适用于转运车的辅助架的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种适用于转运车的辅助架。


背景技术：

2.转运车是建筑工程中常见的机械，主要用于灰浆，泥沙等运输，给工人的工作带来极大便利，提高工作效率。在公告号为cn209521738u的专利文件中公开了一种高效方便实用性强的转运车，包括车架，其特征在于：所述车架上端后侧固定有内燃机，所述内燃机的输出端与离合器的输入端固定连接，所述离合器的输出端通过三角带传动连接有皮带轮，所述皮带轮固定在车桥的输入端端部，所述车桥固定在车架的前端下侧，所述车桥两端端部均设置有车前轮，所述车架上端前侧铰接有车斗，所述车架远离车前轮的一端中间固定有万向轮，所述车架远离车斗的一端固定有车架扶手。
3.在此种转运车中，人站在地面上握住车架把手，通过动力驱动转运车前进，站在地上人行走的速度限制了转运车的速度，导致我们需要对转运车的速度加以限制以适应人的行走速度，转运效率低，并且长时间保持这个动作走动人会非常的疲惫，操作非常的不方便。
4.综上，发明人提出了一种适用于转运车的辅助架。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术中存在的人和转运车速度不同步，转运车车速慢，人力操作不便，费力，转运效率低的问题，提出了一种解决了上述问题的适用于转运车的辅助架。
6.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种适用于转运车的辅助架，包括后平叉、万向节连接头和后滚动轮，万向节连接头设于后平叉的前端，所述后滚动轮通过后轮轴穿接在所述后平叉的后端；通过在转运车车架的后端再连接一个后平叉，使得人可以站在后平叉上，手扶着车架扶手进行操作，这样转运车就可以以更快的速度运行，并且由于人站得更高，手握车架扶手的高度相对人体来说就会更低，更加舒适，操作更加的方便，采用万向节连接头可以保证转运车的转向不会由于后平叉的连接造成限制。
8.进一步限定，后平叉的左右两侧还固定设有脚踏支架；设置脚踏支架可以使得人站在脚踏支架上可以站得更稳。
9.进一步限定，万向节连接头采用的万向节为十字万向节，十字万向节中间的十字轴的四个端头分别指向上下左右四个方向；这样设置可以保证后平叉能够相对车架上下左右四个方向的绕十字轴的转动。
10.进一步限定，后平叉的上方还设有坐垫安装架，坐垫安装架上安装有坐垫；人通过坐在坐垫上操作可以更加的方便，舒适。
11.进一步限定，脚踏支架处设有刹车踏板，后滚动轮上设有鼓刹，刹车踏板控制鼓刹进行刹车；设置一个后滚动轮的刹车可以更加的安全，采用鼓式刹车造价更低，更加的耐
用。
12.进一步限定，脚踏支架处设有刹车踏板，后滚动轮上设有碟刹，刹车踏板控制碟刹进行刹车；采用碟刹制动性能更好。
13.进一步，限定所述转运车包括车架，所述辅助架通过所述的万向节连接头与所述的车架固定连接。这种固定连接方式可以是直接焊接连接在一起，也可以是通过螺栓可拆卸固定连接在一起或者通过卡扣等方式可拆卸的连接在一起。
14.进一步限定，转运车车架上端后侧固定有驱动装置，驱动装置的输出端和换挡箱的输入端传动连接，换挡箱固定在车架的后端下侧，换挡箱的输出端与车桥传动连接，车桥固定在车架的前端下侧，车桥两端端部均设置有车前轮，车架上端前侧铰接有车斗，车架远离车前轮的一端中间固定有万向轮，车架远离车斗的一端固定有车架扶手，万向节连接头可拆卸连接在车架的后端；将后平叉通过万向节连接头连接在转运车的车架后端，人坐在后平叉上的坐垫上，通过车架扶手来控制转运车的转向，操作非常的方便，并且非常的舒适。
15.更进一步限定，驱动装置为内燃机，内燃机的输出端与换挡箱的输入端传动连接；通过内燃机驱动动力更加的强劲，并且使用更加的灵活，不受电量的约束。
16.更进一步限定，驱动装置为电动机，还包括有驱动电池，电动机和驱动电池电连接，驱动电池也可拆卸固定在车架上端的后侧；通过电动机驱动更加的平稳，车身由于驱动装置带来的震动更小。
17.本实用新型相较于现有技术的有益效果为通过辅助架将传统的人站在地上操作转运车改进为人坐在坐垫上操作，更加舒适，省力，行进速度更快，转运的效率更高，并且设置两个刹车安全性更强。
附图说明
18.图1为辅助架的主视图；
19.图2为实施例1的主视图；
20.图3为实施例2的主视图；
21.图4为本实用新型的仰视图；
22.图5为图2或图3中a部分的放大结构示意图。
23.图中对应标示分别为：1
‑
车架，2
‑
内燃机，3
‑
电动机，31
‑
驱动电池，4
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换挡箱，5
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车桥，51
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减速器，52
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差速器，6
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车前轮，7
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车斗，71
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挂钩，72
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挡板， 73
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抬杆，8
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万向轮，9
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车架扶手，10
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后平叉，11
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万向节连接头，12
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后滚动轮， 13
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脚踏支架，14
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坐垫安装架，15
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坐垫，16
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刹车踏板，17
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刹车手柄，18
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刹车杆，19
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旋转座，20
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摇臂，21
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拉杆，22
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门扣，23
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传动轴，24
‑
传动万向节。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
25.实施例1：
26.如图1所示的一种适用于转运车的辅助架，包括后平叉10、万向节连接头 11和后
滚动轮12，万向节连接头11固定连接在后平叉10的前端，后滚动轮12 通过后轮轴穿接在后平叉10的后端；后平叉10的左右两侧还固定设有脚踏支架13；后平叉10的上方还设有坐垫安装架14，坐垫安装架14上安装有坐垫 15；脚踏支架13处设有刹车踏板16，后滚动轮12上设有鼓刹，刹车踏板16 控制鼓刹进行刹车；
27.实施例2：
28.如图1、图2、图4和图5所示的一种适用于转运车的辅助架，包括后平叉 10、万向节连接头11和后滚动轮12，万向节连接头11固定连接在后平叉10 的前端，后滚动轮12通过后轮轴穿接在后平叉10上；后平叉10的左右两侧还固定设有脚踏支架13；后平叉10的上方还设有坐垫安装架14，坐垫安装架14 上安装有坐垫15；脚踏支架13处设有刹车踏板16，后滚动轮12上设有鼓刹，刹车踏板16控制鼓刹进行刹车；转运车包括车架1，车架1上端后侧固定有内燃机2，内燃机2的输出端和换挡箱4的输入端传动连接，换挡箱4固定在车架 1的后端下侧，换挡箱4的输出端与车桥5传动连接，车桥5固定在车架1的前端下侧，车桥1两端端部均设置有车前轮6，车架1上端前侧铰接有车斗7，车架1远离车前轮6的一端中间固定有万向轮8，车架1远离车斗7的一端固定有车架扶手9，万向节连接头11可拆卸连接在车架1的后端；车架扶手9上端端部设置有刹车手柄17，刹车手柄17通过钢丝拉线与刹车杆18传动连接，刹车杆18通过旋转座19与车架1转动连接，刹车杆18的两端均固定有摇臂20，摇臂20通过销子与拉杆21活动连接，拉杆21远离摇臂20的一端与刹车鼓活动连接，刹车鼓设置在车前轮6上；车桥5上集成有减速器51和差速器52；车斗7后端两侧均固定有挂钩71，挂钩71上挂有门扣22，门扣22固定在车架1 上；车斗7远离铰接处的一端上方固定有抬杆73，抬杆73的端部套接有橡胶套；万向节连接头采用的万向节11为十字万向节，十字万向节11中间的十字轴的四个端头分别指向上下左右四个方向；换挡箱4的输出端和车桥5的输入端通过传动轴23和传动万向节24传动连接；车斗7远离铰接处的一端上方固定有挡板72，挡板72超过车斗7的上边缘和后面边缘，挡板72位于内燃机2的上方，挡板72遮挡住内燃机2的大部分；传动万向节24也为十字万向节。
29.通过在车架1的后端再连接一个后平叉10，在后平叉10上设置脚踏支架 13，使得人可以站在脚踏支架13处，手扶着车架扶手9进行操作，这样转运车就可以以更快的速度运行，并且由于人站得更高，手握车架扶手9的高度相对人体来说就会更低，更加舒适，操作更加的方便，采用万向节连接可以保证转运车的转向不会由于后平叉10的连接造成限制；人通过坐在坐垫15上操作可以更加的方便，舒适；设置一个通过脚来控制的刹车可以使得我们的转运车更加的安全；通过内燃机2驱动动力更加的强劲，并且使用更加的灵活，不受电量的约束；这样设置一个刹车作用于车前轮6上，可以使得我们的操作更加的安全，有效的防止了因为速度造成的安全事故的发生；设置减速器51和差速器52可以使得我们能够更好的行驶，便于转向；这样设置门扣22和挂钩71可以防止车斗7 在行驶过程中翻转，在行驶过程中通过挂钩71和门扣22将车斗7锁止，防止翻转，非常的安全；这样设置可以更加方便我们将车斗7内的杂物倾倒出来，通过抬杆73着力点更好，更加省力，设置橡胶套摩擦力更强，更方便操作；这样设置可以保证后平叉10能够相对车架1上下左右四个方向的绕十字轴的转动；通过传动万向节24和传动轴23进行传动连接动力更加的稳定。
30.实施例3：
31.如图1、图3、和图4图5所示，实施例3和实施例2的区别点在于驱动装置为电动机3，
还包括有驱动电池31，电动机3和驱动电池31电连接，驱动电池31也可拆卸固定在车架1上端的后侧。
32.通过电动机3驱动更加的平稳，车身由于驱动装置带来的震动更小。
33.实施例4：
34.如图1、图2、图4和图5所示，实施例4和实施例2的区别点在于脚踏支架13处设有刹车踏板16，后滚动轮12上设有碟刹，刹车踏板16控制碟刹进行刹车。
35.采用碟刹制动性能更好。
36.实施例5：
37.如图1、图3、图4和图5所示，实施例5和实施例3的区别点在于脚踏支架13处设有刹车踏板16，后滚动轮12上设有碟刹，刹车踏板16控制碟刹进行刹车。
38.本实用新型相较于现有技术的有益效果为通过辅助架将传统的人站在地上操作转运车改进为人坐在坐垫上操作，更加舒适，省力，行进速度更快，转运的效率更高，并且设置两个刹车安全性更强。
39.需要说明的是，本文中的前端和后端是车体的实际方位，鼓式刹车和碟刹都为现有技术中常用的刹车，所以不做过多的说明。
40.以上对本实用新型提供的适用于转运车的辅助架进行了详细介绍，具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。