一种汽车尾气排放用消声器安装架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车消声器技术领域，具体为一种汽车尾气排放用消声器安装架。


背景技术：

2.汽车消声器能够阻碍声音传播而让气流通过，防治气流动力性噪声的专用设备，一般通过消声器支架安装在汽车上。
3.目前常用的汽车尾气排放用消声器安装架存在以下缺陷，安装较为复杂，安装后不便于进行拆卸，不便于对消声器进行更换和维修，而且安装牢固性较差，安装后消声器容易晃动，影响使用，因此，我们提出一种汽车尾气排放用消声器安装架，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气排放用消声器安装架，以解决上述背景技术提出的目前常用的汽车尾气排放用消声器安装架，安装较为复杂，安装后不便于进行拆卸，不便于对消声器进行更换和维修，而且安装牢固性较差，安装后消声器容易晃动，影响使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气排放用消声器安装架，包括：
6.安装板，所述安装板的内部开设有孔状结构；
7.第一固定架，所述第一固定架固定连接于安装板的底部；
8.第二固定架，所述第二固定架上下滑动安装于固定板的外侧，且第二固定架的内部开设有孔状结构；
9.第二缓冲垫，所述第二缓冲垫固定连接于第二固定架的顶部内侧；
10.消声器本体，所述消声器本体安装于第一固定架和第二固定架的内侧。
11.优选的，所述第一固定架的底部内侧固定连接有第一缓冲垫，且第一固定架的底部左右两侧均固定连接有固定板；
12.其中，所述固定板呈矩形状结构，且固定板的内部前后方均开设有孔状结构。
13.优选的，所述固定板的内表面与第二固定架的外表面之间紧密贴合，且固定板与第二固定架之间通过螺栓连接固定。
14.优选的，所述第二固定架的左右两侧均贯穿安装有限位杆，且限位杆的外表面呈螺纹状结构；
15.其中，所述限位杆与第一固定架之间的连接方式为螺纹连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气排放用消声器安装架，安装较为简单，安装后便于进行拆卸，便于对消声器进行更换和维修，而且安装牢固性较强，安装后消声器不容易晃动，不影响消声器使用；
17.将消声器本体放置于第一固定架底部，将第二固定架插入固定板外侧，使第二固定架和第一固定架对消声器进行挤压固定，通过螺栓将固定板与第二固定架连接固定，通过转动限位杆，使限位杆对第二固定架和第一固定架进行挤压固定，通过设置第一缓冲垫和第二缓冲垫使消声器本体安装牢固性较强，安装后不容易晃动。
附图说明
18.图1为本实用新型正面剖切结构示意图；
19.图2为本实用新型立体结构示意图。
20.图中：1、安装板；2、第一固定架；3、第一缓冲垫；4、固定板；5、第二固定架；6、第二缓冲垫；7、螺栓；8、限位杆；9、消声器本体。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气排放用消声器安装架，包括：
23.安装板1，安装板1的内部开设有孔状结构；
24.第一固定架2，第一固定架2固定连接于安装板1的底部；
25.第二固定架5，第二固定架5上下滑动安装于固定板4的外侧，且第二固定架5的内部开设有孔状结构；
26.第二缓冲垫6，第二缓冲垫6固定连接于第二固定架5的顶部内侧；
27.消声器本体9，消声器本体9安装于第一固定架2和第二固定架5的内侧。
28.第一固定架2的底部内侧固定连接有第一缓冲垫3，通过第一缓冲垫3对消声器本体9顶部进行缓冲。
29.固定板4的内表面与第二固定架5的外表面之间紧密贴合，防止第二固定架5与固定板4之间进行晃动。
30.第二固定架5的左右两侧均贯穿安装有限位杆8，且限位杆8的外表面呈螺纹状结构；
31.其中，限位杆8与第一固定架2之间的连接方式为螺纹连接，通过转动限位杆8使其向第一固定架2内部移动，使限位杆8对第二固定架5和第一固定架2进行挤压固定。
32.在使用该汽车尾气排放用消声器安装架时，如图1和图2安装板1内部开设有孔状结构，方便安装板1与汽车底架进行固定，安装板1固定后，将消声器本体9放置于第一固定架2的底部，将第二固定架5插设于固定板4的外侧，向上推动第二固定架5，使第二固定架5与第一固定架2对消声器本体9进行挤压固定，固定板4与第二固定架5均开设有相互适配的孔状结构，通过螺栓7对固定板4与第二固定架5进行固定，限位杆8与第一固定架2之间的连接方式为螺纹连接，通过转动限位杆8使其向第一固定架2的内部移动，使限位杆8对第一固定架2和第二固定架5挤压固定，通过第一固定架2与第二固定架5进行固定，使消声器本体9
进行固定；
33.需要对消声器本体9更换维修时，拆除螺栓7和限位杆8，向下取出第二固定架5即可，方便用户对消声器本体9进行更换维修；
34.第一缓冲垫3和第二缓冲垫6均为耐高温材质，通过设置第一缓冲垫3和第二缓冲垫6使消声器本体9安装牢固性较强，安装后消声器不容易晃动，不影响使用，这就是该汽车尾气排放用消声器安装架的整个工作过程。
35.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车尾气排放用消声器安装架，其特征在于，包括：安装板(1)，所述安装板(1)的内部开设有孔状结构；第一固定架(2)，所述第一固定架(2)固定连接于安装板(1)的底部；第二固定架(5)，所述第二固定架(5)上下滑动安装于固定板(4)的外侧，且第二固定架(5)的内部开设有孔状结构；第二缓冲垫(6)，所述第二缓冲垫(6)固定连接于第二固定架(5)的顶部内侧；消声器本体(9)，所述消声器本体(9)安装于第一固定架(2)和第二固定架(5)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放用消声器安装架，其特征在于：所述第一固定架(2)的底部内侧固定连接有第一缓冲垫(3)，且第一固定架(2)的底部左右两侧均固定连接有固定板(4)；其中，所述固定板(4)呈矩形状结构，且固定板(4)的内部前后方均开设有孔状结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气排放用消声器安装架，其特征在于：所述固定板(4)的内表面与第二固定架(5)的外表面之间紧密贴合，且固定板(4)与第二固定架(5)之间通过螺栓(7)连接固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放用消声器安装架，其特征在于：所述第二固定架(5)的左右两侧均贯穿安装有限位杆(8)，且限位杆(8)的外表面呈螺纹状结构；其中，所述限位杆(8)与第一固定架(2)之间的连接方式为螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾气排放用消声器安装架，包括：安装板，所述安装板的内部开设有孔状结构；第一固定架，所述第一固定架固定连接于安装板的底部；第二固定架，所述第二固定架上下滑动安装于固定板的外侧，且第二固定架的内部开设有孔状结构；第二缓冲垫，所述第二缓冲垫固定连接于第二固定架的顶部内侧；消声器本体，所述消声器本体安装于第一固定架和第二固定架的内侧，所述第一固定架的底部内侧固定连接有第一缓冲垫。该汽车尾气排放用消声器安装架，安装较为简单，安装后便于进行拆卸，便于对消声器进行更换和维修，而且安装牢固性较强，安装后消声器不容易晃动，不影响消声器使用。声器使用。声器使用。


技术研发人员：杜公鹏 金艳艳
受保护的技术使用者：合肥铸盛机械制造有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/5/10