一种市政用紧急路况警示设备的制作方法

1.本实用新型涉及路况警示设备技术领域，具体为一种市政用紧急路况警示设备。


背景技术：

2.市政是一个汉语词汇，是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务；城市管理工作，包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，路况指的是现有道路路基、路面、构造物及附属设施等的技术状况，一般也指路面及附属设施损坏情况，在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见，如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故，现有的路况警示设备由于不具备调节高度的功能，导致在使用的过程中因高度不够，使得人们观察不到路面情况，不仅降低了路况警示设备的使用效率，同时也威胁着人们的人身安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种市政用紧急路况警示设备，具备调节高度的优点，解决了现有的路况警示设备不具备调节高度功能的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用紧急路况警示设备，包括固定座，所述固定座的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内腔的底部固定安装有电机，所述电机的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部贯穿至调节箱的外部固定连接有固定柱，所述固定柱内腔的底部固定连接有底座，所述底座内腔的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的一侧固定连接有夹杆，所述夹杆的一侧贯穿至底座的外部固定连接有限位垫，所述底座顶部的中心处固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿至固定柱的外部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有警示牌。
5.优选的，所述固定座顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有固定块。
6.优选的，所述调节箱内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述滑动板的一侧固定连接有第一滑块，且第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中。
7.优选的，所述调节箱内腔两侧的底部均开设有散热口，所述散热口的表面设置有防尘网。
8.优选的，所述调节箱内腔底部中心处的两侧均固定连接有限位杆，且限位杆的内侧固定连接有限位块。
9.优选的，所述底座内腔底部的两侧均开设有第二滑槽，所述夹杆的底部固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连接于第二滑槽的内腔中。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过电机、螺纹套、滑动板、推杆和螺纹杆的设置，可以起到调节高度的作用，避免了因警示设备无法调节高度，导致出现人们不能及时观察到路面情况的现
象，通过气缸、夹杆和限位垫的设置，可以起到稳固的作用，避免了固定杆在工作的过程中出现晃动的现象，同时解决了现有的路况警示设备不具备调节高度功能的问题。
12.2、本实用新型通过防尘网的设置，可以起到遮挡灰尘的作用，避免了出现灰尘进入调节箱内腔的现象，通过第一滑槽的设置，便于对第一滑块进行限位，避免了滑动板在滑动的过程中出现抖动的现象。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型调节箱内部结构剖视图；
15.图3为本实用新型固定柱内部结构剖视图。
16.图中：1、固定座；2、固定板；3、固定块；4、固定柱；5、警示牌；6、支撑杆；7、固定杆；8、调节箱；9、电机；10、滑动板；11、螺纹套；12、推杆；13、螺纹杆；14、第一滑槽；15、第一滑块；16、散热口；17、底座；18、夹杆；19、气缸；20、限位垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
19.请参阅图1-3，一种市政用紧急路况警示设备，包括固定座1，固定座1顶部的两侧均固定连接有固定板2，固定板2的内侧固定连接有固定块3，固定座1的顶部固定连接有调节箱8，调节箱8内腔的两侧均开设有第一滑槽14，滑动板10的一侧固定连接有第一滑块15，且第一滑块15的表面滑动连接于第一滑槽14的内腔中，调节箱8内腔两侧的底部均开设有散热口16，散热口16的表面设置有防尘网，调节箱8内腔底部中心处的两侧均固定连接有限位杆，且限位杆的内侧固定连接有限位块，通过防尘网的设置，可以起到遮挡灰尘的作用，避免了出现灰尘进入调节箱8内腔的现象，通过第一滑槽14的设置，便于对第一滑块15进行限位，避免了滑动板10在滑动的过程中出现抖动的现象，调节箱8内腔的底部固定安装有电机9，电机9的顶部固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的表面螺纹连接有螺纹套11，螺纹套11的两侧均固定连接有滑动板10，滑动板10的顶部固定连接有推杆12，推杆12的顶部贯穿至调节箱8的外部固定连接有固定柱4，固定柱4内腔的底部固定连接有底座17，底座17内腔底部的两侧均开设有第二滑槽，夹杆18的底部固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连
接于第二滑槽的内腔中，底座17内腔的两侧均固定连接有气缸19，气缸19的一侧固定连接有夹杆18，夹杆18的一侧贯穿至底座17的外部固定连接有限位垫20，底座17顶部的中心处固定连接有固定杆7，固定杆7的顶部贯穿至固定柱4的外部固定连接有支撑杆6，支撑杆6的右侧固定连接有警示牌5，通过电机9、螺纹套11、滑动板10、推杆12和螺纹杆13的设置，可以起到调节高度的作用，避免了因警示设备无法调节高度，导致出现人们不能及时观察到路面情况的现象，通过气缸19、夹杆18和限位垫20的设置，可以起到稳固的作用，避免了固定杆7在工作的过程中出现晃动的现象，同时解决了现有的路况警示设备不具备调节高度功能的问题。
20.本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本技术文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文件主要用来保护机械装置，所以本技术文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
21.使用时，首先使用者通过外置控制器将电机9启动，通过电机9带动螺纹杆13转动，通过螺纹杆13带动螺纹套11移动，通过螺纹套11带动滑动板10移动，通过滑动板10带动推杆12移动，通过推杆12推动固定柱4，可以起到调节高度的作用，然后使用者通过控制器将气缸19启动，通过气缸19推动夹杆18，通过夹杆18推动限位垫20，可以起到稳固的作用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。