全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架的制作方法

1.本实用新型属于高铁用桥梁翼板上三墙现浇技术领域，涉及翼板顶部三墙浇筑模板，具体为全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架。


背景技术：

2.通桥2209型预制后张法简支桥梁，是我国高速铁路采用的新型桥梁，为阻降行车噪声而在桥梁翼板设置声屏障。通常先在桥梁翼板上预埋声屏障预埋件，然后再现浇声屏障基础，翼板上需要设置挡砟墙、位于声屏障预埋件之间的竖墙以及遮板基础。目前高速铁路全封闭声屏障基础现浇施工采用的模板系统往往需要依靠挡砟墙做为支撑，所以需要先施工挡砟墙，这样施工工序繁琐；如果不需要挡砟墙来安装模板，则需要在梁面上打入钢筋等临时支撑物，或者利用挡砟墙上的既有钢筋来拉撑第一遮板基础模板，这样很可能会损坏梁面混凝土或使挡砟墙混凝土破坏，并且遮板侧模板位于边梁外侧的高空中，缺少操作空间，不便于安装和调节模板，上一施工段完成后，需要拆除模板系统移至下一施工段落，模板为钢模板，组成构件多，拆卸和安装的工序多，反复拆除安装浪费人力和时间；同时也存在使用吊车支撑作业空间不足，在城镇主要通行干道上作业难度大等缺点。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述三墙不能同时浇筑，使用现有模板浇筑也容易损坏梁面混凝土或使挡砟墙钢筋变形，拆卸和安装的工序多，反复拆除安装浪费人力和时间，缺少可操作空间，作业难度大等技术问题，提供了全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架。
4.本实用新型解决其技术问题采用的技术手段是：全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架，包括多个行走单元和模板单元，相邻行走单元沿桥梁纵向排成一列且相互连接，行走单元位于翼板内侧的桥梁顶面上，行走单元设置有至少两根框架横向主梁，框架横向主梁的外端部跨越翼板后延伸至翼板之外，行走单元上设置有配重，行走单元设置有驱动组件以及控制驱动组件运行的控制箱；模板单元包括位于翼板顶部的挡砟墙模板、竖墙模板、第一遮板基础模板和位于翼板外侧的第二遮板基础模板，位于翼板之上的框架横向主梁上支撑有第一模板主纵梁和第二模板主纵梁，第一模板主纵梁上固连有数个模板次横梁，每根模板次横梁均通过伸缩吊杆分别与挡砟墙模板、竖墙模板以及第一遮板基础模板相连接，第二模板主纵梁通过多根伸缩吊杆与第二遮板基础模板相连接，第二遮板基础模板的下沿设置有用于钩挂翼板底部的弯折部，框架横向主梁上固定有由控制箱控制的液压伸缩装置，液压伸缩装置的伸缩端与第二模板主纵梁相连接，第二模板主纵梁上固连有与框架横向主梁滚动配合的滚轮组件；第二遮板基础模板外侧的框架横向主梁上还固连有用于调整第二遮板基础模板的外挂操作平台。
5.本实用新型中，“纵”为与桥梁长度方向一致的方向，“横”为与桥梁长度方向垂直的方向。比如框架横向主梁的方向与桥梁长度方向垂直，第一模板主纵梁和第二模板主纵梁的方向均与桥梁长度方向一致，模板次横梁的方向与桥梁长度方向垂直；行走单元和模
板单元通过框架横向主梁相连接，当行走单元行走时，框架横向主梁上的第一模板主纵梁和第二模板主纵梁随之移动，而且与第一模板主纵梁和第二模板主纵梁相连接的模板单元、外挂操作平台也随之移动，进而实现了所述现浇三墙移动模架整体前移。液压伸缩装置固定在桁架主横梁上，其前端与第二模板主纵梁固定连接，因此第二模板主纵梁通过液压伸缩装置实现横移，以完成第二遮板基础模板自动远离或者靠近桥面边部，通过伸缩吊杆能够起吊或者放下模板单元，上一段作业面施工完成后，模板单元能够提升且随装置移动至下一作业面继续施工，缩减原来模板由人工重复移动安装的工作时间。整个装置只需要在桥下拼装一次，吊上桥面后在驱动组件的驱动下就能自由移动，解决了桥下环境因素制约施工，提供了安全可靠的空中作业平台，模板系统减少反复拆卸安装的工序，节约了施工时间，加快施工进度，降低了施工成本。
6.本实用新型所述的全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架的安装施工流程为：组装行走单元
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安装配重
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组装框架横向主梁
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安装液压伸缩装置、电机、控制箱
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布设线缆、调试系统
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安装外悬工作挂篮
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安装外挂第二遮板基础模板
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走行系统上桥
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安装三墙模板。
7.遮板基础和三墙的施工工艺流程：第二遮板基础模板就位
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连接竖墙模板、挡砟墙模板以及第一遮板基础模板
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安装侧模和顶部拉杆
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校正模板
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模板底部锚固
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混凝土施工和养护
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模板拆除
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系统走行。
8.本实用新型所述的全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架的操作原理为：
9.第一步，该装置组装完成后，首先将整体装置吊至桥面：
10.将第二遮板基础模板调动至远离桥梁侧，待遮板钢筋绑扎完成后，使用吊车将整个装置吊至桥面上，人工配合调整，沿预先标记好的轨道线对准行走单元的中心轴线，在桁架横梁下加放临时支撑立柱，并用楔子固定行走单元。吊车松钩，再吊装预制好的混凝土块至配重平台，并拆除临时支撑。吊装时人工注意配合，使外部悬挂吊篮和第二遮板基础模板不与桥面磕碰损坏桥梁混凝土，并影响结构的稳定性。
11.第二步，模板单元的组装：
12.将第二遮板基础模板通过液压伸缩装置调回测量放好的模板线上，并通过伸缩吊杆调节所有模板高度，顶部和竖墙模板用伸缩吊杆连接，安装侧模，上紧螺栓，均安装双螺母。人工在外部外挂操作平台内安装顶托使第二遮板基础模板贴紧桥梁边缘，在浇筑混凝土时不松动跑模。根据设计标高来用伸缩吊杆调整所有模板的高度，保证遮板、竖墙、挡砟墙、声屏障基础顶面标高一致，平顺过渡，各结构物内侧间距符合设计要求，同时严禁挡砟墙侵限；所有模板经初调完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。对所有模板底部进行锚固，顶部采用伸缩吊杆对拉、外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固。在两侧挂通长钢丝线，对模板顶部进行调直，保证线型顺直，几何尺寸符合设计要求，浇筑混凝土过程不变形。模板缝用双面胶粘贴，结合紧密，确保不漏浆。
13.第三步，混凝土施工：
14.现场提前作好吊车和料斗的就位和现场布置，相关振捣设备及人员到位，作好灌注前的准备工作。混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表
面呈浮浆为度。浇筑混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。先灌筑一部分素混凝土至结构拐角上口4～5cm处，振动后再灌筑另一部分，确保不漏振。灌筑混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理，若灌筑过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。灌筑混凝土过程中，安排专人负责观察模板有无变形、跑模、松动，出现异常情况要立即组织有关人员进行处理。在混凝土灌筑至设计标高后，应用抹刀将其抹平，待混凝土初凝后就进行二次赶光、抹面，保证顶面平整、光滑、一致。
15.第四步，模板走行移动：
16.当混凝土强度达到2.5mpa时方允许拆模，拆模时严禁生拉硬拽和重锤敲击，防止结构硬伤、掉角和模板变形。拆除全部拉杆、侧模和顶托后，通过伸缩吊杆提升三墙模板，脱离混凝土到其上方并紧固，第二遮板基础模板使用液压伸缩系统推离遮板。检查所有模板都已紧固后，启动电机，撤除滚轮下的楔子，沿已测量放好的基线，使用控制箱操控行走单元整体向下一施工段行走，行走单元进入下一工作面前需将钢筋绑扎完成。到达位置后停止模板系统移动，滚轮下塞入楔子，通过吊杆下放三墙模板，用液压装置拉回第二遮板基础模板，按照上述施工方式完成本施工段的模板作业。
17.优选的，行走单元还包括行走框架，行走框架的上部与框架横向主梁固连，行走框架的底部设置有数个行走轮，驱动组件用于驱动行走轮。这样设置结果合理，行走框架可设置为长方体框架结构，既能起到支撑作用，又能减少行走单元整体的重量。
18.优选的，伸缩吊杆为双螺帽拉杆。通过螺帽在拉杆上的相对位置，即可改变模板单元中各模板距离模板次横梁的高度，这样结构简单，操作方便。
19.优选的，伸缩吊杆包括液压缸和连接杆，液压缸的缸体端固定在第一模板主纵梁或第二模板主纵梁上，液压缸的活塞端与连接杆相固定，连接杆的自由端连接至挡砟墙模板、竖墙模板、第一遮板基础模板或第二遮板基础模板。通过控制液压缸，能够实现模板单元中各模板的提升，这样十分省力，而且能够统一控制。
20.优选的，框架横向主梁上支撑且固连有与框架横向主梁位于同一平面内的顶部桁架，同一行走单元中的相邻顶部桁架(2)之间通过多根桁架纵梁相连接。这样设置，整体结构更加稳固。
21.优选的，外挂操作平台包括底板以及围设在底板侧面上的防护栏。结构简单，操作方便合理，而且整体质量较轻，还能保证工作人员的施工安全。
22.优选的，框架横向主梁、第一模板主纵梁、第二模板主纵梁、模板次横梁、顶部桁架、桁架纵梁和走行框架均由槽钢制成。取材方便，刚度、承重能力均满足要求。
23.优选的，相邻行走单元通过多根桁架纵梁相互连接。这样多个行走单元能连接牢固，一同施工，一同前移，加快施工进度。
24.优选的，模板单元还包括隔板，每个顶部桁架上均固连有用于提升隔板的起吊装置。设置隔板是为了防止施工线上的挡砟墙、竖墙和遮板各自连成整体，保证了基础的牢固性。
25.优选的，顶部桁架设置为三角桁架、梯形桁架、菱形桁或工形桁架。顶部桁架的形状可以根据实际环境情况自行选择。
26.本实用新型的有益效果是：整个装置在地面组装完成后，吊上桥面后在驱动组件的驱动下就能自由移动，整体施工工序简单，解决了桥下环境因素制约施工的问题，不会损
坏挡砟墙或桥梁面的混凝土，不需要较大的操作空间，不会影响城镇主干道的正常运行，降低施工难度，而且提供了安全可靠的空中作业平台，该装置减少反复拆卸安装的工序，一体化结构，节省了模板反复拆卸和安装的工序，节约了施工时间，加快施工进度，降低了施工成本。
附图说明
27.图1为本实用新型所述的全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架的整体结构示意图。
28.图2为本实用新型所述全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架的局部结构放大示意图。
29.图3为图2的局部结构放大示意图
30.图中：1、框架横向主梁；2、顶部桁架；3、桁架纵梁；4、配重；5、控制箱；6、挡砟墙模板；7、竖墙模板；8、第一遮板基础模板；9、第二遮板基础模板；10、第一模板主纵梁；11、第二模板主纵梁；12、模板次横梁；13、伸缩吊杆；14、弯折部；15、液压伸缩装置；16、滚轮组件；17、外挂操作平台；18、行走框架；19、行走轮；20、起吊装置。
具体实施方式
31.参照图1、2、3，对本实用新型所述的全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架进行详细说明。
32.全封闭声屏障桥梁现浇三墙移动模架，如图1、2、3所示，包括多个行走单元和模板单元，相邻行走单元沿桥梁纵向排成一列且通过多根桁架纵梁3相互连接，行走单元位于翼板内侧的桥梁顶面上，行走单元设置有至少两根框架横向主梁1，框架横向主梁1的外端部跨越翼板后延伸至翼板之外，框架横向主梁1上支撑有与框架横向主梁1位于同一平面内的顶部桁架2，顶棚桁架2可根据实际环境情况设置为三角桁架、梯形桁架、菱形桁架或工形桁架，同一行走单元中的相邻顶部桁架2之间通过多根桁架纵梁3相连接，模板单元还包括隔板，每个顶部桁架2上均固连有用于提升隔板的起吊装置20，起吊装置20可以设置电动葫芦或者手动葫芦，行走单元上设置有配重4，行走单元设置有驱动组件以及控制驱动组件运行的控制箱5，行走单元还包括行走框架18，行走框架18的上部与框架横向主梁1固连，行走框架18的底部设置有三个或四个行走轮19，驱动组件用于驱动行走轮19；模板单元包括位于翼板顶部的挡砟墙模板6、竖墙模板7、第一遮板基础模板8和位于翼板外侧的第二遮板基础模板9，位于翼板之上的框架横向主梁1上支撑有第一模板主纵梁10和第二模板主纵梁11，第一模板主纵梁10上固连有数个模板次横梁12，每根模板次横梁12均通过伸缩吊杆13分别与挡砟墙模板6、竖墙模板7以及第一遮板基础模板8相连接，第二模板主纵梁11通过多根伸缩吊杆13与第二遮板基础模板9相连接，伸缩吊杆13为双螺帽拉杆或者伸缩吊杆13包括液压缸和连接杆，液压缸的缸体端固定在第一模板主纵梁10或第二模板主纵梁11上，液压缸的活塞端与连接杆相固定，连接杆的自由端连接至挡砟墙模板6、竖墙模板7、第一遮板基础模板8或第二遮板基础模板9；通过螺帽在拉杆上的相对位置，即可改变模板单元中各模板距离模板次横梁12的高度，这样操作方便；通过控制液压缸，能够实现模板单元中各模板的提升，这样十分省力，而且能够统一控制；第二遮板基础模板9的下沿设置有用于钩挂翼板
底部的弯折部14，框架横向主梁1上固定有由控制箱5控制的液压伸缩装置15，液压伸缩装置15的伸缩端与第二模板主纵梁11相连接，第二模板主纵梁11上固连有与框架横向主梁1滚动配合的滚轮组件16；第二遮板基础模板9外侧的框架横向主梁1上还固连有用于调整第二遮板基础模板9的外挂操作平台17，外挂操作平台17包括底板以及围设在底板侧面上的防护栏；框架横向主梁1、第一模板主纵梁10、第二模板主纵梁11、模板次横梁12顶部桁架2、桁架纵梁3和走行框架均由槽钢制成。
33.本实用新型中，“纵”为与桥梁长度方向一致的方向，“横”为与桥梁长度方向垂直的方向。比如框架横向主梁1的方向与桥梁长度方向垂直，第一模板主纵梁10和第二模板主纵梁11的方向均与桥梁长度方向一致，模板次横梁12的方向与桥梁长度方向垂直；行走单元和模板单元通过框架横向主梁1相连接，当行走单元行走时，框架横向主梁1上的第一模板主纵梁10和第二模板主纵梁11随之移动，而且与第一模板主纵梁10和第二模板主纵梁11相连接的模板单元、外挂操作平台17也随之移动，进而实现了所述现浇三墙移动模架整体前移。液压伸缩装置15固定在桁架主横梁上，其前端与第二模板主纵梁11固定连接，因此第二模板主纵梁11通过液压伸缩装置15实现横移，以完成第二遮板基础模板9自动远离或者靠近桥面边部，通过伸缩吊杆13能够起吊或者放下模板单元，上一段作业面施工完成后，模板单元能够提升且随装置移动至下一作业面继续施工，缩减原来模板由人工重复移动安装的工作时间。整个装置只需要在桥下拼装一次，吊上桥面后在驱动组件的驱动下就能自由移动，解决了桥下环境因素制约施工，提供了安全可靠的空中作业平台，模板系统减少反复拆卸安装的工序，节约了施工时间，加快施工进度，降低了施工成本。
34.以上具体结构是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或者替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。