一种公路警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及警示设备技术领域，具体为一种公路警示装置。


背景技术：

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车和马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，根据不同的地形地貌所修的公路会有下坡、急转弯等路况，根据路况需要设置警示装置。
3.现有的公路警示装置在进行使用时，警示装置多为固定在一个高度，无法对警示装置进行高度调节，造成为警示牌进行更换与维修的困难，同时警示牌固定在一个角度，对驾驶员的提示效果较差，会因驾驶的疏忽未注意警示牌而造成交通事故。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路警示装置，具备了可以对警示牌的的高度调节便于警示牌的维修与更换和可以转动警示牌，提高警示效果等优点，解决了目前警示装置无法调节高度，使警示牌维修与更换困难和警示效果低的问题。
6.(二)技术方案
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种公路警示装置，包括支撑柱，所述支撑柱的内腔转动安装有一号转轴，所述一号转轴的后端贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的外部，所述一号转轴的后端固定安装有转把，所述一号转轴的外表面固定安装有一号齿轮，所述支撑柱的内腔且位于一号转轴的上方转动安装有二号转轴，所述二号转轴的外表面固定安装有二号齿轮，所述一号齿轮的外表面与二号齿轮的外表面相啮合，所述二号转轴的外表面且位于二号齿轮的前方固定安装有三号齿轮，所述支撑柱内腔的左侧滑动安装有齿轮条，所述三号齿轮的外表面与齿轮条的外表面相啮合。
8.优选的，所述支撑柱的内腔且位于三号齿轮的下方转动安装有卡接装置，所述支撑柱的右端滑动安装有推杆，所述推杆的左端贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的内部，所述齿轮条的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有传动装置。
9.优选的，所述传动装置包括传动箱，所述传动箱的内腔固定安装有电机。
10.优选的，所述电机的输出端通过减速机固定安装有输出轴，所述输出轴的外表面固定安装有输出齿轮。
11.优选的，所述传动箱的内腔且位于电机的右方固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部转动安装有三号转轴。
12.优选的，所述三号转轴的外表面固定安装有传动齿轮，所述输出齿轮的外表面与传动齿轮的外表面相啮合，所述三号转轴的顶端依次贯穿传动箱和支撑柱并延伸至支撑柱
的外部，所述三号转轴的外表面且位于支撑柱的外部固定安装有警示牌。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路警示装置，具备以下有益效果：该公路警示装置可通过转把带动一号转轴转动，一号转轴通过一号齿轮、二号转轴、二号齿轮、三号齿轮、齿轮条、卡接装置和推杆的配合，从而实现了对警示装置高度的调节，再通过电机带动输出轴转动，输出轴带动输出齿轮转动，输出齿轮通过三号转轴和传动齿轮的配合，从而实现带动警示牌转动。
15.1、该公路警示装置，通过转把带动一号转轴转动，一号转轴带动一号齿轮、二号转轴、二号齿轮、三号齿轮、齿轮条和卡接装置的配合，从而实现了警示装置高度的调节，使警示装置的调节和维修更加便捷，降低的维修工作人员的维修难度，提高了警示装置的维修效率。
16.2、该公路警示装置，通过通过电机带动输出轴转动，输出轴通过输出齿轮、三号转轴、传动齿轮和警示牌的配合，从而实现了对警示排队转动，提高了警示牌的警示效果，降低了公路的事故率。
附图说明
17.图1为本实用新型的内部结构主视图。
18.图2为本实用新型的内部结构侧视图。
19.图3为本实用新型传动装置的内部结构主视图。
20.图中：1、支撑柱；2、一号转轴；3、转把；4、一号齿轮；5、二号转轴；6、二号齿轮；7、三号齿轮；8、齿轮条；9、卡接装置；10、推杆；11、支撑板；12、传动装置；13、传动箱；14、电机；15、输出轴；16、输出齿轮；17、支撑块；18、三号转轴；19、传动齿轮；20、警示牌。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，一种公路警示装置，包括支撑柱1，支撑柱1的内腔转动安装有一号转轴2，一号转轴2的后端贯穿支撑柱1并延伸至支撑柱1的外部，一号转轴2的后端固定安装有转把3，一号转轴2的外表面固定安装有一号齿轮4，支撑柱1的内腔且位于一号转轴2的上方转动安装有二号转轴5，二号转轴5的外表面固定安装有二号齿轮6，一号齿轮4的外表面与二号齿轮6的外表面相啮合，二号转轴5的外表面且位于二号齿轮6的前方固定安装有三号齿轮7，支撑柱1内腔的左侧滑动安装有齿轮条8，三号齿轮7的外表面与齿轮条8的外表面相啮合，支撑柱1的内腔且位于三号齿轮7的下方转动安装有卡接装置9，支撑柱1的右端滑动安装有推杆10，推杆10的左端贯穿支撑柱1并延伸至支撑柱1的内部，齿轮条8的顶部固定安装有支撑板11，支撑板11的顶部固定安装有传动装置12，传动装置12包括传动箱13，传动箱13的内腔固定安装有电机14，电机14的输出端通过减速机固定安装有输出轴15，输出轴15的外表面固定安装有输出齿轮16，传动箱13的内腔且位于电机14的右方固定安装有支撑
块17，支撑块17的顶部转动安装有三号转轴18，三号转轴18的外表面固定安装有传动齿轮19，输出齿轮16的外表面与传动齿轮19的外表面相啮合，三号转轴(18)的顶端依次贯穿传动箱13和支撑柱1并延伸至支撑柱1的外部，三号转轴18的外表面且位于支撑柱1的外部固定安装有警示牌20。
23.工作原理：首先使用者转动支撑柱1背面的转把3，转把3带动一号转轴2转动，一号转轴2带动一号齿轮4转动，一号齿轮4带动二号齿轮6转动，二号齿轮6带动二号转轴5转动，二号转轴5带动三号齿轮7转动，三号齿轮7与齿轮条8上的齿相啮合带动齿轮条8上下移动，在移动过程中卡接装置9始终对三号齿轮7进行卡接防止齿轮条8滑落，当需要下降使按动推杆10，转动转把3将齿轮条8向下移动，从而实现警示装置高度的调节，再通过电机14带动输出轴15转动，输出轴15带动输出齿轮16转动，输出齿轮16带动传动齿轮19转动，传动齿轮19带动三号转轴18转动，三号转轴18带动警示牌2转动，从而实现了对警示牌20的转动。
24.综上所述，该公路警示装置可通过转把3带动一号转轴2转动，一号转轴2通过一号齿轮4、二号转轴5、二号齿轮6、三号齿轮7、齿轮条8、卡接装置9和推杆10的配合，从而实现了对警示装置高度的调节，再通过电机14带动输出轴15转动，输出轴15带动输出齿轮16转动，输出齿轮16通过三号转轴18和传动齿轮19的配合，从而实现带动警示牌20转动。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。