一种适用范围广的半挂车架自动拼装台的制作方法

1.本实用新型涉及半卦车架拼装技术领域，特别是涉及一种适用范围广的半挂车架自动拼装台。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.现有半挂车架拼装过程中，需要对不同部件连接处进行拼装、焊接，由于半挂车架配件尺寸大、重量大，人工很难搬运、拼接，同时虽然半挂车架配件尺寸大、重量大，但如果采用大型吊车设备对半挂车架配件进行吊装的话，明显存在“大材小用”的情况，增加半挂车架拼装成本，因此，我们需要一种适用范围广的半挂车架自动拼装台来解决此问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种适用范围广的半挂车架自动拼装台，方便了半挂车架配件的挪动和搬运，不需要采用大型吊车等设备就能实现半挂车架配件的搬运，避免出现“大材小用”的情况，降低了半挂车架的拼装成本。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种适用范围广的半挂车架自动拼装台，包括环形座，所述环形座顶部设置有调节机构，所述调节机构包括：
6.转向板，所述转向板转动设置于环形座的顶部，所述转向板上方转动设置有丝杆，所述转向板下表面中心设置有用于驱动丝杆的驱动电机，所述转向板上表面两端对称设置有滑杆；
7.升降板，所述升降板中心嵌设有与丝杆螺纹连接的螺纹套，所述滑杆贯穿于升降板的两端，所述升降板正面和背面的两侧对称设置有配件挂板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向板上表面中心设置有安装板，所述丝杆贯穿于安装板，所述丝杆位于安装板内部的杆体设置有转盘，所述丝杆底端设置有圆板，所述驱动电机输出轴端部环形阵列有连接筋，所述圆板底面开设有与连接筋相适配的连接槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板下表面四个拐角处均设置有连接支腿，且连接支腿与转向板之间通过螺丝组件连接在一起。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向板上表面中心开设有用于连接筋穿过的通孔，所述驱动电机与转向板之间通过螺丝组件连接在一起。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形座顶部设置有环形滑轨，所述转向板下表面两端对称设置有套设于环形滑轨上的滑套。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向板两端对称设置有把手，且把手
上套设有软套。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形座底部环形阵列有带有自锁结构的万向轮。
14.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
15.1、方便了半挂车架配件的挪动和搬运，不需要采用大型吊车等设备就能实现半挂车架配件的搬运，避免出现“大材小用”的情况，降低了半挂车架的拼装成本；
16.2、采用可拆卸的方式将丝杆、驱动电机和升降板等结构安装在转向板等结构主体上，当丝杆等部件锈蚀损坏后，方便维修人员可针对性地更换损坏的结构，避免更换整个机构的情况出现，降低装置后续的维修费用。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的主视剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型图1的a处结构示意图；
20.图4为本实用新型图1的b处结构示意图；
21.图5为本实用新型图2的c处结构示意图。
22.其中：1、环形座；2、转向板；3、丝杆；4、驱动电机；5、滑杆；6、升降板；7、螺纹套；8、配件挂板；9、安装板；10、滑套； 11、转盘；12、圆板；13、连接筋；14、连接槽；15、连接支腿；16、通孔；17、环形滑轨；18、把手；19、万向轮。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
24.实施例：
25.如图1-5所示，一种适用范围广的半挂车架自动拼装台，包括环形座1，环形座1顶部设置有调节机构，调节机构包括：
26.转向板2，转向板2转动设置于环形座1的顶部，转向板2上方转动设置有丝杆3，转向板2下表面中心设置有用于驱动丝杆3的驱动电机4，转向板2上表面两端对称设置有滑杆5；
27.升降板6，升降板6中心嵌设有与丝杆3螺纹连接的螺纹套7，滑杆5贯穿于升降板6的两端，升降板6正面和背面的两侧对称设置有配件挂板8；
28.使用时，将半挂车架配件置于配件挂板8上，转动转向板2，使其在环形座1上旋转，从而带动升降板6进行旋转，调节位于配件挂板8内的半挂车架配件的朝向，接着打开驱动电机4，带动丝杆3在转向板2上旋转，配合螺纹套7带动升降板6沿着滑杆5进行升降，从而调节置于配件挂板8内的半挂车架配件的高度，方便了半挂车架配件的挪动和搬运，不需要采
用大型吊车等设备就能实现半挂车架配件的搬运，避免出现“大材小用”的情况，降低了半挂车架的拼装成本。
29.在其他实施例中，转向板2上表面中心设置有安装板9，丝杆3 贯穿于安装板9，丝杆3位于安装板9内部的杆体设置有转盘11，丝杆3底端设置有圆板12，驱动电机4输出轴端部环形阵列有连接筋 13，圆板12底面开设有与连接筋13相适配的连接槽14；
30.将螺纹套7对准并螺纹安装在丝杆3上，接着将滑杆5插入升降板6两端，接着将安装板9安装在转向板2上表面，移动升降板6，使其沿着滑杆5进行滑动，将驱动电机4置于转向板2的下方，使连接筋13对准并插入连接槽14内，接着将驱动电机4固定在转向板2 的底部，从而完成拼装机构的安装，采用可拆卸的方式将丝杆3、驱动电机4和升降板6等结构安装在转向板2等结构主体上，当丝杆3 等部件锈蚀损坏后，方便维修人员可针对性地更换损坏的结构，避免更换整个机构的情况出现，降低装置后续的维修费用。
31.在其他实施例中，安装板9下表面四个拐角处均设置有连接支腿 15，且连接支腿15与转向板2之间通过螺丝组件连接在一起；实现了安装板9与转向板2之间的安装与固定。
32.在其他实施例中，转向板2上表面中心开设有用于连接筋13穿过的通孔16，驱动电机4与转向板2之间通过螺丝组件连接在一起；当驱动电机4安装在转向板2底部时，其输出轴可通过通孔16穿过转向板2，使连接筋13能够与连接槽14连接在一起。
33.在其他实施例中，环形座1顶部设置有环形滑轨17，转向板2 下表面两端对称设置有套设于环形滑轨17上的滑套10；实现了转向板2与环形座1之间的转动连接。
34.在其他实施例中，转向板2两端对称设置有把手18，且把手18 上套设有软套；提升人们转动转向板2的舒适性。
35.在其他实施例中，环形座1底部环形阵列有带有自锁结构的万向轮19；万向轮19的设置，方便人们将整个环形座1以及上方的机构进行移动。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.有必要进行说明的是，本技术技术方案的用电部件，如动力组元、第一电机和第二电机等均与外部控制器连接，所述的外部控制器为现有技术，本技术技术方案未对其进行改进，因而不需要公开外部控制器的具体型号、电路结构等，不影响本技术技术方案的完整性。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。