一种基于箱涵的路面铺设结构的制作方法

1.本实用新型涉及箱涵的路面铺设技术领域，尤其是指一种基于箱涵的路面铺设结构。


背景技术：

2.随着城市发展，城市老旧道路已经无法满足车辆通行需要，因此城市的道路规划和建设工作越来越重要。在城市的地底下因为底下水道需要会埋设一定的箱涵，箱涵实质就是水泥混凝土固化预制而成的管状通道。
3.现有的箱涵的路面铺设结构存在以下缺陷，1）硬质路面的铺设，路面均为平坦，容易形成水坑，2）在雨季的来临，很难有效的将雨水渗透到地下土壤中，路面有大量的积水，影响行人通过，3）尤其是车辆的行驶过程中，夜间行驶时路面反光，容易发生事故。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是解决以上缺陷，提供一种基于箱涵的路面铺设结构，通过设有的排水机构能有效快速的将地面上的雨水排走，极大的减少了路面形成水坑而影响行人通过，有效防止了车辆在夜间行驶时因路面反光导致事故的发生。
5.本实用新型的目的是通过以下方式实现的：一种基于箱涵的路面铺设结构，包括排水机构、涵洞和若干根基柱，所述基柱的底部与涵洞的顶部进行匹配连接，所述排水机构包括铺面层、吸水层、储水槽、过滤层和排水通道，所述铺面层由阻隔网层和若干个雨水导管构成，阻隔网层位于雨水导管的上方，所述铺面层与储水槽之间通过吸水层进行匹配连接，所述吸水层的底部与基柱的顶部进行匹配连接，所述储水槽与排水通道之间通过过滤层进行匹配连接，所述过滤层的底部设有过滤网层，所述基柱的底部设有与排水通道连通的排水管道。
6.上述说明中，作为优选的方案，所述一种基于箱涵的路面铺设结构，其特征在于：所述吸水层由吸水棉构成，通过吸水棉可对雨水进行吸附。
7.上述说明中，作为优选的方案，所述一种基于箱涵的路面铺设结构，其特征在于：所述基柱与基柱之间设有若干条用于预防路面塌陷的不锈钢筋，通过不锈钢筋可提高路面的稳定性，极大的减少了路面的塌陷。
8.上述说明中，作为优选的方案，所述涵洞的顶部设有用于支撑的挡板，通过挡板可防止涵洞的塌陷。
9.上述说明中，作为优选的方案，所述过滤层由沙石和鹅卵石构成，所述沙石位于鹅卵石的上方，通过沙石和鹅卵石可对雨水进行过滤。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的排水机构能有效的对路面上的雨水进形清除，极大的避免了因路面平坦而形成的水坑，通过设有的吸水层能快速将铺面层上的雨水吸进储水槽内部，避免了路面有大量的积水而影响行人通过，通过排水通道将雨水排走，避免夜间行驶时因路面有积水导致的反光，从而导致事故的发生。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例的平面半剖示意图；
12.图2为图1中a的局部放大图；
13.图中，1为涵洞，2为基柱，3为不锈钢筋，4为排水管道，5为挡板，6为吸水层，7为储水槽，8为过滤层，9为排水通道，10为阻隔网层，11为雨水导管，12为过滤网层。
具体实施方式
14.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
15.本实施例，请参阅图1-2，其具体实施的一种基于箱涵的路面铺设结构，包括排水机构、涵洞1和若干根基柱2，所述基柱2的底部与涵洞1的顶部进行匹配连接，所述基柱2与基柱2之间设有若干条用于预防路面塌陷的不锈钢筋3，通过不锈钢筋3可提高路面的稳定性，极大的减少了路面的塌陷。所述基柱2的底部设有与排水通道9连通的排水管道4。所述涵洞1的顶部设有用于支撑的挡板5，通过挡板5可防止涵洞1的塌陷。
16.所述排水机构包括铺面层、吸水层6、储水槽7、过滤层8和排水通道9，所述铺面层由阻隔网层10和若干个雨水导管11构成，阻隔网层10位于雨水导管11的上方，所述铺面层与储水槽7之间通过吸水层6进行匹配连接，所述吸水层6的底部与基柱2的顶部进行匹配连接，吸水层6由吸水棉构成，通过吸水棉可对雨水进行吸附。所述储水槽7与排水通道9之间通过过滤层8进行匹配连接，所述过滤层8的底部设有过滤网层12，所述过滤层8由沙石和鹅卵石构成，所述沙石位于鹅卵石的上方，通过沙石和鹅卵石可对雨水进行过滤。
17.通过铺面层的阻隔网层10将雨水内的大块杂物阻隔在外，再流进雨水导管11内，通过吸水层6的吸水棉将雨水吸进储水槽7内，再通过过滤层8将雨水过滤后流进排水通道9内，再通过排水通道9将雨水排走。
18.以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种基于箱涵的路面铺设结构，包括排水机构、涵洞和若干根基柱，所述基柱的底部与涵洞的顶部进行匹配连接，其特征在于，所述排水机构包括铺面层、吸水层、储水槽、过滤层和排水通道，所述铺面层由阻隔网层和若干个雨水导管构成，阻隔网层位于雨水导管的上方，所述铺面层与储水槽之间通过吸水层进行匹配连接，所述吸水层的底部与基柱的顶部进行匹配连接，所述储水槽与排水通道之间通过过滤层进行匹配连接，所述过滤层的底部设有过滤网层，所述基柱的底部设有与排水通道连通的排水管道。2.根据权利要求1所述一种基于箱涵的路面铺设结构，其特征在于：所述吸水层由吸水棉构成。3.根据权利要求1所述一种基于箱涵的路面铺设结构，其特征在于：所述基柱与基柱之间设有若干条用于预防路面塌陷的不锈钢筋。4.根据权利要求1所述一种基于箱涵的路面铺设结构，其特征在于：所述涵洞的顶部设有用于支撑的挡板。

技术总结
本实用新型涉及路面铺设结构技术领域的一种基于箱涵的路面铺设结构，包括排水机构、涵洞和若干根基柱，所述基柱的底部与涵洞的顶部进行匹配连接，所述排水机构包括铺面层、吸水层、储水槽，过滤层和排水通道，所述铺面层由阻隔网层和若干个雨水导管构成，所述铺面层与储水槽之间通过吸水层进行匹配连接，所述吸水层的底部与基柱的顶部进行匹配连接，所述储水槽与排水通道之间通过过滤层进行匹配连接，所述过滤层的底部设有过滤网层，所述基柱的底部设有与排水通道连通的排水管道，能有效快速的将地面上的雨水排走，极大的减少了路面形成水坑而影响行人通过，有效防止了车辆在夜间行驶时因路面反光导致事故的发生。时因路面反光导致事故的发生。时因路面反光导致事故的发生。


技术研发人员：李有为
受保护的技术使用者：深圳华科交通规划设计有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/25