一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置的制作方法

1.本发明涉及公路养护技术领域，具体是一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置。


背景技术：

2.维护人员在对公路进行养护时会有一定的安全隐患，一般采用防撞墙对养护人员进行保护，现有的具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置存在以下不足，高速行驶的汽车在发生事故时，由于防护装置的缓冲机构结构单一，只能对撞击的汽车进行初步的减震，其防撞性能较差，在撞击的过程中会造成装置偏移幅度过大而导致人员受伤严重，因此需设计一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置来解决此问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括有底座和防撞板，还包括有安装板，所述安装板固定安装在底座上；滑动件，所述防撞板和安装板上滑动安装有滑动件；剪叉杆组，所述剪叉杆组用于连接设置在防撞板和安装板上的滑动件;弹性部件，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件；报警器，所述报警器安装在安装板上；传动机构，所述传动机构一端与滑动件连接，另一端与报警器连接；驱动板，所述驱动板与防撞板滑动连接；定位栓；传动组件，所述传动组件一端与驱动板连接，另一端与定位栓连接；在发生碰撞时，防撞板向一侧移动，防撞板移动时通过剪叉杆组带动滑动件滑动，滑动件滑动会拉伸弹性部件，同时滑动件滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器工作，防撞板向一侧移动带动驱动板向一侧滑动，驱动板向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓向靠近地面一侧移动。
5.作为本发明进一步的方案：所述传动机构包括有第一导电块；驱动杆，所述驱动杆一端与滑动件连接，另一端与第一导电块连接；第二导电块，所述第二导电块安装在安装板上。
6.作为本发明进一步的方案：所述传动组件包括有导向杆，所述导向杆与底座固定连接，所述导向杆上设置有导向槽；导向块，所述导向块滑动安装在导向槽上，且导向块与驱动板固定连接；安装框，所述定位栓安装在安装框上，所述安装框与导向杆滑动连接，且安装框上
开设有供驱动板穿过的导向孔，所述导向槽用于带动安装框靠近或远离底座；驱动板向一侧移动带动导向块移动，导向块在导向槽的配合下带动驱动板向下滑动，驱动板向下滑动带动安装在安装框上的定位栓向下移动。
7.作为本发明进一步的方案：还包括有缓冲机构，所述缓冲机构与驱动板连接，且所述缓冲机构用于缓冲驱动板产生的压力。
8.作为本发明进一步的方案：所述缓冲机构包括有活塞腔，所述活塞腔滑动安装在底座上；气囊，所述气囊设置在底座和防撞板之间；连接管，所述连接管一端与气囊连接，另一端与活塞腔连接；密封件，所述密封件滑动安装在活塞腔内，且与活塞腔密封贴合；单向阀，所述单向阀安装在连接管上；连接杆，所述连接杆一端与密封件连接，另一端与驱动板连接。
9.作为本发明进一步的方案：还包括有单向齿条，所述单向齿条设置在驱动板上；单向齿槽，所述单向齿槽与单向齿条配合；伸缩件，所述伸缩件一端与底座连接，另一端与单向齿槽连接；弹性单元，所述弹性单元一端与单向齿槽连接，另一端与底座连接。
10.作为本发明进一步的方案：所述底座底部安装有驱动件，所述驱动件用于调节定位栓的高度。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：在发生碰撞时，防撞板在压力的作用下向一侧移动，防撞板移动时通过剪叉杆组带动滑动件滑动，此时滑动件滑动会拉伸弹性部件，缓冲一部分的压力，同时滑动件滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器工作，报警器报警一方面可以提醒周边车辆的行车安全，另一方面可以使得救援车队及时赶到事故现场进行救援，大大提升了装置的实用性，防撞板向一侧移动带动驱动板向一侧滑动，驱动板向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓向靠近地面一侧移动，进而将一部分压力转化为驱动定位栓向地面插入的驱动力，在缓冲压力的同时也使得定位栓与地面牢牢固定，使得装置更加的稳定。
附图说明
12.图1为本发明实施例提供的一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置的结构示意图。
13.图2为本发明实施例提供的一种传动组件的结构示意图。
14.图3为图1中a处的放大图。
15.图中：1、底座；2、驱动件；4、安装板；5、第一导电块；7、第二导电件；8、报警器；9、防撞板；10、剪叉杆组；11、滑动件；12、驱动板；13、导向杆；14、导向块；15、安装框；16、单向齿条；17、单向齿槽；18、伸缩件；19、弹性单元；20、定位栓；21、气囊；22、连接管；24、密封件；25、活塞腔。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1至图2，作为本发明的一个实施例，一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括有底座1和防撞板9，还包括有安装板4，所述安装板4固定安装在底座1上；滑动件11，所述防撞板9和安装板4上滑动安装有滑动件11；剪叉杆组10，所述剪叉杆组10用于连接设置在防撞板9和安装板4上的滑动件11;弹性部件，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件11；报警器8，所述报警器8安装在安装板4上；传动机构，所述传动机构一端与滑动件11连接，另一端与报警器8连接；驱动板12，所述驱动板12与防撞板9滑动连接；定位栓20；传动组件，所述传动组件一端与驱动板12连接，另一端与定位栓20连接；在发生碰撞时，防撞板9向一侧移动，防撞板9移动时通过剪叉杆组10带动滑动件11滑动，滑动件11滑动会拉伸弹性部件，同时滑动件11滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器8工作，防撞板9向一侧移动带动驱动板12向一侧滑动，驱动板12向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓20向靠近地面一侧移动。
18.在本实施例中，所述安装板4固定安装在底座1上，所述防撞板9和安装板4上滑动安装有滑动件11，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件11，所述报警器8安装在安装板4上，所述传动机构一端与滑动件11连接，另一端与报警器8连接，所述驱动板12与防撞板9滑动连接，所述传动组件一端与驱动板12连接，另一端与定位栓20连接，装置在安装时，先将定位栓20一端插入到土壤中，以保证装置的稳定性，在发生碰撞时，防撞板9在压力的作用下向一侧移动，防撞板9移动时通过剪叉杆组10带动滑动件11滑动，此时滑动件11滑动会拉伸弹性部件，缓冲一部分的压力，同时滑动件11滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器8工作，报警器8报警一方面可以提醒周边车辆的行车安全，另一方面可以使得救援车队及时赶到事故现场进行救援，大大提升了装置的实用性，防撞板9向一侧移动带动驱动板12向一侧滑动，驱动板12向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓20向靠近地面一侧移动，进而将一部分压力转化为驱动定位栓20向地面插入的驱动力，在缓冲压力的同时也使得定位栓20与地面牢牢固定，使得装置更加的稳定。
19.进一步的，所述弹性部件可以为缓冲弹簧或弹性钢片，在此不作具体描述。
20.请参阅图1，作为本发明的一个实施例，所述传动机构包括有第一导电块5；驱动杆，所述驱动杆一端与滑动件11连接，另一端与第一导电块5连接；第二导电块，所述第二导电块安装在安装板4上。
21.在本实施例中，所述驱动杆一端与第一导电块5连接，另一端与第一导电块5连接，所述第二导电块安装在安装板4上，所述第二导电块、第一导电块5、报警器8通过电性连接，当滑动件11带动驱动杆向一侧滑动时，驱动杆带动第一导电件向第二导电件7一侧移动，当第一导电件与第二导电件7接触后，开始触发报警器8工作。
22.进一步的，所述传动机构还可以采用传动杆和压力传感器的配合，压力传感器与
报警器8电性连接，传动杆与滑动件11连接，滑动件11滑动时带动传动杆移动，传动杆向靠近压力传感器一端移动，当传动杆与压力传感器接触时，压力传感器驱动报警器8工作。
23.请参阅图1至图2，作为本发明的一个实施例，所述传动组件包括有导向杆13，所述导向杆13与底座1固定连接，所述导向杆13上设置有导向槽；导向块14，所述导向块14滑动安装在导向槽上，且导向块14与驱动板12固定连接；安装框15，所述定位栓20安装在安装框15上，所述安装框15与导向杆13滑动连接，且安装框15上开设有供驱动板12穿过的导向孔，所述导向槽用于带动安装框15靠近或远离底座1；驱动板12向一侧移动带动导向块14移动，导向块14在导向槽的配合下带动驱动板12向下滑动，驱动板12向下滑动带动安装在安装框15上的定位栓20向下移动。
24.在本实施例中，所述导向杆13与底座1固定连接，所述导向杆13上设置有导向槽，所述导向块14滑动安装在导向槽上，且导向块14与驱动板12固定连接，所述定位栓20安装在安装框15上，所述安装框15与导向杆13滑动连接，且安装框15上开设有供驱动板12穿过的导向孔，驱动板12向一侧移动带动导向块14移动，导向块14在导向槽的配合下带动驱动板12向下滑动，驱动板12向下滑动带动安装在安装框15上的定位栓20向下移动，进而在此过程中将一部分压力转化为驱动定位栓20向地面插入的驱动力，在缓冲压力的同时也使得定位栓20与地面牢牢固定，使得装置更加的稳定。
25.请参阅图1，作为本发明的一个实施例，还包括有缓冲机构，所述缓冲机构与驱动板12连接，且所述缓冲机构用于缓冲驱动板12产生的压力。
26.在本实施例中，所述缓冲机构与驱动板12连接，且所述缓冲机构用于缓冲驱动板12产生的压力，在驱动板12向下滑动时，可以对驱动板12起到一定的缓冲保护作用。
27.请参阅图1，作为本发明的一个实施例，所述缓冲机构包括有活塞腔25，所述活塞腔25滑动安装在底座1上；气囊21，所述气囊21设置在底座1和防撞板9之间；连接管22，所述连接管22一端与气囊21连接，另一端与活塞腔25连接；密封件24，所述密封件24滑动安装在活塞腔25内，且与活塞腔25密封贴合；单向阀，所述单向阀安装在连接管22上；连接杆，所述连接杆一端与密封件24连接，另一端与驱动板12连接。
28.在本实施例中，所述活塞腔25滑动安装在底座1上，所述气囊21设置在底座1和防撞板9之间，所述连接管22一端与气囊21连接，另一端与活塞腔25连接，所述密封件24滑动安装在活塞腔25内，且与活塞腔25密封贴合，所述单向阀安装在连接管22上，所述连接杆一端与密封件24连接，另一端与驱动板12连接，驱动板12向下滑动时带动了连接杆向下移动，连接杆带动密封件24向下滑动进而挤压活塞腔25内的气体，在此过程中可以缓冲部分压力，活塞腔25内的气体通过连接管22进入到气囊21中使得气囊21膨胀，气囊21膨胀可以对防撞板9和安装板4起到一个很好的缓冲防护的作用。
29.进一步的，所述密封件24可以为活塞块或滑块等，在此不作具体描述。
30.进一步的，所述缓冲机构还可以采用气筒与连接管22的配合，所述气筒一端与驱动板12连接，另一端与连接管22连接，连接管22与气囊21连接，在此做不做具体描述。
31.请参阅图1至图3，作为本发明的一个实施例，还包括有单向齿条16，所述单向齿条
16设置在驱动板12上；单向齿槽17，所述单向齿槽17与单向齿条16配合；伸缩件18，所述伸缩件18一端与底座1连接，另一端与单向齿槽17连接；弹性单元19，所述弹性单元19一端与单向齿槽17连接，另一端与底座1连接。
32.在本实施例中，所述单向齿条16设置在驱动板12上，所述单向齿槽17与单向齿条
·
6配合，所述伸缩件18一端与底座1连接，另一端与单向齿槽17连接，所述弹性单元19一端与单向齿槽17连接，另一端与底座1连接；驱动板12在受到压力时会向一侧移动，驱动板12向一侧滑动时会带动单向齿条16向一侧移动，单向齿条16与单向齿槽17配合时，驱动板12会压缩与单向齿槽17连接的弹性单元19，通过单向齿槽17与单向齿条16的配合可以使得在受到撞击的过程中定位栓20牢牢地与地面连接，使得装置更加的稳定，同时驱动板12压缩与单向齿槽17连接的弹性单元19可以缓冲部分压力，提升了装置的防撞减震的效果，单向齿槽17与单向齿条16的配合还可以避免在撞击的过程中驱动板12反向移动带动定位栓20向远离地面一侧移动。
33.进一步的，所述伸缩件18可以为伸缩杆或伸缩套等，在此不做具体描述。
34.进一步的，所述弹性单元19可以为弹簧或弹性橡胶，在此做不做具体描述。
35.作为本发明的一个实施例，所述底座1底部安装有驱动件2，所述驱动件2用于调节定位栓20的高度。
36.请参阅图1，在本实施例中，所述底座1底部安装有驱动件2，所述驱动件2用于调节定位栓20的高度，当需要定位栓20在安装时插入到土壤内，通过驱动件2带动定位栓20向靠近路面一侧移动，当需要将定位栓20取出时，通过驱动件2带动定位栓20远离地面可以便于装置的移动。
37.进一步的，所述驱动件2可以为电动伸缩杆或气缸等，在此不作具体描述。
38.本发明的工作原理是：装置在安装时，先将定位栓20一端插入到土壤中，以保证装置的稳定性，在发生碰撞时，防撞板9在压力的作用下向一侧移动，防撞板9移动时通过剪叉杆组10带动滑动件11滑动，此时滑动件11滑动会拉伸弹性部件，缓冲一部分的压力，滑动件11带动驱动杆向一侧滑动时，驱动杆带动第一导电件向第二导电件7一侧移动，当第一导电件与第二导电件7接触后，开始触发报警器8工作，报警器8报警一方面可以提醒周边车辆的行车安全，另一方面可以使得救援车队及时赶到事故现场进行救援，驱动板12向一侧移动带动导向块14移动，导向块14在导向槽的配合下带动驱动板12向下滑动，驱动板12向下滑动带动安装在安装框15上的定位栓20向下移动，进而在此过程中将一部分压力转化为驱动定位栓20向地面插入的驱动力，在缓冲压力的同时也使得定位栓20与地面牢牢固定，使得装置更加的稳定，驱动板12向一侧滑动时会带动单向齿条16向一侧移动，单向齿条16与单向齿槽17配合时，驱动板12会压缩与单向齿槽17连接的弹性单元19，通过单向齿槽17与单向齿条16的配合可以使得在受到撞击的过程中定位栓20牢牢地与地面连接，使得装置更加的稳定，同时驱动板12压缩与单向齿槽17连接的弹性单元19可以缓冲部分压力，提升了装置的防撞减震的效果，驱动板12向下滑动时带动了连接杆向下移动，连接杆带动密封件24向下滑动进而挤压活塞腔25内的气体，在此过程中可以缓冲部分压力，活塞腔25内的气体通过连接管22进入到气囊21中使得气囊21膨胀，气囊21膨胀可以对防撞板9和安装板4起到一个很好的缓冲防护的作用。
39.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
40.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。