车辆水箱上横梁精准定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种车辆水箱上横梁精准定位工装。


背景技术：

2.目前，车辆在装配水箱上横梁时，由于不同车辆的引擎盖状态存在一定波动，若直接将水箱上横梁固定装配在车体上，则位于水箱上横梁上的引擎盖锁则无法保证与引擎盖上的锁扣精准对准，一旦引擎盖锁和锁扣存在偏差，再向下扣合引擎盖时，就会出现引擎盖锁和锁扣拉动引擎盖偏移，致使车辆前端出现间隙面差的问题。因此，现有水箱上横梁的安装均是先自由装配，然后在车辆下线前，通过调整大灯和引擎盖锁的位置，从而消除车辆引擎盖、翼子板、大灯、前保险杠以及进气格栅之间的间隙和面差；二次调整不但浪费大量人力物力，而且增加了车辆的装配时间，使单车的生产成本提高。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种车辆水箱上横梁精准定位工装。
4.为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
5.本实用新型所述的车辆水箱上横梁精准定位工装，包括工装本体，所述工装本体呈左右对称式结构，工装本体的长度方向与水箱上横梁的长度方向一致；在所述工装本体的上表面中心处具有一用于定位引擎盖锁扣的锁扣定位部，在工装本体的前侧面上具有一定位连接部和一吸合固定部，所述工装本体通过所述定位连接部与所述水箱上横梁定位插接，所述工装本体通过所述吸合固定部与所述水箱上横梁相互吸合固定，且当工装本体通过定位连接部适配插接于水箱上横梁上时，工装本体的中心位置处与水箱上横梁的中心位置处相对应。
6.进一步的，所述锁扣定位部包括垂直固连于所述工装本体上表面的一对支撑立杆，两所述支撑立杆之间形成一正对于工装本体中心处的上开口卡腔，所述上开口卡腔内活动卡装有一尼龙定位块，所述尼龙定位块的上表面中心处开设有一前后贯通的引擎盖锁扣定位通槽，所述引擎盖锁扣定位通槽由上部的倒梯形槽腔和下部的矩形槽腔构成。
7.进一步的，所述定位连接部包括垂直固连于所述工装本体前侧面左、右两侧的一对定位销，两所述定位销相互对称、并与所述水箱上横梁侧壁上开设的定位孔适配插接。
8.进一步的，所述吸合固定部包括设置于所述工装本体前侧面左、右两侧的两组吸固磁铁，两组所述吸固磁铁相互对称，且每组所述吸固磁铁均由至少两个嵌固于工装本体上的磁铁块构成，所述磁铁块的外侧面与所述工装本体的前侧面齐平。
9.本实用新型优点在于通过设置一与水箱上横梁适配贴合的工装本体，并保证当工装本体贴合于水箱上横梁上时，该工装本体的中心位置处与水箱上横梁的中心位置处相对应，从而实现设置于工装本体上表面中心处的锁扣定位部与水箱上横梁中心处的对应，以便于车辆的引擎盖锁扣在落入锁扣定位部内时，能够校正锁扣定位部的位置，进而推动工
装本体在水平方向上的左右位移，带动水箱上横梁在水平方向上的左右位移，实现对水箱上横梁的校正，确保能够精准定位水箱上横梁，无需二次调整便能消除车辆引擎盖、翼子板、大灯、前保险杠以及进气格栅之间的间隙和面差，减少人力物力的投入，缩短车辆装配时间，降低车辆的生产成本。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图2是图1的后视图。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
14.如图1、2所示，本实用新型所述的车辆水箱上横梁精准定位工装，包括工装本体1，该工装本体1呈左右对称式结构，工装本体1的长度方向应与水箱上横梁的长度方向一致；在工装本体1的上表面中心位置处具有一用于定位引擎盖锁扣的锁扣定位部，在工装本体1的前侧面上具有一定位连接部和一吸合固定部，工装本体1通过定位连接部与水箱上横梁定位插接，并通过吸合固定部与水箱上横梁进一步的相互吸合固定，同时，当工装本体1通过定位连接部适配插接于水箱上横梁上时，工装本体1的中心位置处应与水箱上横梁的中心位置处相对应。
15.具体的，锁扣定位部包括垂直固连于工装本体1上表面的一对支撑立杆2，两支撑立杆2之间形成一正对于工装本体1中心处的上开口卡腔，该上开口卡腔内活动卡装有一尼龙定位块3，尼龙定位块3的上表面中心处开设有一前后贯通的引擎盖锁扣定位通槽4，即：引擎盖锁扣定位通槽4是自其厚度方向呈贯通状态，并且该引擎盖锁扣定位通槽4是顶部敞口式结构；另外，该引擎盖锁扣定位通槽4的上部为倒梯形槽腔、下部为矩形槽腔，矩形槽腔的横截面大小应与倒梯形槽腔的下底大小保持一致，同时保证矩形槽腔的宽度与车辆的引擎盖锁扣的宽度相匹配。
16.定位连接部包括垂直固连于工装本体1前侧面左、右两侧的一对定位销5，两定位销5相互对称、并与水箱上横梁侧壁上开设的定位孔适配插接，即：当工装本体1通过定位销5适配插接于水箱上横梁上时，工装本体1与水箱上横梁保持长度方向一致的姿态相互贴合，并且工装本体1的中心位置处与水箱上横梁的中心位置处相互对应，此时通过工装本体1的中心位置处便能定位水箱上横梁的中心位置，从而实现以工装本体1来校正水箱上横梁的目的。
17.吸合固定部包括设置于工装本体1前侧面左、右两侧的两组吸固磁铁6，两组吸固磁铁6相互对称，且每组吸固磁铁6均由至少两个嵌固于工装本体1上的磁铁块构成，磁铁块
的外侧面与工装本体1的前侧面齐平。
18.实际使用时，首先将水箱上横梁放置在车辆前端进行预紧，然后将工装本体1通过定位销5插接在水箱上横梁上，并且工装本体1还会通过吸固磁铁6与水箱上横梁贴合吸固，此时工装本体1的长度方向与水箱上横梁的长度方向保持一致，并且工装本体1的中心位置处与水箱上横梁的中心位置处对应；之后向下关闭车辆引擎盖，此时引擎盖锁扣便会向尼龙定位块3上的引擎盖锁扣定位通槽4中下落，并由引擎盖锁扣定位通槽4上部的倒梯形槽腔向下部的矩形槽腔中滑落；引擎盖锁扣在向矩形槽腔中滑落的过程中，会推动工装本体1向左或向右移动，进而带动水箱上横梁向左或向右移动，达到校正水箱上横梁的目的；当水箱上横梁校正完成后，便可对水箱上横梁进行紧固，确保能够精准定位水箱上横梁，无需二次调整便能消除车辆引擎盖、翼子板、大灯、前保险杠以及进气格栅之间的间隙和面差，减少人力物力的投入，缩短车辆装配时间，降低车辆的生产成本。


技术特征：
1.一种车辆水箱上横梁精准定位工装，其特征在于：包括工装本体，所述工装本体呈左右对称式结构，工装本体的长度方向与水箱上横梁的长度方向一致；在所述工装本体的上表面中心处具有一用于定位引擎盖锁扣的锁扣定位部，在工装本体的前侧面上具有一定位连接部和一吸合固定部，所述工装本体通过所述定位连接部与所述水箱上横梁定位插接，所述工装本体通过所述吸合固定部与所述水箱上横梁相互吸合固定，且当工装本体通过定位连接部适配插接于水箱上横梁上时，工装本体的中心位置处与水箱上横梁的中心位置处相对应。2.根据权利要求1所述的车辆水箱上横梁精准定位工装，其特征在于：所述锁扣定位部包括垂直固连于所述工装本体上表面的一对支撑立杆，两所述支撑立杆之间形成一正对于工装本体中心处的上开口卡腔，所述上开口卡腔内活动卡装有一尼龙定位块，所述尼龙定位块的上表面中心处开设有一前后贯通的引擎盖锁扣定位通槽，所述引擎盖锁扣定位通槽由上部的倒梯形槽腔和下部的矩形槽腔构成。3.根据权利要求1所述的车辆水箱上横梁精准定位工装，其特征在于：所述定位连接部包括垂直固连于所述工装本体前侧面左、右两侧的一对定位销，两所述定位销相互对称、并与所述水箱上横梁侧壁上开设的定位孔适配插接。4.根据权利要求1所述的车辆水箱上横梁精准定位工装，其特征在于：所述吸合固定部包括设置于所述工装本体前侧面左、右两侧的两组吸固磁铁，两组所述吸固磁铁相互对称，且每组所述吸固磁铁均由至少两个嵌固于工装本体上的磁铁块构成，所述磁铁块的外侧面与所述工装本体的前侧面齐平。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆水箱上横梁精准定位工装，包括呈左右对称式结构的工装本体，其长度方向与水箱上横梁的长度方向一致；工装本体的上表面中心处具有一锁扣定位部，在工装本体的前侧面上具有一定位连接部和一吸合固定部，工装本体通过定位连接部与水箱上横梁定位插接，工装本体通过吸合固定部与水箱上横梁相互吸合固定，且当工装本体通过定位连接部适配插接于水箱上横梁上时，工装本体的中心位置处与水箱上横梁的中心位置处相对应。本实用新型优点在于实现对水箱上横梁的校正，确保能够精准定位水箱上横梁，无需二次调整便能消除间隙和面差，减少人力物力的投入，缩短车辆装配时间，降低车辆的生产成本。降低车辆的生产成本。降低车辆的生产成本。


技术研发人员：王响利 兰亚斌 雍紫卉 张军涛 汪志强 付攀峰 王冉 陶华龙 肖鑫 杨亮 柴赟锋 张凡
受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/6/14