泡沫塑料层；步骤四、在l型底板的盲孔内放置固定底座及圆柱螺旋压缩弹簧；将粘连成整体的t型重力块及槽式基础安装至l型底板之间形成降噪砖。
14.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖的制作方法，将减振板的平面端与槽式基础相粘连，减振板含有橡胶块面向l型底板的盲孔部且一一对应安装。
15.本发明所述的地铁车站隔断墙用减振降噪砖的制作方法，所述槽式基础中内腔的两侧端口位于侧方。
16.有益效果本发明提出的地铁车站用拼装式减振隔墙，通过砖体预制，待车站主体施工完成后即可在既定位置进行隔墙拼装，施工简单，操作方便；且砖体尺寸经过一定设计，便于施工时计算其数量及长度；同时，砖内部设置减振板、压缩弹簧、泡沫塑料垫层以及喷涂聚脲材料，使其具备一定减振效果，并可根据不同车站轨道振动的差异性，结合拼装式砖体的堆叠顺序，有针对性地减少由轨道传递至站台板的振动。
17.本发明采用的地铁车站隔断墙用减振降噪砖的制作方法，通过预制减振隔墙砖块各部件并将其组装，最后通过拼装形成完整减振隔墙。每块预制砖均在施工前预制拼装完成，且其尺寸设计巧妙，便于施工时计算其数量及长度。同时，砖内部设置减振板、压缩弹簧、泡沫塑料垫层以及喷涂聚脲材料，使其具备一定减振效果。最后将各砖按一定堆叠顺序拼装成完整隔墙，能够有效衰减无法有效衰减经由轨道传递至各功能区的振动，减少振动对精密设备的不利影响。
18.附图说明
19.图1为本发明的地铁车站用额减振降噪砖的截面图图2为本发明的减振板结构示意图；图3为本发明的l型底板结构示意图；图4为本发明的盲孔内部弹簧固定示意图；图5为本发明的减振隔墙预制砖立体图；图6为本发明的减隔振墙拼装示意图。
20.其中1，槽式基础；2，t型重力块；3，减振板；4，上侧泡沫塑料垫层；5，下侧泡沫塑料垫层；6，l型底板；301，发泡混凝土板；302，圆柱形橡胶块；601，l型底板竖板；602，l型底板横板；603，盲孔；604，固定底座；605，圆柱螺旋压缩弹簧。
21.具体实施方式
22.为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.如图1所示：一种地铁车站隔断墙用减振降噪砖，主要由若干减振隔墙预制砖拼装而成，预制砖包括槽式基础1，t型重力块2，减振板3，型底板6，固定式压缩弹簧以及泡沫塑料垫层。预制砖应在隔墙施工前制备完成，制备材料主要包括发泡混凝土、橡胶混凝土、弹簧刚、橡胶、泡沫塑料等。
24.本发明采用的减振降噪砖尺寸为500mm
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240mm
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53mm，各砖之间加上10mm砌筑灰缝，2块砖长、4块砖宽及16块砖厚均为或近似为1m，1m3砌体需砖128块，其整体尺寸可视具体情况调整。
25.槽式基础1呈t形，其槽式基础1中凹槽位于整体长度方向的中央位置，开口尺寸、截面最大尺寸及槽深可视具体情况灵活调整。t型重力块2其凹槽位于整体长度方向的中央位置，开口尺寸、截面最大尺寸及槽深可视具体情况灵活调整。t型重力块2在嵌入槽式基础1的内部前应先在t型重力块2外表面与槽式基础1有接触部分、凹槽内表面喷涂一层聚脲材料。
26.如图2所示：减振板3为发泡混凝土板301，减振板3在一端面应设有若干圆柱形橡胶块302，圆柱形橡胶块302的直径且将具有一定高度的圆柱形橡胶块302l型底板的嵌入盲孔中，其高度应大于盲孔深度以使其嵌入后有较多部分凸出，其截面大小也应略小于盲孔尺寸以保证橡胶块能够顺利插入，但应保证其与减振板充分连接不致晃动。
27.如图3所示：l型底板可分为大小相同的两块，应对称设置于整体两端，其横板大小应与减振板截面尺寸相一致，且其厚度应与t型重力块嵌入凹槽后其凸出部分及下层泡沫塑料层的总厚度相等；两块t型重力块其竖板长度与上层泡沫塑料层长度之和应符合预制砖总体尺寸要求。
28.弹簧固定台底座为一圆柱状薄片，底座一侧在其中央位置设有圆柱状凸起，凸起截面半径应与弹簧内径大致相等以保证能够顺利卡入弹簧内部。固定台底面应与l型板盲孔底部充分粘结，且固定台底座厚度与弹簧高度之和应与l型板盲孔高度一致，也可视具体情况进行调整。
29.槽式基础1、l型底板6、减振板3及圆柱螺旋压缩弹簧605固定台部分制备材料主要为发泡混凝土。其中发泡混凝土在将水泥、粉煤灰、石粉等材料搅拌成水泥浆后，应通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统至模具，成型后还应经过自然养护以形成最终各组件。橡胶混凝土则是选取适当粒径的橡胶集料，将其与水泥等材料按一定比例在sjd-60强制式混凝土搅拌机中制备而成。t型重力块可由橡胶混凝土等材料制成，其密度应大于发泡混凝土密度。
30.如图4所示：固定台底座604为一圆柱状薄片，底座一侧在其中央位置设有圆柱状凸起，凸起截面半径应与弹簧内径大致相等以保证能够顺利卡入弹簧内部。固定台底面应
与l型板盲孔底部充分粘结，且固定台底座厚度与弹簧高度之和应与l型板中盲孔高度一致，也可视具体情况进行调整。
31.压缩弹簧选取时应保证其有良好的劲度系数，橡胶及泡沫塑料视具体情况选择。待预制砖组件制备完成后，应将各预制砖进行拼装。
32.本发明的地铁车站隔断墙用减振降噪砖的制作方法如下：首先，应在t型重力块外表面与凹槽有接触部分、凹槽内表面喷涂一层聚脲材料；接着，将t型重力块沿槽向滑动嵌入槽内至各表面平整状态；其次，将减振板未开盲孔一侧采用灰浆使其粘结至t型凹槽开口侧，两部分减振板应能够将t型槽式基础未开口侧除开口以外其他部分完全覆盖；然后，将上、下泡沫塑料层采用专用粘结砂浆与主体相连（条粘），并将弹簧固定于底座并采用在底面涂抹灰浆使之粘结至l型底板盲孔内部；然后，将l型底板对称放置于适当位置，在减振板底部除橡胶块凸起之外的其他部分涂抹灰浆，并将已安装部分按照减振板及l型底板盲孔的对应位置叠放，使得凸出橡胶块将下部盲孔中弹簧挤压至收缩状态且整体结构完全粘结为整体；最后将若干预制砖按一定堆叠顺序拼装成完整减振隔墙。
33.在实际施工中，拼装式减振隔墙预制砖尺寸设计为500mm
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240mm
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53mm，各砖之间加上10mm砌筑灰缝，2块砖长、4块砖宽及16块砖厚均为或近似为1m，1m3砌体需砖128块。其中t型槽式基础尺寸为460mm
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22.5mm
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53mm，t型槽总深度为12.5mm，其中横槽深7.5mm，长230mm；竖槽深为5mm，长200mm。t型重力块横块尺寸与槽式基础横槽一致，竖块部分高24.5mm；上下泡沫塑料层厚均为5.5mm，减振板主体厚度为5mm，盲孔直径为5mm，均布于减振板上，其深度2mm，橡胶块高5mm；l型底板横板厚度为20mm，其中盲孔深17mm，截面尺寸与上述一致，盲孔内弹簧固定底座高3mm，与弹簧组装后总高度为17mm，l型底板竖板宽度为20mm。
34.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。