一种新能源汽车电池包固定用智能加解锁装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池包固定用智能加解锁装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。
3.目前现在的新能源汽车的没电的时候需要对电池进行充电，且充电时间比较长，因此为了避免影响新能源汽车的行驶，现在根据新能源汽车设置了电池更换休息区，这样只需要将电池更换下来，换上新的电池便可以继续行驶。
4.且现在的新能源电池板是通过加解锁固定在汽车底部的，当需要对电池进行更换的时候，还需要将加解锁整体打开，并且从电池包的底部移动，才能将电池包从拆卸下来，更换不方便。为此，我们提出一种新能源汽车电池包固定用智能加解锁装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池包固定用智能加解锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包固定用智能加解锁装置，包括外壳和设置在外壳外侧的固定板，所述固定板内侧转动连接有转动板，所述转动板外侧与外壳外侧连接；所述外壳顶部设置有可放置电池包的承接板，所述承接板底部设置有转动杆，所述转动杆的顶部和底部均通过轴承与外壳内部的顶部和底部转动连接；所述转动杆外侧设置有可带动转动杆转动驱动组件；所述驱动组件包括设置在转动杆外侧转动齿轮一，所述转动齿轮一外侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆两端分别设置有外壳内部转动连接的连接件，且连接件与外壳内部转动连接；任一所述连接件一端连接有支撑杆一，所述支撑杆一一端穿出外壳连接有转动齿轮二，所述转动齿轮二外侧啮合连接有可带动转动齿轮二转动的转动组件，所述转动组件可实现电动和手动分别控制转动齿轮二转动。
7.优选的，所述连接件包括通过轴承与外壳内部转动连接的连接杆一，所述连接杆一通过轴承与外壳内部转动连接，所述连接杆一外壳设置有卡接槽，所述蜗杆一端设置有连接杆一内部滑动连接的连接杆二，且连接杆二与蜗杆外侧连接，所述连接杆二外侧设置有与卡接槽卡接的卡接杆，所述外壳内部设置有与卡接杆对应的放置槽一；所述连接杆一内侧设置有微型气缸一，所述微型气缸一输出端与连接杆二外侧连接。
8.优选的，所述转动组件包括分别与转动齿轮二外侧啮合连接的顶部驱动齿轮和底部驱动齿轮，所述顶部驱动齿轮中心处和底部驱动齿轮中心处分别连接有驱动电机一和固定杆一，所述驱动电机一和固定杆一外侧分别连接有支撑块一，两个所述支撑块一一端均连接有可带动驱动电机一和固定杆一移动的驱动装置；所述底部驱动齿轮底部设置有连接齿轮一，所述连接齿轮一外侧设置有可带动连接齿轮一和底部驱动齿轮转动的转动装置。
9.优选的，所述驱动装置包括与支撑块一端连接的支撑块二，所述支撑块二外侧滑动连接有支撑壳，所述支撑壳与外壳外侧连接，所述支撑块二内侧套接有丝杆；所述丝杆两端分别与支撑壳内部和外壳内部转动连接，所述丝杆靠近外壳的一端连接有驱动齿轮一，两个所述驱动齿轮一之间啮合有传输齿轮组，所述传输齿轮组与外壳外侧转动连接；底部所述驱动齿轮一啮合连接有连接齿轮二，所述连接齿轮二外侧啮合连接有可带动连接齿轮二和底部驱动齿一转动的转动模块，且转动模块带动转动装置转动。
10.优选的，所述转动模块包括与连接齿轮二外侧啮合连接的连接齿轮三，所述连接齿轮三与外壳底部转动连接；所述连接齿轮三外侧啮合连接有连接装置，所述连接装置带动转动装置转动；所述连接齿轮三外侧啮合连接有弧形齿板，所述弧形齿板中心处连接有施力杆一，所述施力杆一与外壳底部通过轴承转动连接；所述施力杆一外侧设置有转动把手一，所述施力杆一靠近外壳的一侧连接有施力杆二，所述施力杆二一端穿出外壳、转动杆和承接板连接有转动把手二，且施力杆二与外壳、转动杆和承接板均通过轴承转动连接。
11.优选的，所述连接装置包括与连接齿轮三外侧啮合连接的中间齿轮一，所述中间齿轮一与外壳底部转动连接，所述中间齿轮一外侧啮合连接有中间齿轮二，所述中间齿轮二中心处连接有螺纹杆，所述螺纹杆与外壳底部转动连接；所述螺纹杆外侧套接有连接块二，所述连接块二外侧连接有连接块三，所述外壳底部设置有与连接块三外侧滑动连接的连接壳；所述连接块二外侧通过轴承转动连接有中间齿轮三，所述中间齿轮三与连接齿轮一连接。
12.优选的，所述转动装置包括与施力杆一外侧转动连接的转动齿盘，所述转动齿盘上连接有l形杆，所述l形杆一端穿过转动把手一、施力杆二、施力杆一和转动把手二与外部连通，且l形杆靠近承接板的一端设置有卡槽。
13.所述转动齿盘外侧设置有可带动转动齿盘和外壳转动的移动装置。
14.优选的，所述移动装置包括设置在转动齿盘上的多个驱动气缸，所述驱动气缸输出端连接有感应器一，所述外壳底部设置有与感应器一对应的感应器二，且外壳底部设置有与驱动气缸输出端卡接的限位槽，且感应器二固定在限位槽内部；所述转动齿盘外侧啮合连接有移动齿，所述移动齿轮中心处连接有旋转电机，所述旋转电机输外侧通过电机架连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸设置在固定板外侧。
15.优选的，所述承接板的形状可设置成不同的形状。
16.优选的，。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.本发明结构，设置的承接板可以随电池包进行支撑，且设置的驱动组件可以带动承接板转动，因此当需要对电池包进行替换的时候，只需要电池更换休息区的抵接板将电池包顶起，然后再通过驱动组件带动承接板转动，移动出电池包的底部，便可以将电池包从新能源汽车的底部拆卸下来，拆卸比较方便。
18.2.本发明结构，设置的承接板可以根据外壳和驱动组件的安装方式其顶部和底部均可以对电池包进行支撑，使用方便，且承接板可以根据需要设置成不同的形状。
附图说明
19.图1为本发明整体结构主视结构示意图；图2为本发明结构底视示意图；图3为本发明结构主视剖视结构示意图；图4为本发明结构后视剖视结构示意图；图5为本发明结构侧视结构示意图；图6为本发明结构部分结构展开底视示意图；图7为本发明结构驱动组件主视示意图；图8为本发明结构连接装置主视结构示意图；图9为本发明结构转动板主视剖视示意图；图10为本发明结构连接件剖视俯视结构示意图。
20.图中：1-外壳；10-固定板；11-转动板；12-承接板；13-转动杆；2-驱动组件；20-转动齿轮一；21-蜗杆；3-连接件；22-支撑杆一；23-转动齿轮二；4-转动组件；30-连接杆一；31-卡接槽；32-连接杆二；33-卡接杆；34-放置槽一；35-微型气缸一；40-顶部驱动齿轮；41-底部驱动齿轮；42-驱动电机一；43-固定杆一；44-支撑块一；5-驱动装置；45-连接齿轮一；6-转动装置；50-支撑块二；51-支撑壳；52-丝杆；53-驱动齿轮一；54-传输齿轮组；55-连接齿轮二；7-转动模块；70-连接齿轮三；8-连接装置；71-弧形齿板；72-施力杆一；73-转动把手一；74-施力杆二；75-转动把手二；80-中间齿轮一；81-中间齿轮二；82-螺纹杆；83-连接块二；84-连接块三；85-连接壳；86-中间齿轮三；60-转动齿盘；61-l形杆；62-卡槽；9-移动装置；90-驱动气缸；91-感应器一；92-感应器二；93-限位槽；94-移动齿；95-旋转电机；96-伸缩气缸。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包固定用智能加解锁装置，包括外壳1和设置在外壳1外侧的固定板10，所述固定板10内侧通过轴承转动连接有转动板11，所述转动板11外侧与外壳1外侧固定连接；所述外壳1顶部设置有可放置电池包的承接板12，本方案中的承接板12设置为扇
形的形状，但是在使用的时候可以根据使用情况设置成需要的形状，所述承接板12底部固定有转动杆13，所述转动杆13的顶部和底部均通过轴承与外壳1内部的顶部和底部转动连接，可以减轻转动板11与外壳1的摩擦力；所述转动杆13外侧设置有可带动转动杆13转动驱动组件2；所述驱动组件2包括固定在转动杆13外侧转动齿轮一20，所述转动齿轮一20外侧啮合连接有蜗杆21，所述蜗杆21两端分别设置有与外壳1内部转动连接的连接件3，且连接件3与外壳1内部转动连接；任一所述连接件3一端固定有支撑杆一22，所述支撑杆一22一端穿出外壳1固定有转动齿轮二23，所述转动齿轮二23外侧啮合连接有可带动转动齿轮二23转动的转动组件4，所述转动组件4可实现电动和手动分别控制转动齿轮二23转动。
23.在使用的时候可以将固定板10固定在新能源汽车底部，且承接板12可以对电池包进行支撑，当到达休息站，需要对电池包进行更换的时候，需要休息站的顶板将电池包顶起，然后通过转动组件4带动转动齿轮二23、支撑杆一22、连接件3、蜗杆21和转动齿轮一20转动，转动齿轮一20带动转动杆13转动，转动杆13带动承接板12转动，承接板12从电池包的底部转动出，然后顶板便可以将电池板从新能源汽车的底部取出，从而可以在顶板上放置新的电池板，将承接板12转动到电池包的底部，便可以对电池包支撑；且当电池包长期与承接板12接触的时候，还可以通过连接件3解除蜗杆21与转动齿轮一20的连接，然后转动组件4便可以带动外壳1转动，从而可以调节外壳1与电池包的承接点，避免外壳1因为电池包的重力磨损严重。
24.所述连接件3包括通过轴承与外壳1内部转动连接的连接杆一30，连接杆一30与支撑杆一22固定连接，所述连接杆一30通过轴承与外壳1内部转动连接，减轻连接杆一30与外壳1内部的磨损，所述连接杆一30外侧设置有卡接槽31，所述蜗杆21一端设置有连接杆一30内部滑动连接的连接杆二32，且连接杆二32与蜗杆21外侧固定连接，所述连接杆二32外侧固定有与卡接槽31卡接的卡接杆33，所述外壳1内部设置有与卡接杆33对应的放置槽一34；所述连接杆一30内侧固定有微型气缸一35，所述微型气缸一35输出端与连接杆二32外侧固定连接；当需要调节外壳1的位置的时候，可以打开微型气缸，微型气缸带动连接杆二32和卡接杆33移动，卡接杆33移动到放置槽一34内部，从而可以解除蜗杆21与转动齿轮一20的啮合连接，转动组件4便可以带动外壳1转动，且不会影响承接板12的使用。
25.所述转动组件4包括分别与转动齿轮二23外侧啮合连接的顶部驱动齿轮40和底部驱动齿轮41，所述顶部驱动齿轮40中心处和底部驱动齿轮41中心处分别固定有驱动电机一42和固定杆一43，所述驱动电机一42和固定杆一43外侧分别谁在有支撑块一44，驱动电机一42与支撑块一44固定连接，固定杆一43与支撑块一44通过轴承转动连接，两个所述支撑块一44端均连接有可带动驱动电机一42和固定杆一43移动的驱动装置5；所述驱动装置5包括与支撑块一44端固定的支撑块二50，所述支撑块二50外侧滑动连接有支撑壳51，所述支撑壳51与外壳1外侧固定连接；所述丝杆52两端分别与支撑壳51内部和外壳1内部通过轴承转动连接，所述丝杆52靠近外壳1的一端固定有驱动齿轮一53，两个所述驱动齿轮一53之间啮合有传输齿轮组54，所述传输齿轮组54与外壳1外侧通过轴承转动连接，传输齿轮组54由两个传输齿轮组54
成；底部所述驱动齿轮一53啮合连接有连接齿轮二55，所述连接齿轮二55外侧啮合连接有可带动连接齿轮二55和底部驱动齿一转动的转动模块7，且转动模块7带动转动装置6转动。
26.所述底部驱动齿轮41底部啮合连接有连接齿轮一45，所述连接齿轮一45外侧设置有可带动连接齿轮一45和底部驱动齿轮41转动的转动装置6，连接齿轮一45底部与外壳1底部通过轴承转动连接；当需要将电池包拆卸下来替换的时候，可通过驱动电机一42带动顶部驱动齿轮40和转动齿轮二23转动，转动齿轮二23带动支撑杆一22转动，支撑杆一22带动连接杆一30转动，连接杆一30带动连接杆二32转动，连接杆二32带动蜗杆21和转动齿轮一20转动，从而可以带动转动杆13转动，转动杆13带动承接板12转动，便可以将电池包拆卸下来；同时，当在使用的时候驱动电机一42出现问题，需要手动带动转动齿轮二23转动的时候，可以转动转动模块7，转动模块7带动驱动齿轮一53转动，驱动齿轮一53带动传输齿轮组54转动，传输齿轮组54带动另一个驱动齿轮一53转动，两个驱动齿轮一53带动两个丝杆52反向转动，丝杆52带动两个支撑块二50和支撑块一44反向运动，两个支撑块一44分别带动驱动电机一42和固定杆一43反向转动，从而顶部驱动齿轮40不与转动齿轮二23啮合连接，底部驱动齿轮41与转动齿轮二23啮合连接。
27.在转动转动装置6，转动装置6便可以通过底部驱动齿轮41带动转动杆13承接板12转动，从而可以调节承接板12的位置。
28.实施方式一：当电池包在承接板12的顶部放置的时候：所述转动模块7包括与连接齿轮二55外侧啮合连接的连接齿轮三70，所述连接齿轮三70与外壳1底部通过轴承转动连接；所述连接齿轮三70外侧啮合连接有连接装置8，所述连接装置8带动转动装置6转动；所述连接齿轮三70外侧啮合连接有弧形齿板71，所述弧形齿板71中心处固定有施力杆一72，所述施力杆一72与外壳1底部通过轴承转动连接；所述施力杆一72外侧固定有转动把手一73，所述施力杆一72靠近外壳1的一侧固定有施力杆二74，所述施力杆二74一端穿出外壳1、转动杆13和承接板12固定有转动把手二75，且施力杆二74与外壳1、转动杆13和承接板12均通过轴承转动连接；所述连接装置8包括与连接齿轮三70外侧啮合连接的中间齿轮一80，所述中间齿轮一80与外壳1底部通过轴承转动连接，所述中间齿轮一80外侧啮合连接有中间齿轮二81，所述中间齿轮二81中心处固定有螺纹杆82，所述螺纹杆82与外壳1底部通过轴承转动连接；所述螺纹杆82外侧套接有连接块二83，所述连接块二83外侧固定有连接块三84，所述外壳1底部固定有与连接块三84外侧滑动连接的连接壳85；所述连接块二83外侧通过轴承转动转动连接有中间齿轮三86，所述中间齿轮三86与连接齿轮一45连接。
29.所述转动装置6包括与施力杆一72外侧通过轴承转动连接的转动齿盘60，所述转动齿盘60上固定有l形杆61，所述l形杆61一端穿过转动把手一73、施力杆二74、施力杆一72
和转动把手二75与外部连通，且l形杆61靠近承接板12的一端设置有卡槽62，且l形杆61与转动把手一73、施力杆二74、施力杆一72和转动把手二75通过轴承转动连接；转动转动把手一73，转动把手一73带动施力杆一72转动，施力杆一72带动弧形齿板71转动，弧形齿板71带动连接齿轮三70转动，连接齿轮三70带动连接齿轮二55转动，连接齿轮二55带动底部的驱动齿轮一53转动，底部的驱动齿轮一53带动传输齿轮组54转动，传输齿轮组54带动两个丝杆52转动，两个丝杆52便可带动顶部驱动齿轮40和底部驱动齿轮41交换位置；同时连接齿轮三70带动中间齿轮一80和中间齿轮二81转动，中间齿轮二81带动螺纹杆82转动，螺纹杆82带动连接块一靠近外壳1的方向移动，连接块一带动连接块在连接可内部滑动，且连接块一带动中间齿轮三86靠近外壳1方向移动，直到中间齿轮三86外侧与转动齿盘60和连接齿轮一45啮合连接，停止转动转动转动把手移；然后再转动l形杆61，l形杆61带动转动齿盘60和中间齿轮三86转动，中间齿轮三86带动连接齿轮一45转动，连接齿轮一45带动底部驱动齿轮41转动，底部驱动齿轮41带动转动齿轮二23和支撑杆一22转动，从而可以带动转动杆13转动；实施方式二：当电池包在承接板12的底部放置的时候：转动转动把手二75和施力杆二74转动，施力杆二74带动施力杆一72转动，施力杆一72带动弧形齿板71转动，弧形齿板71带动连接齿轮三70转动，连接齿轮三70带动连接齿轮二55转动，连接齿轮二55带动底部的驱动齿轮一53转动，底部的驱动齿轮一53带动传输齿轮组54转动，传输齿轮组54带动两个丝杆52转动，两个丝杆52便可带动顶部驱动齿轮40和底部驱动齿轮41交换位置；同时连接齿轮三70带动中间齿轮一80和中间齿轮二81转动，中间齿轮二81带动螺纹杆82转动，螺纹杆82带动连接块一靠近外壳1的方向移动，连接块一带动连接块在连接可内部滑动，且连接块一带动中间齿轮三86靠近外壳1方向移动，直到中间齿轮三86外侧与转动齿盘60和连接齿轮一45啮合连接，停止转动转动转动把手移；然后然后另外的一个转板与卡槽62卡接，转动转板带动l形杆61转动，l形杆61带动转动齿盘60和中间齿轮三86转动，中间齿轮三86带动连接齿轮一45转动，连接齿轮一45带动底部驱动齿轮41转动，底部驱动齿轮41带动转动齿轮二23和支撑杆一22转动，从而可以带动转动杆13转动；所述转动齿盘60外侧设置有可带动转动齿盘60和外壳1转动的移动装置9；所述移动装置9包括固定在转动齿盘60上的两个驱动气缸90，所述驱动气缸90输出端固定有感应器一91，所述外壳1底部固定有与感应器一91对应的感应器二92，且外壳1底部设置有与驱动气缸90输出端卡接的限位槽93。
30.所述转动齿盘60外侧啮合连接有移动齿94，所述移动齿94轮中心处固定有旋转电机95，所述旋转电机95输外侧通过电机架固定有伸缩气缸96，所述伸缩气缸96固定在固定板10外侧。
31.当需要调节外壳1的放置位置的时候，先解除蜗杆21与转动齿轮一20的连接，然后再打开伸缩气缸96，伸缩气缸96带动电机架、旋转电机95和移动齿94轮向转动齿盘60的方向移动，直到移动齿94轮与转动齿盘60外侧啮合连接，然后再打开旋转电机95，旋转电机95
带动转动齿盘60转动，直到感应器一91和感应器二92对应，打开驱动气缸90，驱动气缸90输出端与限位槽93卡接，当转动齿盘60继续转动的时候，伸缩气缸96便可以调到外壳1转动，且由于承接板12上放置有电池包，因此不会影响承接板12的使用。
32.本方案中，驱动电机一42优选y80m1-2型号，旋转电机95优选y80m2-2型号，电路运行为现有常规电路，本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。