一种轻量化高强度车架组装工装台的制作方法

1.本实用新型涉及车架组装工装台领域。


背景技术：

2.车架工装台是用来稳固车架的，这样再对车架进行安装焊接时，就能避免车架晃动，造成安装的位置不对，安装后又不能进行组装；工装台在对车架进行稳固时，需要对车架各个部位进行适应性的稳固，保证车架能更紧密的贴合稳固在工装台上，避免容易发生松动；并且也避免车架上的突出部位容易受到损坏，造成损失；同时通过工装台的限位能保障安装位置的正确。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种轻量化高强度车架组装工装台能有效的对车架进行限位稳固，便于对车架各部分进行安装。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.一种轻量化高强度车架组装工装台，包括支撑台；所述支撑台表面设置有若干限定结构，车架底盘倒扣于支撑台上，且若干所述限定结构相应限制于车架底盘；所述支撑台两侧设置有侧翼支板；车架横架设置于支撑台底部，所述车架横架的连接杆贯穿于支撑台连接于车架底盘，且所述车架横架两侧通过侧翼支板支托设置。
6.进一步的，所述支撑台包括四角位置底部阵列分布设置的支撑脚；若干所述支撑脚之间通过横板依次环向固定连接，且所述横板与支撑台底面之间和若干横板之间通过加强板固定连接。
7.进一步的，对应所述车架底盘前端位置横板侧壁固设有外展平台；所述外展平台中部上设置有倾斜座，所述倾斜座向远离支撑台一侧向下倾斜设置；所述车架底盘前端的龙头对应设置于倾斜座上的限位结构上。
8.进一步的，所述倾斜座包括倾斜板和卡板；所述倾斜板两端顶部设置有缺口；所述卡板两侧中部开设有卡槽；所述卡板通过卡槽对应卡设置间距平行布置的倾斜板上，所述卡板中部贯通开设有安装孔；所述限位结构包括通管；所述通管对应贯穿安装于安装孔内；所述通管向上凸出安装孔一端边缘环向开设有环槽；所述车架底盘的头对应环套于通管上。
9.进一步的，所述限定结构包括支托卡片；所述支托卡片分别设置于支撑台边缘以及支撑台表面上；若干所述支托卡片的高度适应于车架底盘各对应部位的高度；所述支托卡片顶部设置有槽口；所述车架底盘的结构梁相应卡设于槽口内，所述槽口内壁为弹性结构。
10.进一步的，所述侧翼支板包括突出板块；所述突出板块通过固定板固定于横板侧壁上，且所述突出板块远离外展平台一端设置；所述车架横架两侧超出支撑台部分对应设置于突出板块上。
11.进一步的，所述突出板块通过三角加强板固定于横板设置，所述突出板块表面间距固设有支托卡片；所述支托卡片的槽口对应卡设于车架横架的结构梁上；所述车架横架上的连接杆向上与车架底盘两侧突出支撑台位置固定安装。
12.进一步的，所述支撑台中部对应车架横架一端上的连接杆开设有贯穿孔；贯穿所述贯穿孔的连接杆可拆卸安装于车架横架上；所述支撑台开设贯穿孔位置沿支撑台宽度方向可拆分拼接设置。
13.有益效果：本实用新型能对车架进行很好的限定稳固，避免在焊接过程中发生移动，影响焊接效果：包括但不限于以下有益效果：
14.1)先将车架横架限制于侧翼支板上，然后再将车架底盘限制于支撑台上，并且通过限定结构对车架底盘进行限位和定位，将车架底盘限制于车架横架上，并且在需要连接的位置进行固定，进而能将车架底盘和车架横架固定在一起；
15.2)通过外展平台上的限位结构对车架底盘的龙头进行限制，进而能避免在焊接车架时对龙头造成损坏；卡板被倾斜板支撑起来，便于设置调节通管，以便于适用于多种车架的龙头，进而在对车架进行焊接固定时，能起到保护龙头的作用。
附图说明
16.附图1为支撑台结构图；
17.附图2为外展平台结构图；
18.附图3为限位结构图；
19.附图4为侧翼支板结构图；
20.附图5为贯穿孔结构图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
22.如附图1-5：一种轻量化高强度车架组装工装台，包括支撑台1；所述支撑台1表面设置有若干限定结构2，车架底盘3倒扣于支撑台1上，且若干所述限定结构2相应限制于车架底盘3；所述支撑台1两侧设置有侧翼支板4；车架横架31设置于支撑台1底部，所述车架横架31的连接杆贯穿于支撑台1连接于车架底盘3，且所述车架横架31两侧通过侧翼支板4支托设置。先将车架横架限制于侧翼支板上，然后再将车架底盘限制于支撑台上，并且通过限定结构对车架底盘进行限位和定位，将车架底盘限制于车架横架上，并且在需要连接的位置进行固定，进而能将车架底盘和车架横架固定在一起。
23.所述支撑台1包括四角位置底部阵列分布设置的支撑脚11；若干所述支撑脚11之间通过横板111依次环向固定连接，且所述横板111与支撑台1底面之间和若干横板111之间通过加强板固定连接。通过支撑脚将支撑台支撑升高，进而能将方便的对车架底盘和车架横架进行固定。
24.对应所述车架底盘3前端位置横板111侧壁固设有外展平台12；所述外展平台12中部上设置有倾斜座121，所述倾斜座121向远离支撑台1一侧向下倾斜设置；所述车架底盘3前端的龙头对应设置于倾斜座121上限位结构13上。通过外展平台上的限位结构对车架底盘的龙头进行限制，进而能避免在焊接车架时对龙头造成损坏。
25.所述倾斜座121包括倾斜板122和卡板124；所述倾斜板122两端顶部设置有缺口123；所述卡板124两侧中部开设有卡槽125；所述卡板124通过卡槽125对应卡设置间距平行布置的倾斜板122上，所述卡板124中部贯通开设有安装孔126；所述限位结构13包括通管131；所述通管131对应贯穿安装于安装孔126内；所述通管131向上凸出安装孔126一端边缘环向开设有环槽132；所述车架底盘3的头对应环套于通管131上。卡板被倾斜板支撑起来，便于设置调节通管，以便于适用于多种车架的龙头，进而在对车架进行焊接固定时，能起到保护龙头的作用。
26.所述限定结构2包括支托卡片21；所述支托卡片21分别设置于支撑台1边缘以及支撑台1表面上；若干所述支托卡片21的高度适应于车架底盘3各对应部位的高度；所述支托卡片21顶部设置有槽口211；所述车架底盘3的结构梁相应卡设于槽口211内，所述槽口211内壁为弹性结构。当车架底盘倒扣在支撑台上时，能通过支托卡片对车架底盘进行卡紧限位，进而固定好车架底盘，相应的能便于对车架底盘和车架横架进行安装固定。
27.所述侧翼支板4包括突出板块41；所述突出板块41通过固定板42固定于横板111侧壁上，且所述突出板块41远离外展平台12一端设置；所述车架横架31两侧超出支撑台1部分对应设置于突出板块41上。突出支撑台的突出板块低于支撑台台面设置，而车架横架相应的设置在突出板块上，之后将车架底盘设置在支撑台后能便于将车架横架固定在车架底盘上。
28.所述突出板块41通过三角加强板411固定于横板111设置，所述突出板块41表面间距固设有支托卡片21；所述支托卡片21的槽口211对应卡设于车架横架31的结构梁上；所述车架横架31上的连接杆向上与车架底盘3两侧突出支撑台1位置固定安装；同样车架横架通过支托卡片对车架横架进行限制，避免在焊接固定的过程中，车架横架发生移动，影响焊接的效果。
29.所述支撑台1中部对应车架横架31一端上的连接杆开设有贯穿孔14；贯穿所述贯穿孔14的连接杆可拆卸安装于车架横架31上；所述支撑台1开设贯穿孔14位置沿支撑台1宽度方向可拆分拼接设置；支撑台可拆分拼接设置，能便于将车架横架取下，避免车架横架贯穿支撑台的连接杆卡在支撑台上。
30.以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型上述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本实用新型的保护范围。