一种用于斜拉桥扇形拉索接闪设施安装的装置的制作方法

1.本实用新型属于桥涵工程斜拉桥拉索施工技术领域，具体涉及一种用于斜拉桥扇形拉索接闪设施安装的装置。


背景技术：

2.根据桥梁斜拉索桥梁防雷技术规范，斜拉桥在桥塔顶端以及最外侧拉索上安装接闪设施，斜拉索的接闪设施主要为接闪带、卡箍材料，最外侧拉索具有角度小、高度高、跨度大的特点，传统的接闪设施安装方案采用塔吊与梁面可移动吊车配合安装。在大跨度扇形索接闪设施安装施工中会遇到如下问题：
3.（1）在大跨度扇形斜拉索上安装接闪设施，由于斜拉索跨度过大，传统的塔吊及汽车吊机高度无法安装接闪设施。
4.（2）由于扇形双排斜拉索间距过小，无法安装斜拉索检查维护机器人，接闪设施安装难以实现。
5.目前扇形拉索条件下的斜拉索接闪设施后安装时，施工比较困难，影响施工进度和施工质量，同时存在较大安全风险。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决上述问题，提供了一种用于斜拉桥扇形拉索接闪设施安装的装置。
7.本实用新型采用如下的技术方案实现：一种用于斜拉桥扇形拉索接闪设施安装的装置，包括小车部分、走行部分和牵引部分；
8.所述小车部分上设有走行部分，走行部分与最外侧的斜拉索构成移动副，小车部分与牵引部分连接，牵引部分带动小车部分沿斜拉索自上至下，缓慢下放；
9.所述小车部分设有用于施工人员乘坐并安装接闪设施的操作平台。
10.进一步的，所述牵引部分包括卷扬机和定滑轮；
11.所述斜拉索的顶端连接有斜拉桥桥塔，所述定滑轮设于斜拉桥桥塔的侧面；
12.所述卷扬机设于斜拉桥桥塔的塔顶，卷扬机上设有钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮并与小车部分连接。
13.进一步的，所述走行部分为两个，两个走行部分分别设于小车部分的前后两端，走行部分包括两个橡胶轮和两个连接钢板；
14.所述连接钢板与小车部分连接，两个连接钢板之间转动连接有两个橡胶轮，橡胶轮上设有凹槽，两个橡胶轮的凹槽卡住斜拉索。
15.进一步的，两个所述连接钢板上对称设有通孔，两个连接钢板通孔之间连接有滚轮销轴，橡胶轮转动连接在滚轮销轴上。
16.进一步的，两个所述连接钢板上设有通孔处的外侧设有加强钢板。
17.进一步的，所述操作平台包括小车框架、踏步钢筋和小车扶手和小车防护栏杆；
18.所述小车框架的底部等间距间隔设有若干踏步钢筋，相邻两踏步钢筋的间距为10cm；
19.所述小车框架的侧面设有小车防护栏杆，防护栏杆的顶部连接有小车扶手，小车扶手的高度为90cm。
20.进一步的，所述操作平台的小车框架的前端设有吊耳，所述卷扬机的钢丝绳连接在吊耳上。
21.进一步的，所述操作平台的后端水平设置、前端自下至上向上倾斜。
22.本实用新型相比现有技术的有益效果：
23.1.本技术的结构简单，制作成本低下，可重复利用；
24.2.使用本技术时，只需将钢丝绳与吊耳连接后，启动卷扬机带着操作平台沿着拉索方向由上至下缓慢下放，人员在操作平台内安全的进行斜拉索卡箍和接闪带的安装工作，可以在大跨度的扇形斜拉索上移动，解决了安装斜拉索接闪设施高空安装的安全风险，避免采用了大型吊车和塔吊的吊篮载人作业，有效的减少了大型吊装设备成本投入，相比较传统的工艺，更加环保节能、施工产能也得到很大的提高；既保证了斜拉索接闪设施的安装质量，加快了施工进度，解决斜拉索接闪装置高空安装的安全风险，保证了施工人员安全；其灵活性强，适用于不同角度的斜拉索，且施工效率高，具有很好的推广价值。
附图说明
25.图1为本技术的正面示意图；
26.图2为本技术的俯视图；
27.图3为走行部分的结构示意图；
28.图4本技术的应用示意图；
29.图中1-卷扬机，2-钢丝绳，3-定滑轮，4-斜拉索，5-安装小车，6-斜拉桥桥塔，7-橡胶轮，8-小车框架，9-踏步钢筋，10-吊耳，11-小车扶手，12-防护栏杆，13-连接钢板，14-加强钢板，15-滚轮销轴，16-凹槽。
具体实施方式
30.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
31.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
32.参照图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于斜拉桥扇形拉索接闪设施安装的装置，包括小车部分、走行部分和牵引部分；
33.所述小车部分上设有走行部分，走行部分与最外侧的斜拉索4构成移动副，小车部
分与牵引部分连接，牵引部分带动小车部分沿斜拉索4自上至下，缓慢下放；
34.所述小车部分设有用于施工人员乘坐并安装接闪设施的操作平台5。
35.所述牵引部分包括卷扬机1和定滑轮3；
36.所述斜拉索4的顶端连接有斜拉桥桥塔6，所述定滑轮3设于斜拉桥桥塔6的侧面；
37.所述卷扬机1设于斜拉桥桥塔6的塔顶，卷扬机1上设有钢丝绳2，钢丝绳2绕过定滑轮3并与小车部分连接，定滑轮3将钢丝绳2的方向由垂直向下转换为平行于斜拉索4方向。
38.所述走行部分为两个，两个走行部分分别设于小车部分的前后两端，走行部分包括两个橡胶轮7和两个连接钢板13；
39.所述连接钢板13与小车部分连接，两个连接钢板13之间转动连接有两个橡胶轮7，橡胶轮7上设有凹槽16，两个橡胶轮7的凹槽16卡住斜拉索4，保证与斜拉索4的贴合，并且不会左右晃动，并且保证操作平台5可以沿斜拉索4方向滑动，并且不会脱离斜拉索4。
40.两个所述连接钢板13上对称设有通孔，两个连接钢板13通孔之间连接有滚轮销轴15，橡胶轮7转动连接在滚轮销轴15上。
41.两个所述连接钢板13上设有通孔处的外侧设有加强钢板14，保证限位连接钢板13开孔位置的强度，防止撕裂。
42.所述操作平台5包括小车框架8、踏步钢筋9和小车扶手11和防护栏杆12；
43.所述小车框架8的底部等间距间隔设有若干踏步钢筋9，相邻两踏步钢筋9的间距为10cm；
44.所述小车框架8的侧面设有防护栏杆12，防护栏杆12的顶部连接有小车扶手11，小车扶手11的高度为90cm。
45.所述操作平台5的小车框架8的前端设有吊耳10，所述卷扬机1的钢丝绳2连接在吊耳10上；小车框架8采用钢材加工而成，两侧为型钢排架。
46.所述操作平台5的后端水平设置、前端自下至上向上倾斜，呈斜倒梯型，是为了保证在两索之间最大的空间利用率。
47.如图4所示，钢丝绳2与吊耳10连接后，通过卷扬机1沿着拉索方向由上至下缓慢下放，人员可在小车内安全的进行斜拉索卡箍和接闪带的安装工作。
48.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。