用于海底石油钻探设备的轮毂制造模的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂制造的技术领域，尤其涉及用于海底石油钻探设备的轮毂制造模型。


背景技术：

2.石油开采离不开石油钻探设备，石油钻探设备中的轮毂是一个重要部件，轮毂制造一般采用浇筑进行生产，现有的制造模一般为站立式分型模具，由于轮毂的形状不规则，站立式分型模具在实际生产中砂芯较多、合模时操作难度大、报废率高，所以本申请提出用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，用以解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有制造模一般为站立式分型设计，砂芯较多、合模时操作难度大、报废率高的问题，而提出的用于海底石油钻探设备的轮毂制造模。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，包括上模和下模，所述的上模、下模的接触面为轮毂的水平分型面，水平分型面将轮毂分成上、下的两部分；水平分型面与轮毂上端的距离设置为l1，水平分型面与轮毂下端的距离设置为l2，l1》l2；上模包括上模本体和上模底座，下模包括下模本体和下模底座，上砂箱设置于上模本体的一侧，中间砂箱a设置于上模底座一侧；下砂箱设置于下模本体一侧，中间砂箱b设置于下模底座一侧。
5.优选地：所述上模本体的中心沿圆周均匀分布有若干块冷铁a，垂直于上模本体水平面上对称设置有若干预埋排气管；所述的上模端部一侧设置有预埋导流总管。
6.优选地：所述下模本体的外表面纵向排列设置有若干冷铁b，设置于下模本体一侧的限位块上设置有若干预埋导流分管。
7.优选地：所述的预埋导流分管设置为发散状，预埋导流分管与下模本体的交点在下模表面对称分布。
8.优选地：所述的下模一端弧形面上对称设置有两块冷铁c。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.采用水平式分型方式，将浇注砂模分成上、下两个部分，可以将砂芯个数大幅减少、其砂芯数量比站立式分型方式减少了将近一半；预埋排气管对称设置，大大减小了浇注气孔的产生；通过将预埋导流管分散设置，使得成型后的砂模能够进行多流道同时进行浇注，且流道对称分布，大大提高了浇注的质量，使得铁水凝固更均匀；上模冷铁成环状分布，下模冷铁成纵向排列，有效避免铸造成型的轮毂表面产生裂纹。本实用新型结构简单，分型合理，使得成型的砂模合模简单，砂芯数量减少，使得砂芯在组装成一个大砂芯，即砂芯合模时不易发生砂芯遗漏现象，操作难度降低，报废率降低。
附图说明
11.图1为本实用新型轮毂制造模的上模结构示意图；
12.图2为本实用新型轮毂制造模的下模结构示意图；
13.图3为本实用新型轮毂结构示意图。
14.图中：1.上模；1-1.上模本体；1-2.上模底座；2.下模；2-1.下模本体；2-2.下模底座；3.冷铁a；4.预埋排气管；5.预埋导流总管；6.冷铁b；7.预埋导流分管；8.冷铁c；9.水平分型面；10.砂芯。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.实施例一
17.请参阅图1-3，用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，包括上模1和下模2，所述的上模1、下模2的接触面为轮毂的水平分型面9，水平分型面9将轮毂分成上、下的两部分；水平分型面9与轮毂上端的距离l1设置为461mm，水平分型面9与轮毂下端的距离l2设置为396mm；上模1包括上模本体1-1和上模底座1-2，下模2包括下模本体2-1和下模底座2-2，上砂箱设置于上模本体1-1的一侧，中间砂箱a设置于上模底座1-2一侧；上砂箱与中间砂箱a相配合，用于形成轮毂上部的成型腔，下砂箱设置于下模本体2-1一侧，中间砂箱b设置于下模底座2-2一侧，中间砂箱b与下砂箱配合，用于形成轮毂下部的成型腔。
18.具体的，所述上模本体1-1的中心沿圆周均匀分布有若干块冷铁a3，垂直于上模本体1-1水平面上对称设置有若干预埋排气管4，在成型后的砂模上形成排气通道；所述的上模1端部一侧设置有预埋导流总管5；预埋导流总管5在砂芯合模后即形成了总浇道。
19.所述下模本体2-1的外表面纵向排列设置有若干冷铁b6，设置于下模本体2-2一侧的限位块上设置有5根预埋导流分管7；其中一根设置在中间，其余四根对称设置在两侧，五根预埋导流分管7成发散状分布；砂芯合模后，五根预埋导流分管7 形成分浇道，总浇道与分浇道相连通。
20.所述的下模2一端弧形面上对称设置有两块冷铁c8，有效防止浇注的轮毂表面产生裂纹。
21.工作原理：轮毂制造模采用蜡模或木模，由于轮毂为空心结构，且形状不规则，将轮毂制造模沿水平方向进行分型，形成上模和下模；中间砂箱a放置于轮毂制造模的上模底座一侧，上砂箱放置于轮毂制造模的上模本体一侧；同时在上模上放置好冷铁、预埋排气管及预埋导流总管；在上砂箱及中间砂箱a中均填充满砂并夯实，此时将上砂箱与中间砂箱a分离，取出上模，再将上砂箱与中间砂箱a合上，就形成了带有浇道及排气孔的轮毂浇注上型腔。
22.中间砂箱b放置于轮毂制造模的下模底座一侧，下砂箱放置于轮毂制造模的下模本体一侧，同时在下模放置好冷铁及预埋导流分管；在下砂箱及中间砂箱b中均填充满砂并夯实，此时将下砂箱与中间砂箱b分离，取出下模，再将下砂箱与中间砂箱b合上，就形成了带有分浇道的轮毂浇注下型腔。
23.将中间砂箱a与中间砂箱b合上，完成整个砂芯的合模，此时从总浇道注入铁水，铁水沿总浇道流入各分浇道，充满轮毂浇注下型腔和上型腔，待铁水凝固，即完成了轮毂的浇注制造。本实用新型结构简单，分型合理，使得成型的砂模合模简单，砂芯数量减少，使得砂芯在组装成一个大砂芯，即砂芯合模时不易发生砂芯遗漏现象，操作难度降低，报废率降低。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述的上模(1)、下模(2)的接触面为轮毂的水平分型面（9），水平分型面（9）将轮毂分成上、下的两部分；水平分型面（9）与轮毂上端的距离设置为l1，水平分型面（9）与轮毂下端的距离设置为l2，l1>l2；上模（1）包括上模本体（1-1）和上模底座（1-2），下模（2）包括下模本体（2-1）和下模底座（2-2），上砂箱设置于上模本体（1-1）的一侧，中间砂箱a设置于上模底座（1-2）一侧；下砂箱设置于下模本体（2-1）一侧，中间砂箱b设置于下模底座（2-2）一侧。2.根据权利要求1所述的用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，其特征在于：所述上模本体（1-1）的中心沿圆周均匀分布有若干块冷铁a（3），垂直于上模本体（1-1）水平面上对称设置有若干预埋排气管（4）；所述的上模（1）端部一侧设置有预埋导流总管（5）。3.根据权利要求1所述的用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，其特征在于：所述下模本体（2-1）的外表面纵向排列设置有若干冷铁b（6），设置于下模本体（2-1）一侧的限位块上设置有若干预埋导流分管（7）。4.根据权利要求3所述的用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，其特征在于：所述的预埋导流分管（7）设置为发散状，预埋导流分管（7）与下模本体（2-1）的交点在下模（2）表面对称分布。5.根据权利要求3所述的用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，其特征在于：所述的下模（2）一端弧形面上对称设置有两块冷铁c（8）。

技术总结
本实用新型公开了用于海底石油钻探设备的轮毂制造模，属于轮毂制造的领域，其特点是上模、下模的接触面为轮毂的水平分型面，水平分型面将轮毂分成上、下的两部分；水平分型面与轮毂上端的距离设置为L1，水平分型面与轮毂下端的距离设置为L2，L1>L2；上模包括上模本体和上模底座，下模包括下模本体和下模底座，上砂箱设置于上模本体的一侧，中间砂箱a设置于上模底座一侧；下砂箱设置于下模本体一侧，中间砂箱b设置于下模底座一侧。优点是通过改变制造模的分型方式，大幅降低了模具需要的砂芯个数，同时降低了合模操作难度及报废率，提高了轮毂生产效率。了轮毂生产效率。了轮毂生产效率。


技术研发人员：徐惠民 胡彬 韩琪
受保护的技术使用者：惠尔信机械（泰兴）有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/5/30