一种汽车零部件模具用冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车零部件模具用冷却装置。


背景技术：

2.在汽车零部件的加工过程中需要用到汽车零部件模具，传统的汽车零部件模具冷却过程较为缓慢，无法对汽车零部件模具进行快速冷却，容易造成降低汽车零部件加工效率的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具用冷却装置，具备可对汽车零部件模具进行快速冷却的优点，解决了传统的汽车零部件模具冷却过程较为缓慢，无法对汽车零部件模具进行快速冷却，容易造成降低汽车零部件加工效率的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具用冷却装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有冷却箱，所述冷却箱内壁的底部固定连接有小型制冷器，所述冷却箱内腔的底部填充有冷却液，所述冷却箱内壁前侧与后侧的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有滑杆，所述冷却箱内腔的顶部设置有移动板，所述移动板前侧与后侧的两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑杆的表面，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的底部固定连接在滑槽内壁的底部，所述弹簧的顶部固定连接在滑块的底部，所述移动板顶部的四角均固定连接有l型板，所述l型板的顶部延伸至冷却箱的顶部，所述冷却箱的顶部固定连接有吹风框，所述底板顶部的右侧固定连接有风机，所述风机的输出端通过通管与吹风框的右侧连通，所述底板顶部的右侧固定连接有过滤箱，所述风机的输入端通过通管与过滤箱的左侧连通。
5.作为本实用新型优选的，所述冷却箱表面的顶部与底部均固定连接有加固框，所述吹风框的顶部固定连接有防护垫。
6.作为本实用新型优选的，所述冷却箱内腔顶部的前侧与后侧均设置有加固板，所述加固板的表面固定连接在l型板的表面。
7.作为本实用新型优选的，所述移动板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的数量为若干个，且若干个支撑块呈等距均匀分布。
8.作为本实用新型优选的，所述移动板两侧的前侧与后侧均通过连接块和轴销铰接有滑轮，所述滑轮的表面与冷却箱的内壁接触。
9.作为本实用新型优选的，所述冷却箱内壁底部的四角均固定连接有支柱，所述支柱的高度大于小型制冷器的高度。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由底板、冷却箱、小型制冷器、冷却液、滑槽、滑杆、移动板、滑块、弹簧、l型板、吹风框、风机和过滤箱的配合使用，从而具备可对汽车零部件模具进行快速冷却
的优点，解决了传统的汽车零部件模具冷却过程较为缓慢，无法对汽车零部件模具进行快速冷却，容易造成降低汽车零部件加工效率的问题。
12.2、本实用新型通过设置加固框，能够对冷却箱进行加固，避免冷却箱出现变形的情况，提高了冷却箱的稳定性。
13.3、本实用新型通过设置加固板，能够对l型板进行加固，避免 l型板出现晃动的情况，提高了l型板的稳定性。
14.4、本实用新型通过设置支撑块，能够对模具进行支撑，避免模具底部与移动板接触面积过大影响降温的情况。
15.5、本实用新型通过设置滑轮，能够对移动板进行限位，避免移动板出现晃动的情况，提高了移动板的稳定性。
16.6、本实用新型通过设置支柱，能够对小型制冷器进行保护，避免小型制冷器与移动板碰撞出现损坏的情况，提高了小型制冷器的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大结构图；
20.图4为本实用新型l型板的立体图。
21.图中：1、底板；2、冷却箱；3、小型制冷器；4、冷却液；5、滑槽；6、滑杆；7、移动板；8、滑块；9、弹簧；10、l型板；11、吹风框；12、风机；13、过滤箱；14、加固框；15、防护垫；16、加固板；17、支撑块；18、滑轮；19、支柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车零部件模具用冷却装置，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有冷却箱2，冷却箱2内壁的底部固定连接有小型制冷器3，冷却箱2内腔的底部填充有冷却液4，冷却箱2内壁前侧与后侧的两侧均开设有滑槽5，滑槽 5的内部固定连接有滑杆6，冷却箱2内腔的顶部设置有移动板7，移动板7前侧与后侧的两侧均固定连接有滑块8，滑块8滑动连接在滑杆6的表面，滑杆6的表面套设有弹簧9，弹簧9的底部固定连接在滑槽5内壁的底部，弹簧9的顶部固定连接在滑块8的底部，移动板7顶部的四角均固定连接有l型板10，l型板10的顶部延伸至冷却箱2的顶部，冷却箱2的顶部固定连接有吹风框11，底板1顶部的右侧固定连接有风机12，风机12的输出端通过通管与吹风框11 的右侧连通，底板1顶部的右侧固定连接有过滤箱13，风机12的输入端通过通管与过滤箱13的左侧连通。
24.参考图1，冷却箱2表面的顶部与底部均固定连接有加固框14，吹风框11的顶部固定连接有防护垫15。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固框14，能够对冷却箱2进行加固，避免冷却箱2出现变形的情况，提高了冷却箱2的稳定性。
26.参考图4，冷却箱2内腔顶部的前侧与后侧均设置有加固板16，加固板16的表面固定连接在l型板10的表面。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固板16，能够对l型板10进行加固，避免l型板10出现晃动的情况，提高了l 型板10的稳定性。
28.参考图4，移动板7的顶部固定连接有支撑块17，支撑块17的数量为若干个，且若干个支撑块17呈等距均匀分布。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑块17，能够对模具进行支撑，避免模具底部与移动板7接触面积过大影响降温的情况。
30.参考图3，移动板7两侧的前侧与后侧均通过连接块和轴销铰接有滑轮18，滑轮18的表面与冷却箱2的内壁接触。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑轮18，能够对移动板7进行限位，避免移动板7出现晃动的情况，提高了移动板 7的稳定性。
32.参考图1，冷却箱2内壁底部的四角均固定连接有支柱19，支柱 19的高度大于小型制冷器3的高度。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支柱19，能够对小型制冷器3进行保护，避免小型制冷器3与移动板7碰撞出现损坏的情况，提高了小型制冷器3的安全性。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先启动小型制冷器3，小型制冷器3对冷却液4进行制冷降温，然后通过吊装设备和吊环将汽车零部件模具移动至吹风框11的顶部，向下移动汽车零部件模具，汽车零部件模具进入l型板10的内部，待汽车零部件模具的底部与支撑块17的顶部接触后继续向下移动，支撑块17推动移动板7、滑块8、l型板10和滑轮18向下移动，滑块8对弹簧9 进行压缩，待支柱19的顶部与移动板7的底部接触后，停止移动汽车零部件模具，此时汽车零部件模具完全浸没在冷却液4的内部，冷却液4对汽车零部件模具进行快速降温，待汽车零部件模具降温完成后，向上移动汽车零部件模具，弹簧9推动移动板7向上移动，待移动板7恢复原位后，启动风机12，风机12通过过滤箱13和通管将空气注入吹风框11的内部，吹风框11将空气进行喷出将汽车零部件模具表面的冷却液4进行吹离，最后关闭风机12和小型制冷器3，即可将汽车零部件模具取出，从而达到可对汽车零部件模具进行快速冷却的优点。
35.综上所述：该汽车零部件模具用冷却装置，通过底板1、冷却箱 2、小型制冷器3、冷却液4、滑槽5、滑杆6、移动板7、滑块8、l 型板10、吹风框11、风机12和过滤箱13的配合使用，从而具备可对汽车零部件模具进行快速冷却的优点，解决了传统的汽车零部件模具冷却过程较为缓慢，无法对汽车零部件模具进行快速冷却，容易造成降低汽车零部件加工效率的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。