一种应用于平衡车上的推杆结构的制作方法

1.本发明涉及平衡车技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于平衡车上的推杆结构。


背景技术：

2.电动平衡车，又叫体感车，主要通过倒立摆系统原理，来控制车体的前后平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
3.独轮平衡车由于其操作便捷、小巧且具备驾驶乐趣而成为当代年轻人常选的出行方式之一，但由于独轮平衡车本身驱动力以及安全性不高，面对倾斜度较大的坡面路段往往无法正常行驶，只能避开路段或者手动搬运独轮平衡车，过于麻烦且耗费大量精力。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种应用于平衡车上的推杆结构，具有使用简便省力及占用空间小的优点。
5.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用于平衡车上的推杆结构，包括：
6.车架，用于提供安装基础；
7.推杆，所述推杆的一端可转动的连接于所述车架上；
8.锁定装置，设置于所述车架的顶部，用于将所述推杆锁紧于所述车架上。
9.在其中一个实施例中，所述锁定装置包括：
10.固定件，插设于所述车架的顶部，用于限制所述推杆在所述车架上的运动；
11.滑柱，设置于所述固定件的底部；
12.锁定件，插设于所述车架的顶部一端，所述锁定件上开设有滑槽，用于带动所述滑柱在水平面上移动。
13.在其中一个实施例中，所述固定件的外侧设置有卡接件，所述推杆的底部开设有与所述卡接件相适配的卡接口。
14.在其中一个实施例中，所述锁定件的外端设置有操作柄。
15.在其中一个实施例中，所述推杆的非转动端设置有推柄。
16.在其中一个实施例中，所述推杆的顶部套设有坐垫。
17.在其中一个实施例中，所述车架的顶部设置有扶手柄。
18.在其中一个实施例中，所述推杆通过销轴连接于所述车架上。
19.上述一种应用于平衡车上的推杆结构，具有以下有益效果：
20.其一，推杆转动连接于车架上，上坡路段时解除对推杆的固定，转动推杆，让推杆处于竖直状态，推动推杆带动平衡车上坡，操作简便省力；
21.其二，推杆不用时可锁紧于车架上，减少占用空间，便于收纳，方便携带；
22.其三，推杆结构由车架、推杆和锁定装置组成，本发明整体结构简单，便于安装。
附图说明
23.图1是本实施例中推杆结构的立体图；
24.图2是本实施例中推杆结构的俯视图
25.图3是本实施例中平衡车的左视图；
26.图4是图3中a-a处剖视图；
27.图5是图4中b处的放大图；
28.图6是本实施例中锁定装置的仰视图；
29.图7是本实施例中推杆结构的极限状态结构示意图。
30.图中：1、车架；2、推杆；21、卡接口；3、推柄；4、坐垫；5、锁定装置；51、锁定件；511、滑槽；512、操作柄；52、固定件；521、卡接件；53、滑柱；6、扶手柄；7、销轴。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。
34.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.一种应用于平衡车上的推杆结构，如图1、图2和图3所示，包括：车架1、推杆2和锁定装置5。
37.其中，车架1用于提供安装基础；推杆2的一端可转动的连接于车架1上；锁定装置5设置于车架1的顶部，用于将推杆2锁紧于车架1上。
38.如图3、图7所示，当平衡车使用于上坡路段时，通过操作锁定装置5松开推杆2，往上推动推杆2，当推杆2彻底打开时可通过推动推杆2将平衡车推动上坡，操作方便省力；不用时亦可将推杆2推回至车架1上，锁紧锁定装置5，减少占用空间，便于收纳。
39.进一步的，如图6所示，对锁定装置5展开说明，锁定装置5包括固定件52、锁定件51和滑柱53。
40.固定件52插设于车架1的顶部，用于限制推杆2在车架1上的运动；滑柱53设置于固定件52的底部；锁定件51插设于车架1的顶部一端，锁定件51的里端开设有滑槽511，用于带动滑柱53在水平面上移动。
41.具体的，如图4、图5和图7所示，固定件52的外侧设置有卡接件521，推杆2的非转动端底部开设有与卡接件521相配的卡接口21。
42.在本实施例中，固定件52、滑柱53、滑槽511、卡接件521和卡接口21的数量均设置为两个。
43.两个滑槽511对称设置，外端之间的距离大于里端。
44.当锁定件51往外拉动时，滑柱53滑动至滑槽511的里端，卡接件521往锁定件51处移动且脱离卡接口21，使推杆2可往外打开；推杆2不用时，即可将推杆2推回至车架1上，将锁定件51往车架1处推动，滑柱53滑至滑槽511的最外端且卡接件521卡接于卡接口21上，起到固定推杆2的作用。
45.具体的，如图1、图6所示，对锁定件51展开说明，锁定件51的外端为t型设计，锁定件51的外端设置有操作柄512，便于推拉锁定件51。
46.具体的，如图1、图2所示，推杆2的非转动端设置有推柄3，使使用者推拉平衡车更为省力方便；当推杆结构处于锁紧状态时，推柄3兼做提手作用，使用者可通过提拉推柄3以实现对平衡车的移动。
47.具体的，如图1、图2所示，推杆2的顶部套设有坐垫4，提高使用者使用的舒适性。且坐垫4的表面为pu材质，提供给用户很好的舒适度，久坐之后也不会感到难受。
48.具体的，如图1、图3所示，车架1的顶部设置有扶手柄6，给使用者多一种移动平衡车的方式。
49.具体的，如图1所示，推杆2通过销轴7连接于车架1上，除了销轴7也可使用其他的连接方式，使推杆2转动连接于车架1上即可。
50.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。