具有追光功能的太阳能电动三轮车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体地涉及一种具有追光功能的太阳能电动三轮车。


背景技术：

2.随着经济的发展，网络购物的普及，人们的网购水平大大提高，物流压力紧张，一般长途运输以货车位置，到达目的地附近后一般由更加灵活的电动三轮车进行最终配送。
3.由于普通的蓄电池容量有现，电动三轮车在来回配送的途中电量消耗较大，需要对车辆进行频繁充电，在物流领域配送时间具有限制，频繁充电会浪费大量时间，降低配送效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种具有追光功能的太阳能电动三轮车，以解决现有技术中存在的电动三轮车需要频繁充电导致配送效率降低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有追光功能的太阳能电动三轮，所述具有追光功能的太阳能电动三轮车包括：
6.车厢；
7.太阳能电池板，设置在所述车厢的顶部，其一侧壁通过铰接结构与所述车厢铰接；
8.驱动结构，所述太阳能电池板能够在所述驱动结构的作用下沿铰接处转动，改变与所述车厢之间的夹角大小；
9.蓄电池，所述太阳能电池板能够将太阳能转化为电能并储存在所述蓄电池中供电动三轮车运行使用。
10.本实用新型能够通过驱动结构调整太阳能电池板的角度，使太阳能电池板能够受到更多的光照，从而吸收更多的太阳能并将其转化为电能供电动车使用，提高转化效率。
11.进一步地，所述铰接结构包括固定座和转轴，所述固定座设置在所述太阳能电池板的两侧，所述太阳能电池板上具有贯通其两侧壁的通道，所述转轴穿设于所述通道内与所述太阳能电池板转动连接，所述转轴的两端与所述固定座为可拆卸连接。
12.进一步地，所述转轴包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴之间通过弹簧连接，所述固定座上设有凹槽，所述第一转轴和所述第二转轴能够通过所述弹簧伸入所述凹槽内或缩回通道内，所述第一转轴和所述第二转轴的侧壁上设有限位块，所述凹槽的内壁上设有与所述限位块相适配的限位槽，所述限位块能够嵌入所述限位槽内。
13.进一步地，所述驱动结构包括滚珠丝杠、螺母、螺母座、第一锥齿轮、第二锥齿轮以及连接轴；
14.所述滚珠丝杠设置在所述车厢顶部远离铰接处的一侧，并与所述车厢转动连接；
15.所述螺母套设在所述滚珠丝杠上；
16.所述螺母座的一侧与所述螺母固定连接，另一侧与所述太阳能电池板铰接；
17.所述第一锥齿轮固定套设在所述滚珠丝杠的底部；
18.所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合；
19.所述连接轴的一端与所述第二锥齿轮同轴设置并固定连接，另一端伸出所述车厢外侧。
20.进一步地，所述滚珠丝杠包括第一滚珠丝杠和第二滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠和所述第二滚珠丝杠铰接，所述第二滚珠丝杠通过铰接处翻转后能够对太阳能电池板起到限位作用。
21.进一步地，所述第二滚珠丝杠的顶部套设有限位帽。
22.进一步地，所述连接轴位于所述车厢外侧的一端上设有手柄。
23.进一步地，所述车厢的左侧壁、右侧壁以及后侧壁上皆设有太阳能电池板。
24.进一步地，位于所述车厢左侧壁的太阳能电池板和位于所述车厢右侧壁的太阳能电池板皆通过靠近所述车厢顶部的一侧与所述车厢铰接，另一侧通过伸缩杆与所述车厢连接。
25.进一步地，所述车厢的后侧壁具有开合门，位于所述车厢后侧壁的太阳能电池板设置在所述开合门上。
26.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
27.图1为本实用新型的一种实施方式的结构示意图；
28.图2为本实用新型的另一种实施方式的结构示意图；
29.图3为本实用新型的驱动结构的结构示意图；
30.图4为本实用新型的铰接结构的结构示意图。
31.附图标记说明
32.1车厢；11开合门；2太阳能电池板；31固定座；32第一转轴；33第二转轴；34弹簧；35限位块；36限位槽；41滚珠丝杠；411第一滚珠丝杠；412第二滚珠丝杠；42螺母；43螺母座；44第一锥齿轮；45第二锥齿轮；46连接轴；47限位帽；48手柄；5伸缩杆。
具体实施方式
33.以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。
34.为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有追光功能的太阳能电动三轮，如图1-图4所示，所述具有追光功能的太阳能电动三轮车包括：
35.车厢1；
36.太阳能电池板2，设置在所述车厢1的顶部，其一侧壁通过铰接结构与所述车厢1铰接；
37.驱动结构，所述太阳能电池板2能够在所述驱动结构的作用下沿铰接处转动，改变与所述车厢1之间的夹角大小；
38.蓄电池，所述太阳能电池板2能够将太阳能转化为电能并储存在所述蓄电池中供电动三轮车运行使用。
39.本实用新型能够通过驱动结构调整太阳能电池板2的角度，使太阳能电池板2能够受到更多的光照，从而吸收更多的太阳能并将其转化为电能供电动车使用，提高转化效率。
40.在一种可选的实施方式中，所述铰接结构包括固定座31和转轴，所述固定座31设置在所述太阳能电池板2的两侧，所述太阳能电池板2上具有贯通其两侧壁的通道，所述转轴穿设于所述通道内与所述太阳能电池板2转动连接，所述转轴的两端与所述固定座31为可拆卸连接。
41.在一种可选的实施方式中，所述转轴包括第一转轴32和第二转轴33，所述第一转轴32和所述第二转轴33之间通过弹簧34连接，所述固定座31上设有凹槽，所述第一转轴32和所述第二转轴33能够通过所述弹簧34伸入所述凹槽内或缩回通道内，所述第一转轴32和所述第二转轴33的侧壁上设有限位块35，所述凹槽的内壁上设有与所述限位块35相适配的限位槽36，所述限位块35能够嵌入所述限位槽36内。
42.通过上述设置能够使安装或拆卸太阳能板2时更加的方便。
43.在一种可选的实施方式中，所述驱动结构包括滚珠丝杠41、螺母42、螺母座43、第一锥齿轮44、第二锥齿轮45以及连接轴46；
44.所述滚珠丝杠41设置在所述车厢1顶部远离铰接处的一侧，并与所述车厢1转动连接；
45.所述螺母42套设在所述滚珠丝杠41上；
46.所述螺母座43的一侧与所述螺母42固定连接，另一侧与所述太阳能电池板2铰接；
47.所述第一锥齿轮44固定套设在所述滚珠丝杠41的底部；
48.所述第二锥齿轮45与所述第一锥齿44轮啮合；
49.所述连接轴46的一端与所述第二锥齿轮45同轴设置并固定连接，另一端伸出所述车厢1外侧，所述连接轴46位于所述车厢外侧的一端上设有手柄48。
50.通过上述设置通过操作手柄48即可控制太阳能电池板2的角度变换，操作简单便捷。
51.在一种可选的实施方式中，所述滚珠丝杠41包括第一滚珠丝杠411和第二滚珠丝杠412，所述第一滚珠丝杠411和所述第二滚珠丝杠412铰接，所述第二滚珠丝杠412通过铰接处翻转后能够对太阳能电池板2起到限位作用。
52.通过上述设置，在车辆行驶过程中将太阳能电池板2降低，减少风阻，减少耗电量，并将第二滚珠丝杠412翻转盖在太阳能电池板2的顶部，防止其受道路颠簸造成强烈晃动，提高设备的稳定性。
53.在一种可选的实施方式中，所述第二滚珠丝杠412的顶部套设有限位帽47。
54.通过上述设置能够避免太阳能电池板2从滚珠丝杠41的顶部脱落。
55.在一种可选的实施方式中，所述车厢1的左侧壁、右侧壁以及后侧壁上皆设有太阳能电池板2。
56.在一种可选的实施方式中，位于所述车厢1左侧壁的太阳能电池板2和位于所述车厢1右侧壁的太阳能电池板2皆通过靠近所述车厢1顶部的一侧与所述车厢1铰接，另一侧通过伸缩杆5与所述车厢1连接。
57.在一种可选的实施方式中，所述车厢1的后侧壁具有开合门11，位于所述车厢1后侧壁的太阳能电池板2设置在所述开合门11上。
58.通过上述设置能够进一步提高设备的实用性，提高发电量，延长电动车的行驶里程。
59.以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
60.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
61.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。